中信海直跌3.57%，该股筹码平均交易成本为28.91元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓

12月3日，中信海直跌3.57%，成交额17.32亿元，换手率7.93%，总市值216.13亿元。

根据AI大模型测算中信海直后市走势。短期趋势看，连续3日被主力资金减仓。主力没有控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期筹码减仓，但减仓程度减缓。舆情分析来看，1家机构预测目标均价11.00，低于当前价-60.67%。目前市场情绪悲观。

异动分析

低空经济+飞行汽车(eVTOL)+无人机+粤港澳大湾区+军工

1、根据2023年12月29日互动易，公司目前已发展的陆上通航业务包括应急救援、城市综合服务以及覆盖粤港澳大湾区的低空游览业务。未来公司会充分挖掘大湾区市场潜力，发挥公司立足大湾区的发展优势，发展和探索无人机、短途运输、低空游览和产业链延伸等在内的新业态领域，打造中信海直通航运输服务品牌。

2、公司2023年12月27日互动：eVTOL是通用航空领域重要的新型技术，公司已与国内外多家eVTOL公司均建立了合作关系，Lilium公司只是其中之一。

3、18年6月,公司获得中国民用航空中南地区管理局核发的《民用无人驾驶航空器经营许可证》,该证许可公司的经营项目为“航空喷洒(撒)、航空拍摄、空中拍照、表演飞行、驾驶员培训”,有效期限为长期有效。

4、公司办公地址是广东省深圳市南山区南海大道3533号深圳直升机场，主营业务为通用航空飞行服务和维修服务。

5、2019年年报披露：公司子公司维修公司是空客直升机公司售后服务中心，具备空客直升机主力机型大修和全部桨叶修理资格。2019年公司整合优势资源推动军机整机和部附件维修，推进业务资质能力建设，开展了以军品维修为基础的后勤保障业务，尤其是实施首次“上门维修”，完成保障部队军事演习设备空中投放任务。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-1.96亿，占比0.12%，行业排名11/12，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-10.62亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额4.65亿，占总成交额的4.99%。

技术面：筹码平均交易成本为28.91元

该股筹码平均交易成本为28.91元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价在压力位30.30和支撑位26.47之间，可以做区间波段。

公司简介

资料显示，中信海洋直升机股份有限公司位于广东省深圳市南山区南海大道3533号深圳直升机场，成立日期1999年2月11日，上市日期2000年7月31日，公司主营业务涉及海上石油、港口引航、陆上通航、通航维修、融资租赁等。最新年报主营业务收入构成为：通航运输服务97.00%，通航维修2.00%，其他(补充)1.00%，融资租赁0.01%。

中信海直所属申万行业为：交通运输-航空机场-航空运输。所属概念板块包括：海上风电、风能、中字头、央企改革、粤港澳等。

截至9月30日，中信海直股东户数13.07万，较上期增加0.98%；人均流通股5937股，较上期增加8.17%。2024年1月-9月，中信海直实现营业收入14.97亿元，同比增长6.30%；归母净利润1.95亿元，同比增长0.26%。

分红方面，中信海直A股上市后累计派现7.65亿元。近三年，累计派现1.76亿元。

机构持仓方面，截止2024年9月30日，中信海直十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第三大流动股东，持股990.05万股，相比上期减少290.67万股。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。

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责任编辑：小浪快报