ST国重装三连板跌停冲动“韭菜”被闷杀|ST国重装_新浪财经

原标题：ST国重装三连板跌停冲动“韭菜”被闷杀来源：金融投资网

“股市有风险，入市需谨慎。”这句老生常谈的话，于 ST国重装 (601399)重新上市首日冲进去的投资者而言，体会应该尤为深刻。

ST国重装自上市首日大涨85.24%之后，已经连续跌停三日，诸多“韭菜”在高点介入后被“闷杀”，如今卖不出，只能看着持股市值不断下降。

三跌停股价腰斩“韭菜”被闷杀

6月8日，A股退市制度改革后首只主动退市的个股二重重工变身ST国重装正式归来，颇受市场关注。

重新上市首日，ST国重装开盘参考价为公司在全国中小企业股份转让系统最后交易日(2019年10月24日)的收盘价，即3.32元/股。当日早上，公司股票开盘即大涨80.72%，三分钟后即被临停，临停前涨134.94%。十分钟后，ST国重装恢复交易，继续拉升，最高摸至9.59元/股，涨188.86%，市值也一度飙升至700元，而退市前公司市值还不到54亿元。此后，公司股价震荡下行，但截至收盘仍报收6.15元/股，涨幅85.24%。

ST国重装上市首日盘中热炒，此前被套牢的近5万股东时隔5年终于迎来解套机会。而看着持续拉升的股票，不少投资者却跟风追进，寄望该股能够持续大涨。

然而，6月9日开始，ST国重装股票便开始走下坡路，连续一字板跌停两日。6月11日，其继续一字板跌停开盘，截至记者发稿，报5.27元/股，跌5.05%，“卖一”位置上有50.08万手卖单堆积，而买盘未有申报。这也即意味着，4天的时间，ST国重装股价已经从高点9.59元/股下来45.05%，接近腰斩。即便在上市首日开盘价6元/股买进去，目前也已经浮亏12.17%。

“亏了35%了，还不让我出去?”“全仓9.5元买的，这几天心态崩了，多年的积蓄算是折了。有些错，真的是犯一次就可能万劫不复。”“这次之后，我决定退户股市!”“有些错误明明就知道，可是还是经不起诱惑，一头扎进去。”“这样的公司怎么会允许重新上市?故意坑人的吗……”金融投资报记者注意到，在互动平台上，被“闷杀”的投资者不在少数，反思有之，怨言有之，但不管怎样暂时还是大幅亏损，且何时开板仍未可知。

事实上，金融投资报6月5日报道《二重变身国机重装6月8日重新上市》就曾提示投资者，参照ST长油重新上市后的股价走势，注意ST国重装的风险。ST长油(现“ 招商南油 ”，601975)2019年1月8日重新上市首日开盘价2.81元/股，截至今年6月10日收盘报收2.47元/股。

“复活”容易弥补百亿亏损难

对于ST国重装而言，重新上市只是开始，尽管过去五年公司通过多番努力“复活”，但要好好活下去，挑战不少，投资者也需注意风险。

资料显示，2015年主动退市后，公司采取了债务重组、分流人员、盘活资产、创新驱动、资源整合、引战融资等一系列的改革脱困举措。2018年3月公司完成重大资产重组，通过发行股份购买资产的方式收购了国机集团旗下的中国重机100%的股权及中国重型院82.827%的股权，在主营业务保持不变的情况下围绕产业链进行纵向整合，发挥协同效应，打造集科、工、贸于一体的“国机重装”平台，提高公司在重型装备领域的核心竞争力。此外，公司于2018年12月成功实施了定向发行，一方面进一步改善了公司的资产负债结构;另一方面引入了东方电气、三峡控股、中广核控股、国新资产以及结构调整基金等5家战略投资者，携手开拓新兴领域和国际市场。

一系列的操作，公司于2016年扭亏，之后便持续盈利。《重新上市报告书》显示，2017-2019年公司实现营业收入71.87亿元、95.23亿元、92.65亿元，各期归母净利润7.2亿元、4.82亿元和4.98亿元。且公司预计，2020-2022年，营收分别为102亿元、113亿元和125亿元;净利润分别为4.91亿元、4.96亿元和5.02亿元。

但需要注意的是，由于受疫情影响，今年一季度ST国重装业绩大降。1-3月公司实现营收18.26亿元，同比下降3.35%;扣非净利润为-3258万元，同比下降638.76%。且截至2020年3月31日，公司资产总额为269.67亿元，负债总额为140.51亿元。

且截至2019年末，ST国重装经审计的未分配利润金额为-102.27亿元。这也即意味着，在未来年度实现的利润完成弥补百亿亏损前，ST国重装无法进行现金分红，且在公开市场的再融资能力也受限。

另外，值得一提的是，ST国重装破产重整时，通过债转股的形式，引入了23家金融机构，累计持股比例为25.78%。分析人士认为，债转股虽暂时解决了企业债务问题，但令机构投资者获得低价入股的机会，远比散户在二级市场买入的价格更低。虽然这些金融机构有12个月的股份锁定期，但到期之后，金融机构总归还是要将股份变现的，到时抛压至，ST国重装能否承受，风险值得警惕。