20万左右选方盒子SUV，深蓝G318、坦克300谁更值？|坦克300_新浪财经

造型时尚，开出去回头率超高；既能城市代步，也能户外出行，硬派方盒子SUV这两年也成为了越来越多消费者购车的购车新选择。老牌选手坦克300和新晋网红深蓝G318则是这一细分市场绕不开的两款车型，那么这两款车到底谁更值得买？今天我们就来个详细对比。

动力性能PK：谁更强、快、好、省？

这两台车最核心的区别就是动力系统。

坦克300是燃油车，主销车型采用的2.0T＋8AT变速箱，发动机最大功率167kW，峰值扭矩387N·m，零百加速9.5秒，对于绝大多数消费者日常用车，这样的动力水平肯定是够用的。但是相比之下，深蓝G318采用的是超级增程2.0动力系统，有电机加持，即使是两驱版本，最快零百加速都有8.3秒，而且还有四驱版的深蓝G318，系统总功率能达到316kW，最大扭矩572N·m，零百加速仅为6.3秒，甚至比3.0T的坦克330加速性能更强。有人可能会说，我日常开要那么快加速干什么？但老司机都知道，汽车动力这东西可以不用，但是必须得有，譬如高速超个车什么的，高下马上就显现了。

再说驾驶体验，坦克300在方盒子SUV中，算是比较好开的，动力够用，8AT变速箱足够平顺，底盘表现扎实，但遇到堵车走走停停时，还是有比较明显的顿挫感，而且方盒子的造型导致车内的隔音静谧性一般。

但深蓝G318采用的增程式动力系统，在拥堵路段可以用电，开起来和纯电车型一样，体验感更好。虽然都是方盒子造型，但深蓝G318的四门窗+前挡风都是双层隔音玻璃，车内的隔音静谧性也更好、更安静，而且深蓝G318采用的是前双叉臂后五连杆，要比坦克300的前双叉臂后多连杆用料更扎实，车身稳定更好，所以乘坐舒适性更佳。

其次深蓝G318还比坦克300多出了空气悬架＋魔毯CDC调节，可以提前预瞄前方的路况，及时进行悬架高度和软硬的调节，在城区遇到起伏、颠簸路面，坐在车内也不会有晃动感，哪怕是苛刻的户外路况，坐在车内也不会太颠簸。

在真正户外越野的时候，谁的表现更好呢?

这要分情况来说，坦克300因为是非承载式车身，在重度越野下的脱困能力和承载能力更好，不过前后锁、低速四驱的操作，对驾驶员的熟练度有一定要求。

当然对于大多数消费者来说重度越野的机会还是比较少，毕竟专业玩越野的人还是有限，更多的时候也就是走走泥泞路段、或者土路、坡道等，这种情况下，深蓝G318的优势就更明显了，他集成了16种驾驶模式和5种地形模式，常见的雪地模式、崎岖模式、泥地模式等等都可以一键开启，可以说是覆盖多地形、多路况模式，让新手小白也能轻松穿越心中向往之地。

重要的是能耗表现，坦克300作为传统燃油车，又是2.0T发动机，官方油耗都已经快10个油了，不少消费者在城区甚至能开到15个油，消费者用车成本非常高，而深蓝G318是新能源车型，即使是馈电只用油的情况下，最低油耗只有6.78L/100km，日常使用的用车成本更低。

空间舒适性PK：长途出游，谁的舒适度更高？

户外出行，携带的行李、露营装备自然少不了，车内空间就很重要。

对比两台车的车身尺寸，不难看出坦克300是紧凑级SUV，而深蓝G318是中型SUV，轴距达到2880mm，比坦克300的2750mm大出很多，所以深蓝G318二排的乘坐空间更宽敞，虽然坦克300没有给出后备箱的容积，但从定位上来看，深蓝G318中型SUV的车身，后备箱最大容积达到了1747L，很明显要比坦克300更能装，假期出行行李、东西比较多，也能轻松放下。

深蓝G318后备箱

另一方面，在舒适性配置上，除了前面提到的深蓝G318空气悬挂+CDC的组合外，在座椅配置上，深蓝G318比坦克300多出了副驾驶的腰部支撑，副驾久坐也不会累。

当然，既然是去户外撒欢，很多人自然会考虑在户外露营甚至在车内休息，所以户外的拓展性也是消费者考虑的重点，相比之下深蓝G318多出了露营模式和行业唯一在售可行驶开启探照灯和6kW放电功率等功能。

最实用的是探照灯和外放电，尤其是在野外，基本上都是没有路灯，探照灯可以照的更远，在搭帐篷时，也能提供照明，而拥有了外放电功能，就等于可以在户外烧烤、烧水，轻松实现户外火锅等等，使用场景要比坦克300更多。

智能化PK：谁的智能化体验更好？

最后再来看下两台车智能化上的表现。

在硬件上，两台车都是采用了悬浮式中控屏，并没有太大区别，不过在功能上，坦克300的车机语音控制功能，只能用来控制导航、电话、车窗等比较简单的操作，而深蓝G318有明显的优势，搭载的Deepal OS 2.3车机系统不仅生态更丰富，语音控制也多出了连续对话、可见即可说、手势控制等功能，基本上不需要手动操作，开车时使用更加安全。