中国通号涨0.16%，短期趋势看，连续2日被主力资金减仓。主力没有控盘

12月3日，中国通号涨0.16%，成交额2.44亿元，换手率0.44%，总市值681.98亿元。

根据AI大模型测算中国通号后市走势。短期趋势看，连续2日被主力资金减仓。主力没有控盘。中期趋势方面，下方累积一定获利筹码。近期筹码关注程度减弱。舆情分析来看，5家机构预测目标均价6.60，高于当前价2.48%。目前市场情绪极度悲观。

异动分析

高铁+芯片概念+华为概念+中字头股票+国企改革

1、公司自主研发的中国高铁列控系统、中国高铁自动驾驶列控系统、城际铁路自动驾驶列控系统、城市轨道交通列控系统、铁路电务智能运行维护管理系统等核心系统，及轨道电路、应答器、继电器、道岔转换等设备已全面覆盖国内轨道交通网络，

2、根据公司官网新闻，中国通号研究设计院集团负责的多功能车辆总线芯片（以下简称MVB芯片）自主化研究荣获“城市轨道交通科技进步奖”一等奖。MVB芯片的成功研发意味着在中国轨道交通线上将跳动起具有核心自主知识产权的“中国芯”。

3、公司与华为技术有限公司签署战略合作协议。根据协议，中国通号将与华为在联合创新、平台建设、应用示范、技术交流等方面深度合作，携手为铁路、城市轨道交通、智慧城市等打造联合创新解决方案。

4、公司为中字头股票，公司实控人为国资委或中央国有企业或中央国家机关。

5、公司属于国有企业。公司的最终控制人为国务院国有资产监督管理委员会。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-754.36万，占比0.03%，行业排名30/32，连续2日被主力资金减仓；所属行业主力净流入1.27亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额3813.94万，占总成交额的4.25%。

技术面：筹码平均交易成本为5.61元

该股筹码平均交易成本为5.61元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近支撑位6.27，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，中国铁路通信信号股份有限公司位于北京市丰台区汽车博物馆南路1号院中国通号大厦，成立日期2010年12月29日，上市日期2019年7月22日，公司主营业务涉及中国铁路通信信号股份有限公司主要从事设计与集成、设备制造及系统交付业务。设计与集成业务包括为轨道交通控制系统工程提供工程设计与集成等服务，以及提供集成解决方案以实现控制系统的性能。设备制造业务包括生产和销售信号系统产品、通信信息系统产品和其他产品。系统交付业务包括为轨道交通控制系统工程提供施工、安装、测试及维护等服务。最新年报主营业务收入构成为：设计集成41.95%，系统交付服务29.66%，设备制造20.40%，工程总承包7.71%，其他0.28%。

中国通号所属申万行业为：机械设备-轨交设备Ⅱ-轨交设备Ⅲ。所属概念板块包括：高铁、铁路基建、中字头、H股、磁悬浮等。

截至9月30日，中国通号股东户数6.55万，较上期减少2.21%；人均流通股132021股，较上期增加2.26%。2024年1月-9月，中国通号实现营业收入209.40亿元，同比减少15.17%；归母净利润23.59亿元，同比减少8.09%。

分红方面，中国通号A股上市后累计派现96.37亿元。近三年，累计派现54.01亿元。

机构持仓方面，截止2024年9月30日，中国通号十大流通股东中，华夏上证科创板50成份ETF（588000）位居第三大流动股东，持股2.08亿股，相比上期增加752.90万股。易方达上证科创板50ETF（588080）位居第四大流动股东，持股1.22亿股，相比上期增加2585.95万股。香港中央结算有限公司位居第五大流动股东，持股1.21亿股，相比上期增加1643.55万股。华泰柏瑞沪深300ETF（510300）位居第七大流动股东，持股5003.36万股，相比上期增加2177.54万股。易方达沪深300ETF（510310）位居第十大流动股东，持股3290.71万股，为新进股东。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。

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责任编辑：小浪快报