宗申动力跌1.62%，目前股价靠近支撑位25.74，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情

11月21日，宗申动力跌1.62%，成交额41.48亿元，换手率16.76%，总市值312.82亿元。

根据AI大模型测算宗申动力后市走势。短期趋势看，连续2日被主力资金减仓。主力没有控盘。中期趋势方面，下方累积一定获利筹码。近期筹码关注程度减弱。舆情分析来看，目前市场情绪乐观。

异动分析

低空经济+航空发动机+无人机+军工+军民融合

1、2024年3月8日互动易回复：公司控股子公司宗申航发是一家致力于航空发动机设计研发、生产制造、销售、售后服务等一体化业务的企业，主要为旋翼、固定翼的通航飞机和无人机等航空飞行器提供动力装备，产品应用场景与低空经济发展方向吻合。

2、公司控股子公司—宗申航发公司主要为工业级以上无人机（旋翼、固定翼）及通航飞机等航空飞行器提供动力总成装备。目前，宗申航发公司已完成多款航空动力产品的研发定型和量产，在多款军民用无人机和通航飞机进行了试飞测试，国内外市场布局也已基本形成。

3、2019年年报披露：公司控股子公司—宗申航发公司主要为旋翼、固定翼的通航飞机和无人机等航空飞行器提供动力装备，是国内首家以民营为主体成功自主研发航空发动机企业。目前，宗申航发公司已完成多款航空动力产品的研发和量产，在多款军民用无人机和通航飞机进行了试飞测试，国内外市场布局也已基本形成。

4、国内规模最大、品种最齐全的专业化小型热动力机械产品制造基地之一,是国内摩托车发动机、通用汽油机和通用机械等产品制造的龙头企业;全资子公司宗申航空取得军工保密资质,武器承制资格审查工作正在进行中,公司将以宗申航空发动机公司为平台,充分利用“军民融合”的战略发展机遇,快速推进产品销售、维修服务、联合研发等业务.

5、宗申航空发动机公司已取得军工保密资质，武器承制资格审查工作正在进行中，公司将以宗申航空发动机公司为平台，充分利用“军民融合”的战略发展机遇，快速推进产品销售、维修服务、联合研发等业务。 宗申动力全资子公司通机公司成为军队物资采购2014年第七批入库供应商。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-2.37亿，占比0.06%，行业排名237/238，连续2日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-10.55亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额10.96亿，占总成交额的6.13%。

技术面：筹码平均交易成本为27.08元

该股筹码平均交易成本为27.08元，近期筹码关注程度减弱；目前股价靠近支撑位25.74，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，重庆宗申动力机械股份有限公司位于重庆市巴南区炒油场，成立日期1989年3月14日，上市日期1997年3月6日，公司主营业务涉及小型热动力机械产品及部分终端产品的研发、制造、销售。最新年报主营业务收入构成为：通机产品44.38%，发动机产品42.89%，产品零部件4.96%，新能源产品4.66%，其他3.11%。

宗申动力所属申万行业为：机械设备-通用设备-其他通用设备。所属概念板块包括：燃料电池、农机、氢能源、新能源、无线充电等。

截至9月30日，宗申动力股东户数12.54万，较上期减少13.13%；人均流通股7107股，较上期增加15.11%。2024年1月-9月，宗申动力实现营业收入74.05亿元，同比增长26.00%；归母净利润3.91亿元，同比增长4.78%。

分红方面，宗申动力A股上市后累计派现32.50亿元。近三年，累计派现8.59亿元。

机构持仓方面，截止2024年9月30日，宗申动力十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第二大流动股东，持股1314.45万股，相比上期增加484.28万股。南方中证1000ETF（512100）位居第三大流动股东，持股784.53万股，相比上期增加475.47万股。华夏中证1000ETF（159845）位居第七大流动股东，持股438.18万股，为新进股东。广发中小盘精选混合A（005598）位居第九大流动股东，持股301.57万股，为新进股东。广发中证1000ETF（560010）位居第十大流动股东，持股286.49万股，为新进股东。永赢低碳环保智选混合发起A（016386）、永赢成长领航混合A（010562）退出十大流通股东之列。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。

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责任编辑：小浪快报