国家智能交通系统技术研究中心王笑京：车路云一体化需加快推动应用落地|一体化_新浪财经

转自：上海证券报·中国证券网

　　上证报中国证券网讯（记者谭镕）10月14日，在第六届全球智能驾驶大会暨苏州市智能网联汽车“车路云一体化”应用试点推进会上，国家智能交通系统技术研究中心首席科学家王笑京表示，未来，车路一体智能交通应更加关注成本效益和实施方式，“车路云一体化”建设需要从交通系统和社会的角度进行考虑，不宜仅考虑卖产品，并且车路云和车路协同需要根据中国的实践和情况，需要找到切入点。

　　“加快推进应用领域落地，让应用走进千家万户、为老百姓提供更好体验，是产业发展关键。”王笑京告诉记者。

　　王笑京说，从世界范围来看，智能交通管理层对于数字化和AI、未来城市与未来交通、交通可持续发展、智能化综合交通等主题尤为重视。

　　未来，有几大方向需要重视。一是车路云一体应采用正向设计的方法进行体系设计和应用系统设计。在设计时需要从大众需求切实入手。应用需求的带动往往力度更大。

　　二是要重视两类基础设施的差异。一类是以土木工程为主的交通基础设施，此类设施资产保值增值比较容易。另一类是以信息装备为主的路侧附属设施，此类设施强调快速迭代，但是也存在缺乏商业闭环等问题。

　　三是选好“车路云一体化”的切入点。一是考虑用户（出行者、运营者）的直接需求和收益；二是建议在公共交通、共享交通、货运物流及限定区域应用等方面切入；三是个人乘用车应以市场化引导为主。

　　四是对已建的车路协同项目（车路云项目）示范进行评估。需要加强评估手段，并且聘请第三方进行评估。