专访沃尔沃卡车中国总裁董晨睿：助力中国物流人高质量发展|沃尔沃_新浪财经

数据显示，2023年，中国物流总额占GDP约14%，其中公路货运占营业性货运总量的74%，意味着中国1700万卡车司机承担起全社会7成以上的货运需求。然而，在高负荷运转的背后，中国物流行业也暴露出诸多亟待解决的问题。尽管重卡仅占道路机动车保有量的3%，其CO2排放却高达40%，成为碳排放“大户”之一。与此同时，中国卡车司机的生存现状堪忧。由于运输设备相对落后，司机的工作环境较为恶劣，长时间疲劳驾驶现象普遍，不仅影响了从业者的身心健康，也埋下了交通安全隐患。

沃尔沃卡车中国总裁董晨睿表示：“卡车司机对物流行业乃至普通百姓的日常生活都作出了巨大贡献，而这一点往往在日常生活中难以被感知。正因如此，他们的付出才显得更加珍贵与重要。“

面对中国物流行业亟待解决的问题，沃尔沃卡车中国如何应对？

您在卡车行业工作多年，见证了整个行业的发展。最近几年，您认为，中国重卡行业最大的变化是什么？

第一个大的变化在于，得益于中国庞大的制造业规模，中国物流行业最近几年发展迅猛。然而，与行业的高速增长形成对比的是，中国物流人的财富并没有太大的增长。这背后的主要原因首先是激烈的市场竞争，其次是企业效率偏低。中国物流成本占产品成本的比重高达30%-40%，而美国仅为10%-20%。此外，“层层转包”的普遍现象以及运输设备的相对落后，进一步推高了物流成本。

另一个重要的变化则是物流行业向绿色可持续发展的转型。这不仅是可持续发展的必然要求，更是物流行业未来发展的关键方向。

在物流行业迎来这些新变化的背景下，沃尔沃卡车中国作出了哪些调整？

“沃尔沃卡车的产品设计和服务体系始终以‘人’为核心，企业在中国的使命就是助力中国物流人高质量发展。 “董晨睿如是说。 “安全始终是沃尔沃卡车的核心价值。效率的终极体现就是安全。从A到B的运输，如果你到达不了的话，你跑再快都是白跑。“沃尔沃卡车从产品上利用高科技提升物流人的安全保障，采用先进的主被动安全系统，全系标配自动挡变速器，有效降低操作难度并减少事故风险。董晨睿强调，舒适性并不仅仅体现在驾驶室的大小或卧铺的宽度，而在于切实减少驾驶疲劳，让司机的每一次出行更加轻松和高效。

提高从业人员的专业能力也是我们推动行业可持续，实现高质量发展的重要行动。沃尔沃卡车自十年前开办了“绿色驾驶培训学院”，至今已培养了大批高素质的卡车驾驶员。在沃尔沃卡车看来，每个人在职业发展中都应享有平等的机会与待遇。为了帮助卡车界的“娘子军”突破职业发展的障碍，我们特设了“木兰训练营”，帮助近百位女性司机提升专业技能。

在减碳方面，沃尔沃卡车致力于通过高效节油的优质产品贡献力量。以年均运营24万公里的FH 64T车型为例，过去五年油耗累计下降了16%，每辆车每年可减少33吨CO2排放，为绿色物流作出积极贡献。

绿色物流的本质是实现资源的高效利用和循环利用，沃尔沃卡车的解决方案是什么？

董晨睿指出：“真正的高质量发展在于实现资产的最大使用率，使用率越高，节省的成本就越多！”在欧美，卡车通常没有固定的报废年限，而是根据车况灵活评估，以充分发挥车辆的全生命周期价值。考虑根据车辆的品质和使用状况灵活调整报废年限，使高品质车辆得以持续使用，这不仅是减少资源浪费的重要途径，也是降低企业成本的有效方法。我们已经拥有多台达到400万公里且无大修的车辆，相当于高强度使用了15年，仍然保持高效运营。

当前，中国物流行业仍存在集约化程度低，大车队主要依托人力管理，管理效能低，线路规划不合理、车辆运营效率低等问题。数据显示，国内运输能力空载状态约40%，严重制约了运输效率的提升。

董晨睿表示：“物流企业想要更长远的发展，必须先从数字化的深度运营入手。“今年，我们推出了“三大效率”数字化解决方案，助力用户高效运营，包括“极致油耗”，通过数字化管理工具，单车每年可节油约4.2万元；“线路优化”，通过规划路由将配货等待时间由30%压缩到5%，单车可增收10万元/年；“简约管理”，依托大数据分析优化车队管理，单车每年节约 9万元。不仅如此，我们还为用户提供智能专属保养方案，并实时进行故障监测，有效减少抛锚50%，助力用户稳定创造更多收益。

“卡车司机很不容易，他们一样有家庭、有爱人、有哀怒喜乐，他们都是有血有肉的个体。除了跑车外，每天还要在行业里“斗智斗勇”，他们的人生其实很精彩，却少有人关心“，董晨睿最后补充道。作为全球领先的卡车制造商和全面运输解决方案提供商，沃尔沃卡车始终秉承“品质、安全、环保”的品牌理念，围绕“以人为本”的核心价值，践行可持续发展的承诺，在助力中国物流人高质量发展的道路上不断创新与突破