欧线集运主力合约日内涨幅扩大。
据第一财经，“5月底的舱位基本都没了，现在只有需求没有供应。”长三角一家较大规模的货代企业负责人纪森告诉记者，大量的集装箱在“外面游走”，港口缺箱严重，“一舱难求”再现。这样的紧缺之下，涨价显得顺理成章。
“5月上旬美线差不多是4100美元一个柜，已经连涨了两次，每次各涨了1000美元左右！”纪森估计，涨价还将继续，并将在5月下旬飙升到5000美元以上。这也意味着，这波运价的涨幅将是成倍的。
“涨幅很大，难受啊。”浙江一家货代企业负责人对记者表示，在供应紧张的当下，并没有感受到业务的明显回升。
相反，受到运价再现疯狂的影响，近期的业务量迫于涨价压力下降了不少。
对外贸人而言，影响也是直观的。近期生产完成的货物不得不延迟发货，积压严重。
方正中期期货指出，MSC和达飞率先报出6月FAK线上运价，均远于盘面价。
6月是中欧集运航线从淡季向旺季转换的月份。
随着欧洲经济低位复苏，中国制造业和出口形势转暖，6月发运量有望好于5月，6月涨价有望继续落地。
此外，中远期合约受巴以冲突影响较为明显，红海危机长期化趋势愈发明显。
华泰期货指出，虽然集装箱船舶目前快速交付，但是预计上半年远东-欧洲实际运力供给仍受限；基于班轮公司报价初步估算，未来几周SCFIS逐步上升，最高升至3500点左右。基于当前供需研判，我们认为6月份班轮公司或会再度涨价，继续抬升6月合约估值。
海运相关企业：
东方海外国际（00316）、中远海控（01919）、中远海发（02866）、中国外运（00598）、中远海运港口（01199）、中集集团（02039）等。
责任编辑：张倩
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