今后从大王山过河缩短到10分钟内|大王_新浪财经

11月26日，全国首座“双飞燕”四跨连续中承式钢桁拱柔性系杆拱桥——暮坪湘江特大桥全桥顺利合龙。

通讯员供图

　　三湘都市报11月26日讯 11月26日上午，在长沙城南，随着主跨合龙段杆件最后一段钢横梁安装完成，全国首座“双飞燕”四跨连续中承式钢桁拱柔性系杆拱桥——暮坪湘江特大桥全桥顺利合龙，标志着长株潭融城都市圈又一新地标建设取得突破性进展。

形似“飞燕展翅”，全长4.416千米

　　暮坪湘江特大桥是S326浏阳澄潭江至宁乡沙田公路工程也是长沙市南横线的过江通道。项目起点位于万家丽路与中意路交叉口附近，一路向西，跨越京广铁路、湘江大道、湘江和潇湘大道，最终抵达坪塘大道附近。这条全长约4.416千米的特大桥，总投资约27.4亿元。

　　项目跨湘江主桥段增设非机动车道及人行道，宽42.5米。设计为双向六车道，远期预留双向八车道，设计车速高架桥主线为80公里每小时，匝道为40公里每小时。

　　长沙城发集团项目负责人介绍，大桥采用钢桁架飞燕式拱桥形式，造型就像飞燕展翅，这种结构具有跨越能力大、承载能力高、自身稳定性强、造型优美等优点，符合实用与美观相结合的建设要求。

创新运用“四个全国首创”工艺

　　“由于暮坪湘江特大桥造型新颖、技术工艺复杂、施工难度大，项目团队在施工过程中创新运用‘四个全国首创’工艺，确保大桥施工质量安全。”湖南路桥集团项目负责人告诉记者。在设计阶段，项目团队首创“钢桁架拱桥采用三维激光扫描结合BIM模型技术智能装配施工工艺”，运用三维激光扫描技术进行拟合比对，实现了装配的高精度控制并节约装配调节时间。

　　在施工期间，项目首创“无覆盖层深水全嵌岩承台大规模采用PLC工法桩围堰施工工艺”，可以降成本、护环境。此外，还首创“单支点、大悬臂、自平衡桁架拱桥安装采用‘水平三角架对拉体系’替代‘斜拉扣塔体系’施工工艺”，使得安装工程量锐减。

　　在湘江上施工作业，项目首创“大跨度钢桁架拱桥‘先梁后拱、梁上运梁’大悬臂钢桁梁悬拼施工工艺”，避免了水上运梁吊装作业对桥下航道的占用和封航影响，确保施工期间湘江主航道的通行，并极大地缩短了工期。

　　暮坪湘江特大桥是推动长株潭一体化发展的重点项目，连接河东城南片区与河西大王山片区，是长沙南部片区与大王山片区的关键通道。建成后，大桥东西两岸过江无需绕行至湘府路大桥，通行时间由原来的50分钟左右缩短到5至10分钟。

　　■文/视频全媒体记者王翊玮通讯员慕强