Robotaxi登场、L4驾驶最新进展......明日发布会是特斯拉的“分水岭”时刻吗?

Robotaxi登场、L4驾驶最新进展......明日发布会是特斯拉的“分水岭”时刻吗?
2024年10月10日 15:49 市场资讯

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  来源:华尔街见闻

  赌上特斯拉未来的Robotaxi即将登场,预计于2025年底实现商业化,会上还有可能揭晓其他新车型、Optimus机器人和FSD技术进展。这场发布会能否“创造历史”还是会翻车?华尔街警告称,需警惕特斯拉“卖事实”的股价下行风险,发布会可能令人失望。

  北京时间10月11日上午10点,特斯拉“WE,ROBOT”发布会即将举行,备受瞩目的“机器人出租车”(Robotaxi,也被称为Cybercab)即将登场。这场发布会被视为特斯拉的“分水岭时刻”。

  马斯克一直宣称,自动驾驶和Robotaxi是公司最重要的产品,将创造数万亿美元的价值。他甚至将此次活动称为“将载入史册”的时刻,是“公司历史上最大的活动”。

  Robotaxi是一款全自动驾驶汽车,无需人类驾驶员在场,也是特斯拉自2019年11月发布Cybertruck以来的首款新车型,消费者对此充满期待。特斯拉为Robotaxi倾尽心血,它的成败或将深刻影响公司的未来。

  Robotaxi有哪些黑科技、长什么样?什么时候量产和商业化?发布会还有哪些看点?

  综合媒体报道,Robotaxi将采用双门双座设计,车门像蝴蝶翅膀一样向上开启,还可能没有方向盘和踏板……华尔街预计,Robotaxi将与美国现有的自动驾驶领导者Waymo展开竞争。此外,特斯拉还可能推出另外一款新车型,如机器人面包车,并公布Optimus机器人及自动驾驶FSD的新进展等。

  这场发布会是否真的能“创造历史”,还是只是马斯克画的“一张大饼”?当前期待声和质疑声并存,华尔街警告称,需警惕特斯拉“卖事实”的股价下行风险,发布会可能令人失望。

  Robotaxi有啥黑科技、长什么样?

  在作家艾萨克森撰写的《埃隆·马斯克传》中,有一张Robotaxi(也被称为Cybercab)的原型图片。

  目前这样的造型也被媒体广泛报道,被视为是Robotaxi的样子——一款“蝴蝶羽翼式”的双门、双座、类似Cybertruck的紧凑型车,带有棱角分明的边缘和不锈钢饰面。

  据科技媒体Techcrunch报道,这款车还可能没有方向盘或踏板。根据艾萨克森的书,尽管特斯拉工程师对此表示反对,马斯克坚持要推出专门设计的汽车。不过,由于该设计选择不符合美国联邦汽车安全标准,特斯拉可能会遇到监管问题,预计马斯克会以此作为Robotaxi难以推向市场的原因。

  据报道,机器人出租车与特斯拉其他车型的不同之处在于,无需人类驾驶员在场即可操作汽车,可能会使用摄像头和计算能力相结合来实现导航功能,不会有通用汽车旗下Cruise和谷歌旗下Waymo等自动驾驶汽车依赖的激光雷达传感器(Lidar),马斯克认为它们过于昂贵且没有必要。

  Robotaxi有望挑战自动驾驶龙头?特斯拉L4级别技术、FSD进展值得期待

  作为一款新型出租车,投资者好奇Robotaxi是否有能力与行业龙头Waymo竞争。Waymo是Alphabet旗下的自动驾驶汽车公司。

  近日,摩根士丹利策略分析师Brian Nowak在研报中指出,如果特斯拉推出可行的L4产品,结合现有硬件和软件,Robotaxi在每英里的驾驶成本上将较于同行具备竞争优势。

  L4级别的自动驾驶是真正的机器人出租车服务的一个明确的先决条件,而特斯拉目前提供的FSD服务仍然是L2+级别。汽车自动驾驶分为L0-L5六个级别,分别为完全人类驾驶、辅助驾驶、部分自动驾驶、有条件的自动驾驶、高度自动驾驶、完全自动驾驶。

  摩根士丹利表示,相较于优步和LYFT,特斯拉自动驾驶出租车能够节约41%的成本;而相较于Waymo第六代产品,则能够节约21%的成本。如果特斯拉能够比Waymo更快地推出一个可行的L4产品,达到生产规模并降低成本,那将对Waymo、优步和LYFT构成威胁。

  伯恩斯坦分析师还指出,特斯拉将在发布会上演示专门打造的“打车APP”。此前,特斯拉已经展示了其机器人出租车叫车APP的模型,名称为“车队管理解决方案”,功能包含“召唤”汽车和预估等待时间,车主还可以添加或删除私家车。

  “Robotaxi Day”上,特斯拉或也将公布其在自动驾驶技术方面的进展。特斯拉此前就已表示,已经加快了FSD能力的进步速度:

“基于当前的趋势,似乎我们应该能够将两次人工干预之间的里程数提高到足够高,以至于远远超过人类,以至于可能在今年年底之前实现无需监督的自动驾驶。”

  Robotaxi何时量产?何时商业化?最早要2025年底?

  尽管马斯克多年来承诺推出完全自动驾驶的特斯拉汽车,但至今未能实现。尽管在FSD技术上取得了一定进展,仍需要人类驾驶员保持注意力。

  摩根士丹利分析师Adam Jonas预计,特斯拉将采取“双重策略”,提供“受监管”的FSD拼车服务和基于应用程序的自动驾驶Robotaxi,预计首次商业化时间为2025年底或2026年。

  谈到Robotaxi的生产,Deepwater的分析师指出,特斯拉的产品发布与量产之间存在滞后,Model Y最短间隔为10个月,Cybertruck为48个月,Semi为79个月。这意味着特斯拉任何在8月份宣布的车型最早将在2025年6月开始生产。

  还有什么值得关注?机器人面包车、半挂卡车自动驾驶功能、Optimus的进展

  一些投资者认为,在机器人出租车揭秘活动上,特斯拉会趁机推出另一款新车,比如某种可以搭载十几个人甚至更多人、或用作自动驾驶送货车的机器人面包车(Robovan)。

  两位知情人士称,马斯克预计还将谈论特斯拉为其半挂式电动卡车(Semi)开发全自动驾驶(FSD)的计划,以及他如何看待这项技术用于运输货物。但本次活动上不会有任何使用全自动驾驶的半挂式卡车演示视频。

  此外,Optimus人形机器也是关注点之一。自2022年Optimus发布以来,特斯拉几乎没有提供任何相关的进展更新。尽管如此,伯恩斯坦依旧认为,特斯拉可能早就更新Optimus的进展了,其在此次活动中的配文“We, Robot”可能暗示了特斯拉计划包含这样的更新。

  赌上未来的Robotaxi

  有媒体称,马斯克将特斯拉的未来押注于自动驾驶出租车,为此牺牲了开发广受期待的2.5万美元更廉价电动汽车、裁减了专注于其他项目的团队,并淡化了公司销售放缓的影响,“因此,当马斯克最终于周四晚间发布自动驾驶出租车原型时,他将需要证明很多东西。”

  今年4月,特斯拉放弃了廉价车型Model 2的开发计划,将重心转向开发Robotaxi。报道透露,特斯拉正在“为自动驾驶而竭尽全力”,无论是在设定时间表还是安排生产能力方面,机器人出租车现在都优先于新车型。

  当时,特斯拉宣布将在全球范围内裁员10%以上后,马斯克在 X 上点赞了一个帖子,帖子内容称马斯克重新进入战时CEO模式,决定将整个公司押注在Robotaxi上。长期以来,马斯克视自动驾驶和Robotaxi为特斯拉最重要的产品,认为其潜在价值可能高达数万亿美金。

  质疑声并存:华尔街警惕“卖事实”的股价下行风险,发布会可能令人失望

  投资公司Deepwater Asset Management的管理合伙人Gene Munster 预警称,如果这次备受瞩目的活动只是展示一些不能真落地的技术,比如一辆无法移动的汽车原型,那么特斯拉股价会因投资者的失望情绪而面临下行风险。

  CFRA的分析师Garrett Nelson也表示,“考虑到特斯拉近期股价上涨以及发布会令人失望的可能性,我们认为风险很高,下行风险大于上行风险”。况且历史上特斯拉总是在重大事件之前股价上涨、然后遭遇事件发生后“卖事实”的模式,目前分析师寻找中期盈利增长的更多可见性。

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责任编辑:王许宁

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