请留心！苏州绕城高速部分路段9月施工

S58沪常高速东山收费站往石湖收费站方向（西往东）将施工，施工路段长度2.8公里。时间周期为9月12日至9月28日（雨天顺延，中秋节期间不施工）。

据了解，苏州绕城高速沥青路面服役已达19年（此次施工路段已达20年），远超15年设计使用年限，路面“老龄化”严重，特别是横向裂缝密集、衍生病害频发，已影响道路运营安全和行驶的舒适性。为达到裂缝及其衍生病害的深层次处治，恢复和提升沥青路面使用性能，也为后续沥青路面大规模集中养护做好技术储备，绕城公司经前期方案研究和设计，决定试点粘贴聚酯玻纤布、非开挖注浆、挖补换填、薄层罩面等技术，打好裂缝处治的组合拳，并科学选取了问题较为突出的2.8公里试验段。通过此次改造将显著提升道路通行质量，确保行车安全，同时增强驾驶的平稳与舒适性，为过往司乘人员提供更加安心、顺畅的出行体验。

此次试验段处治涉及三个行车道，为确保不中断交通，采用“边通车边施工”的方式，即施工一或二车道时仅第三和应急车道允许通行，施工第三车道时仅第一、二车道允许通行。此外，由于施工涉及三维雷达检测、裂缝非开挖注浆、裂缝挖补换填、薄层罩面或铣刨重铺等工艺流程的精细化作业要求，各工序须依次进行，因此可协同作业的工况较少。

非开挖注浆施工现场

高速公路夜间通常不进行施工作业，主要基于多个方面的考虑。首先，安全是首要因素。夜间能见度低，施工区域照明条件有限，增加了施工人员和过往车辆的安全风险。其次，影响施工质量。白天光线充足，有利于施工人员进行精确的病害识别、精准的施工操作和质量检查。反之，夜间施工可能因操作不当而引发质量问题。

此路段采用边通车边施工的方式。封闭一车道、二车道时注意前方施工及向右改道等标牌，以及在应急车道侧设置的“允许社会车辆借用应急车道通行”的提示牌，第三及应急车道可通行，通过施工区域后应驶离应急车道。封闭第三及应急车道时注意前方施工及向左改道等标牌，第一车道、二车道可通行。

施工路段通行保持耐心、注意交通引导，提前变道、避免抢行加塞，保持安全车距、有序跟车、控制车速。

赵栋

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