(文/观察者网 张志峰 编辑/周远方)10 月 25 日,在今日开幕的第二届中国航协航空大会上,中国商飞党委书记、董事长贺东风在大会发言时表示,C919 大型客机已进入多用户运营的新阶段。截至目前,C919 累计交付 11 架飞机,运营 1.3 万小时,载客 70 万人次。
公开资料显示,中国商飞 C919 大型客机是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。座级158-192座,航程4075-5555公里,专为中短程的航线设计,可满足航空公司对不同航线的运营需求。
C919于2015年11月2日完成总装下线,2017年5月5日成功首飞,2022年9月29日获得中国民用航空局颁发的型号合格证,2022年12月9日全球首架交付。
观察者网专栏作者高天伟表示,C919批量交付,不但给航空公司和旅客带去便利,也有助于国产配套供应链完成研发-应用-回报-迭代的商业闭环。大飞机产业,绝大多数价值产自电子、动力、精密结构等供应商,而我国也希望借助国产大飞机平台,孵化我国自己的产业链,打破西方企业在这方面的垄断,为全球航空市场提供具有竞争力的更多选择,从而促进全球航空业不断发展。这种期望成为现实的基础,是产品得到批量应用,总量越大,使用越频繁,迭代速度越快,边际效应越显现。因此,C919加速交付,对我国供应链企业是非常好的消息。
此外,贺东风还透露,C929 宽体客机正在开展初步设计和供应商选择。
C929 是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式远程宽体客机。C929 基本型座级 280 座,航程 12000 公里,可以广泛满足全球国际间、区域间航空客运市场需求。
而中国商飞的另一款飞机——ARJ21支线客机运营也有新进展。贺东风介绍,日前,ARJ21运营突破50万飞行小时,“这是一个重要的里程碑,标志着ARJ21飞机的安全可靠性得到进一步验证。”ARJ21在我国新疆、内蒙古、黑龙江等地区,以及印尼等东南亚区域运营良好,累计交付148架飞机,通航156座城市,载客1700万人次。
与此同时,中国商飞大力推动5G、人工智能、大数据等信息技术以及可持续航空燃油、电池、氢能等能源技术在大飞机上的创新应用。
VIP课程推荐
APP专享直播
热门推荐
收起24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)