中国产电动汽车欧洲月销量下降至2023年2月以来最低

中国制造商向欧洲各地客户的电动汽车销量创18个月以来最低水平，8月份注册量同比下降近一半。

根据研究机构Dataforce提供的数据，48%的销量降幅导致中资品牌的市场份额连续第二个月下降。据Jato Dynamics，上汽集团拥有的英国品牌名爵MG在整个欧洲的头把交椅，被中国对手比亚迪夺走。 

Jato高级分析师Felipe Munoz表示，与欧盟对进口中国电动汽车加征临时性关税有关的不确定性，可以部分解释名爵MG8月销量大减65%。他说，该汽车制造商一直更重视轻度混合动力和插电式混合动力市场，而不是纯电动汽车。

名爵MG是在欧洲取得最大成功的中资汽车制造商，凭借长期的知名度在过去十年中重建了品牌，同时转向了电动汽车。但自7月以来，其国有母公司上汽集团遭遇欧盟加征38%关税的打击，在各家车企中最高。

据Jato数据，进入欧洲市场相对较晚的比亚迪，8月继续大步前进，注册量同比增长19%。

延伸阅读

Stellantis下调业绩展望 股价下跌逾8%

Stellantis NV下调了2024年的利润率预测，理由是在汽车市场放缓和竞争加剧的情况下，公司计划减产，并增加促销支出。

该汽车制造商9月30日在一份声明中表示，2024年调整后的经营利润率将降至5.5%至7%，低于之前两位数的预测。Stellantis现在还预计，工业自由现金流将在负50亿欧元（56亿美元）至负100亿欧元之间，而先前的预测为正值。

Stellantis股价在巴黎下跌逾8%，至2022年12月以来的盘中最低点。

阿斯顿·马丁因供应问题而下调展望

豪华跑车制造商阿斯顿·马丁以供应链中断为由而下调全年指引后，股价大跌。

公司股价9月30日在伦敦市场一度下跌28%，创下2020年3月以来的最大盘中跌幅。2024年以来，公司股价几乎腰斩。

这家英国汽车制造商表示，火灾和洪灾影响了主要汽车供应商，还有一些供应商则陷入了财务困境，甚至倒闭。这导致零部件交付延迟，并导致近几个月整车完工时间延长。

新任首席执行官Adrian Hallmark在与分析师的电话会议上表示，阿斯顿·马丁过去有过应对供应商“不稳定”的经验。“这一次不同的是，过去六到九个月蓝筹供应商遭遇火灾、水灾，或被任命接管人，其程度和规模是我个人职业生涯中从未见过的。”

阿斯顿·马丁现预测，年销量将比之前预计减少约1000辆，约15%。调整后的税息摊销前利润将略低于2023年的水平，且不再预计2024年下半年会出现正面的自由现金流。

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