8月15日,星瑞、星越L在中国汽研河南试验场分别完成了“中国首次30%偏置碰发动机下沉技术公开试验”和“中国首次满载30吨货车侧翻顶压公开试验”,展现出了吉利品牌优秀的安全品质。
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在星瑞进行的30%偏置碰撞试验中,采用了65km/h、30%偏置碰撞,而国标要求为56km/h、40%偏置碰撞,对比之下,星瑞此次的碰撞试验速度更快,重叠量更小,碰撞能量是国家标准的1.35倍,对车身结构稳定性及乘员舱强度有着很高的要求。
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碰撞结束后,经中国汽研现场检查评定,星瑞的A柱、B柱无变形,乘员舱结构完好,四车门可正常打开;车内前排气囊、前排座椅侧气囊和侧气帘正常引爆,座椅主体结构完整,乘员生存空间完好,车内假人状态良好,SOS救援功能正常启动;油箱未损坏,不漏油,电池安全无漏液,整车无燃烧风险;高压系统下电正常,整车无漏电、无高压异常短路风险,整体的碰撞测试表现很优秀。
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在星越L满载30吨货车侧翻顶压试验中,星越L的测试表现也同样出色。试验结束后,经中国汽研现场检查评定,星越L的四门均可打开,主驾一侧生存空间状态良好,车辆可以正常启动行驶,成功抗住了30吨大货车悬空压顶,充分体现了笼式车身结构设计的安全性。
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两款车能够获得如此优秀的碰撞测试成绩,得益于车身采用了大比例的高强度钢材,同时也反映了两款车在安全性能方面的严格把控,这也是为什么星越L和星瑞的7月销量可以达到16000台和10000台左右的原因吧!
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