新筑股份跌0.42%，成交额4557.51万元，近5日主力净流入-2987.15万

11月21日，新筑股份跌0.42%，成交额4557.51万元，换手率1.26%，总市值36.30亿元。

根据AI大模型测算新筑股份后市走势。短期趋势看，连续3日被主力资金减仓。主力没有控盘。中期趋势方面，下方累积一定获利筹码。近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强。舆情分析来看，目前市场情绪极度悲观。

异动分析

高铁+噪声防治+一带一路+超级电容+燃料电池

1、公司是我国桥梁功能部件行业中拥有CRCC（中铁铁路产品认证中心）认证产品品种最齐全、产品链最完整的企业之一，主要从事桥梁支座、预应力锚具、桥梁伸缩装置等公路铁路桥梁功能部件产品和多功能道路材料摊铺机、搅拌设备等路面施工养护机械设备的生产、销售。 公司在多个国家重点工程项目中打破了国外企业在大跨度桥梁支座、伸缩装置方面的垄断。超大位移桥梁伸缩装置创造了国产产品之最，声屏障市场占有率国内排名第一，桥梁支座的市场占有率始终保持前列。 公司与长客股份组建合资公司长客新筑（2013年6月，长客新筑注册资本全部到位），主营城市轨道交通车辆及零部件的设计、制造、维修、销售及相关技术咨询；铁路专用设备及器材、配件的设计、制造及销售。长客新筑注册资本为1亿元，其中，公司出资占80%。合作方长客股份是中国最大的铁路客车和城市轨道车辆的研发、制造和出口基地。

2、公司的主要产品支座、锚具及声屏障等主要用于高铁建设。

3、根据公司官网：新筑奥威作为新能源产业的代表，为第一批入驻中白工业园企业，成功将自主创新的新筑奥威超级电容特色产业融入了丝路经济。新筑奥威产业化基地项目于2018年8月29日正式投产下线，是中白工业园第一个正式投产的项目。

4、2018年6月8日晚间公告，公司与阜阳市政府签署合作协议，公司将在阜阳进行超级电容产业和轨道交通产业的投资。2018年4月4日午间公告称，控股子公司上海奥威科技开发有限公司收到国家科学技术部下发《关于重载快捷铁路货车等38个国家工程技术研究中心通过验收的通知》，以奥威科技为依托单位的“国家车用超级电容器系统工程技术研究中心”通过验收。通过多年的市场推广，奥威科技超级电容产品性能、质量已得到国内外广大客户的青睐和认同。2017年，奥威科技收入规模较上年同期有大幅增长，盈利能力大幅增强，进一步巩固了在超级电容细分行业的龙头地位。

5、公司有“燃料电池混合动力列车”研发项目。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-271.36万，占比0.06%，行业排名50/102，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-4.47亿，连续3日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额3143.64万，占总成交额的6.69%。

技术面：筹码平均交易成本为4.40元

该股筹码平均交易成本为4.40元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近压力位4.76，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，成都市新筑路桥机械股份有限公司位于四川省成都市四川新津工业园区，成立日期2001年3月28日，上市日期2010年9月21日，公司主营业务涉及桥梁支座、桥梁伸缩装置、预应力锚具等公路、铁路桥梁功能部件的研发、设计、生产、销售和服务。公司还从事路面施工和养护设备(包括摊铺机、挖掘机等)、混凝土机械等产品的研发、生产、销售和服务,城市低地板车辆制造、新能源发电业务,包括光伏电站的开发、建设及运营。最新年报主营业务收入构成为：轨道交通业务51.24%，光伏发电28.83%，桥梁功能部件17.22%，其他2.71%。

新筑股份所属申万行业为：公用事业-电力-光伏发电。所属概念板块包括：超级电容、电动物流车、磁悬浮、小盘、轨道交通等。

截至11月8日，新筑股份股东户数3.19万，较上期减少1.98%；人均流通股24052股，较上期增加2.02%。2024年1月-9月，新筑股份实现营业收入16.77亿元，同比增长38.60%；归母净利润-2.55亿元，同比减少20.22%。

分红方面，新筑股份A股上市后累计派现1.24亿元。近三年，累计派现0.00元。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。

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责任编辑：小浪快报