(来源:华博商业评论)
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11月16日,《人民日报》在第三版显著位置刊发了一篇由“华平”署名的评论员文章,标题为《透视“年产过千万”背后的“特斯拉效应”》。
值得注意的是,以往“华平”署名的评论员文章鲜少直接聚焦单一企业,而此次“特斯拉”不仅荣登标题,还正面认可了其在推动中国新能源(2.540, 0.08, 3.25%)汽车行业发展中的积极作用。
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“特斯拉效应”
特斯拉作为首个外商独资新能源汽车项目,自2018年宣布在上海建厂以来,便以惊人的速度推进了各项建设。总投资达500亿元的特斯拉上海超级工厂,规划年产能50万辆,不仅为特斯拉在全球市场的扩张提供了有力支撑,更以其“当年开工、当年竣工、当年投产”的“特斯拉速度”成为了行业标杆。
而特斯拉的上海超级工厂不仅为特斯拉带来了广阔的发展空间,更重要的是,它的落地和快速发展产生了显著的“特斯拉效应”,倒逼中国本土车企加快创新步伐。
比如,特斯拉在电池技术、自动驾驶以及整车设计等多个领域拥有世界领先的技术优势,尤其是其电池组的能量密度高达260Wh/kg以上,远超当时中国市场平均的180Wh/kg水平。这样的技术优势促使中国电池制造商和整车企业纷纷加大研发投入,努力提升产品质量和技术水平,以应对市场竞争。
同时,特斯拉的进入也加速了中国新能源汽车企业的国际化步伐。随着国内市场竞争的不断加剧,越来越多的中国新能源汽车企业开始寻求海外扩张的机会,积极参与国际竞争。
以比亚迪(348.500, -7.55, -2.12%)为例,今年1至9月,其新能源乘用车出口量达29.8万辆,同比增长高达100%。仅在10月,比亚迪海外销售的新能源乘用车就合计达到31192辆,其中出口量为28012辆。截至目前,比亚迪已进入全球96个国家和地区,并在乌兹别克斯坦、泰国、巴西和匈牙利等地投资建设新能源乘用车工厂。今年前三季度,我国新能源汽车累计出口量达92.8万辆,同比增长12.5%。
此外,数据显示,11月14日,我国新能源汽车年产量首破1000万辆。而在2018年,我国新能源汽车的年产量才127万辆,短短六年翻了近八倍。
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“样板工程”
特斯拉上海超级工厂不仅是中国新能源汽车领域的“鲶鱼效应”推动者,更是中国持续对外开放的标志性“样板工程”。
作为首个外商独资的新能源汽车项目,其成功落地与迅猛发展不仅彰显了中国政府在吸引外资、促进产业升级方面的坚定决心与强大实力,也预示着中国经济对外开放的美好前景。
数据表明,特斯拉上海超级工厂自投产以来取得了令人瞩目的成就。2024年前三季度,该工厂交付车辆高达67.5万辆,占据了特斯拉全球同期交付量的一半以上,成为全球产能最高的整车超级工厂。
为了进一步推动对外开放,中国于11月1日起施行了新版外资准入负面清单,限制措施由31条压减至29条,这也充分展示了中国推动更高水平开放的坚定决心,以及在扩大国际合作中提升开放能力、赢得国际竞争新优势的勇气。
此外,持续优化营商环境也是吸引外资外企的关键所在。
国家市场监管总局发布的《2024年优化营商环境举措》明确提出,要坚定不移地推进高水平对外开放,积极对接国际通行商事规则,创造更加吸引外资的环境。营商环境的便利性、公平性、法治化和国际化程度,直接影响着外商的投资意愿与成效。乐高中国区总经理黄国强就表示,中国在加强知识产权保护等方面的开放措施,极大地增强了企业投资的信心。同时,国家及地方政府也积极与外资企业沟通交流,解决其面临的难题,不断创新服务模式。
事实上,近年来外商来中国的投资信心显著增强。科尔尼咨询公司发布的2024年外商直接投资信心指数(FDICI)报告显示,中国在全球外商投资信心排名中跃升至第三位,仅次于美国和加拿大。同时,中国贸促会发布的《2024年第三季度中国外资营商环境调研报告》也显示,近两成的受访外资企业计划在华增资,其中欧洲企业的增资意愿尤为强烈。
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