广联航空跌1.25%，短期趋势看，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。主力没有控盘

12月3日，广联航空跌1.25%，成交额1.56亿元，换手率3.15%，总市值67.78亿元。

根据AI大模型测算广联航空后市走势。短期趋势看，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。主力没有控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期该股获筹码青睐，且集中度渐增。舆情分析来看，1家机构预测目标均价21.50，低于当前价-5.99%。目前市场情绪悲观。

异动分析

成飞概念+商业航天+卫星导航+黑龙江自贸区+无人机

1、2023年1月30日互动易回复：公司客户包含中航工业集团下属各大主机厂，目前公司在西南地区已完成航空航天结构类产品全产业链的规划与布局。成都航新作为公司布局西南的全资子公司，致力于航空精密零部件数控加工制造、飞机部段装配、智能化生产线设计制造等业务。同时，公司投资建设了自贡无人机总装和零配件制造项目，目前正作为重点战略部署之一有序推进，已进入厂房建设阶段。

2、2022年9月6日互动易回复：公司涉及卫星等航天类零部件业务。2022年9月14日互动易回复：公司航天类产品的主要客户包括航天科技、航天科工、中国兵器等央企下属主机厂及科研院所。

3、公司与哈尔滨工大卫星技术有限公司签署《战略合作协议》。工大卫星是哈尔滨工业大学卫星技术科技成果转化平台，是由哈工大卫星技术研究所团队发起设立的商业航天公司，具备通信、导航、遥感卫星批量化设计、制造能力，致力于提供国内领先的整星在轨交付服务。公司与工大卫星决定建立战略合作关系，发挥各自的资本、产业、技术、资源、市场产品等方面的优势，为开拓商业航天市场、推动卫星制造产业快速发展，进一步提升在航天零部件领域创新竞争力开展全面战略合作。

4、公司地址是黑龙江省哈尔滨市平房区哈南工业新城核心区哈南三路三号

5、无人机方面，公司的无人机（整机）产品于 2017年正式交付并实现收入，于 2018年实现批量生产销售。目前，公司的无人机产品包括某型察打一体无人机整机结构、某小型长航时固定翼无人机、某型六旋翼无人机等。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-1729.31万，占比0.12%，行业排名33/47，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-6.90亿，连续3日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额5491.94万，占总成交额的5.67%。

技术面：筹码平均交易成本为24.34元

该股筹码平均交易成本为24.34元，近期该股获筹码青睐，且集中度渐增；目前股价靠近压力位23.14，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，广联航空工业股份有限公司位于黑龙江省哈尔滨哈南工业新城核心区哈南三路3号，成立日期2011年2月25日，上市日期2020年10月29日，公司主营业务涉及航空航天高端装备的研发、生产、制造。最新年报主营业务收入构成为：航空工装52.08%，航空航天零部件及无人机45.73%，航空辅助工具及其他2.19%。

广联航空所属申万行业为：国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ。所属概念板块包括：小盘、增持回购、融资融券、专精特新、大飞机等。

截至9月30日，广联航空股东户数2.64万，较上期减少9.74%；人均流通股8244股，较上期增加10.79%。2024年1月-9月，广联航空实现营业收入6.63亿元，同比增长21.65%；归母净利润5130.28万元，同比减少46.52%。

分红方面，广联航空A股上市后累计派现8452.55万元。近三年，累计派现6350.15万元。

机构持仓方面，截止2024年9月30日，广联航空十大流通股东中，华安动态灵活配置混合A（040015）位居第八大流动股东，持股255.05万股，持股数量较上期不变。华安创新混合（040001）位居第九大流动股东，持股245.48万股，持股数量较上期不变。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。

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责任编辑：小浪快报