利好政策密集发布，车路云一体化迎风口！全面梳理车路云一体化产业链_新浪财经

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本文源自:券商研报精选

来源：光大证券（维权）微资讯

6月18日科技股盘中再次集体上涨，车路云一体化概念股、智能交通、无人驾驶、ETC等概念股涨幅靠前。

近期车路云一体化相关政策密集出台，产业化推进节奏不断加快，这已经成为市场焦点话题。特别是武汉“车路云”一体化重大示范项目已经获得主管部门批准，备案金额高达170亿元，6月就进入到建设阶段。

不仅如此，深圳、北京、福州等多地均在积极推动车路云一体化建设。根据财联社6月初的报道，车路云一体化首批试点城市名单有望于6月底公布，未来车路云一体化项目或列入“支持国家重大战略和重点领域安全能力建设”范围。

早在今年1月，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房城乡建设部、交通运输部联合印发《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点的通知》，这从顶层架构促进智能网联汽车“车路云一体化”建设。

今天我们就来系统梳理车路云一体化相关政策，探索行业发展趋势。

1、武汉车路云一体化项目获批，行业进入加速发展阶段

日前武汉市智能网联新能源汽车“车路云”一体化重大示范项目获得主管部门批复。根据湖北省投资项目在线审批监管平台的信息，该项目将由武汉车网智联测试运营管理有限公司推动，拟开工时间为6月，总投资规模高达170.84亿元。

武汉将从提升城市级智慧道路覆盖率、车载终端装配率两个方面入手，重点推动六大工作：建设全市统一的智能网联汽车服务平台，1.5万个智慧泊位，5.578km智慧道路（经开区）改造，16万方智能网联汽车产业研发基地（东湖高新区），车规级芯片产业园，无人驾驶产业园。

正是武汉加速推动智能网联汽车及智慧道路的发展，彻底激活了车路云一体化概念股。那么车路云一体化到底指的是什么？

随着智能网联汽车和自动驾驶的发展，单车智能面临越来越紧迫的安全性、协同需求。尤其是在复杂的交通场景，单车智能面临较大的挑战。此时，车载设备就需要智能交通基础设施建设，包括路侧基础设施、边缘云和区域云控平台，来帮助自动驾驶车辆实现协同感知、决策与控制。

因此，面向自动驾驶的车路云一体化就变得至关重要，这将成为智慧交通的关键环节。

根据中国智能网联汽车产业创新联盟发布的《车路云一体化系统白皮书（2023年）》，车路云一体化系统又可称之为车路云一体化融合控制系统或智能网联汽车云控系统，核心目标就是通过将人、路、车、云的物理空间、信息空间融为一体，来实现更加安全、高效的交通。

整体来看，车路云一体化产业链主要涵盖四大方面：车载设备、路侧基础设施、云控平台以及通信网络。车载设备方面，主要就是C-V2X车载终端、车辆数字身份证书载体。路侧基础设施建设至关重要，不仅涉及LTE-V2X直连通信路侧单元（RSU）、联网交通标识，还包括路侧感知设备、边缘计算系统。云控平台是实现车辆协同感知、协同决策和协同控制的关键环节，要对大量交通数据进行处理。通信网路涵盖了C-V2X网络、光承载网等设备，是车路云一体化的基础设施。

2、利好政策密集发布，A股多家公司布局车路云一体化

早在今年1月，五部门发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点的通知》，已经对车路云一体化建设进行了全面的部署，主要内容包括：

①建设智能化路侧基础设施，实现试点区域5G通信网络全覆盖，部署LTE-V2X直连通信路侧单元（RSU）等在内的C-V2X基础设施。开展交通信号机和交通标志标识等联网改造，重点路口和路段同步部署路侧感知设备和边缘计算系统（MEC）。

②提升车载终端装配率，分类施策逐步提升车端联网率，试点运行车辆100%安装C-V2X车载终端和车辆数字身份证书载体。

③建立城市级服务管理平台，建设边缘云、区域云两级云控基础平台，具备向车辆提供融合感知、协同决策规划与控制的能力。

④建设跨域身份互认体系，健全C-V2X直连通信身份认证基础设施，建立路侧设备和车辆接入网络的认证机制，对C-V2X直连通信设备进行数字证书管理。

在顶层政策的推动下，多地积极布局车路云一体化建设。5月，北京发布车路云一体化新型基础设施建设项目招标公告，涉及金额99亿元，建设项目就包括边缘计算设施、路侧感知设施、路侧通信设施等。此外，浙江嘉兴、江苏苏州、安徽合肥、深圳、雄安新区、福州等均在推动车路云一体化建设。

6月，工信部等四部门按照《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，确定九家公司进入试点联合体，包括：长安汽车、比亚迪、广汽、上汽、一汽、宇通客车、蔚来等。

根据光大证券金阳光，车路云一体化概念股包括：海康威视、韦尔股份、德赛西威、大华股份、中科创达、均胜电子、电连技术、四维图新、千方科技、北斗星通、易华录、广和通、移远通信等。