站在40万台新起点，零跑汽车下半场如何再掷出一手好棋_新浪财经

在经济形势重构的2024年，无论是汽车产业模式还是用户消费习惯，都在演化出全新的路径，“实用主义”即便在汽车消费中也成为了权重最大的考量要素。回望2024上半年的新能源市场，依然由理想问界引领，值得一提的是在第三名的争夺中，零跑已经悄然追赶上蔚来、极氪，为自己博得一席之地。

7月伊始，零跑累计交付已突破40万台，并且7月第二周销量仅次于理想、问界。如此强势突围的节奏不仅令人好奇：零跑汽车围拢越来越多消费者的心法是什么？

找到了节奏的零跑汽车，2024年下半场还在加速

从2015年成立至今，零跑汽车始终在迎着风口前行，也因为不搞浮夸营销被贴上了新能源车企里“实在人”的标签。经过近九年沉淀，这个性格内敛的品牌技惊四座，终于用自己的节奏跑进了新势力第一梯队。根据7月1日零跑汽车公布的最新交付数据，今年6月零跑汽车交付达20116台，首次迈入“两万俱乐部”，实现单月交付新高。同时，由于6月的强势崛起，零跑汽车今年上半年累计交付量达86696台，稳居中国市场新能源全品牌头部阵营。

2024下半场刚刚开启，曾高高在上的豪华品牌便用频繁的价格波动，撩拨着用户不再感冒的神经。此时秉承长期主义的零跑汽车，也用超舒适智能6座SUV零跑C16表明了自己的立场：不卷价格卷价值，全力打造用户口碑。作为LEAP 3.0技术架构下的旗舰车型，零跑C16搭载了行业领先的“四叶草”中央集成电子电气架构，是真正软件定义汽车的产品。新车搭载Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统，全系标配高通SA8295P旗舰智舱芯片，影音娱乐上引入了后排吸顶屏和21扬杜比全景声豪华音响，实现了同级市场首屈一指的座舱智能化及豪华体验。零跑C16不仅凭借设计美感收获了消费者青睐，还以灵活的座椅布局和充裕的乘坐空间，满足了主流家庭多人出行的需求。

6月28日，零跑C16一经上市，便以15.58-18.58万元的价格，在48小时内收获了5208台大定的卓越成绩，成为当下家庭用车不容错过的选择。对于零跑汽车而言，C16毫无疑问是其在同级厮杀中的一步“先手棋”，定单的火爆态势也让零跑真正实现了领跑。

把用户放心上，真诚永远是必杀技

在先手的背后，往往藏着杀招。回望古早新能源的“大招”，难免令人有些抵触。看惯了冰箱彩电大沙发，听倦了遥遥领先的口号，也对500万价值逐渐麻木，其实用户更需要的是走心的价值，换言之正是”好看、好开、好省“的体验。

这与零跑汽车的产品价值观不谋而合：造车不仅要创新更要用心，给用户的不仅要更多还要更好，坚持技术自主，让用户享受到越级智享、物超所值、好而不贵的产品。零跑始终坚持以成本定价，把优化出来的利润空间让利给用户。

在零跑这盘大旗中，慢就是快，快就是慢。要实现顶配的零部件，还要有亲民的价格，必定要打牢全域自研的根基。所以在2024年初随着LEAP3.0的发布，零跑技术正式进入全新时代。LEAP3.0六大智能电动核心技术包括，88%高通用化率的自研全球化整车架构；行业首个四域合一的中央集成式电子电气架构-【四叶草】中央集成式电子电气架构；行业首发新能源黄金动总：CTC电池+油冷电驱；行业首个一颗8295芯片实现舱驾行泊融合技术；行业首个无需开城的NAC城市全场景通行技术。毋庸置疑，LEAP3.0将前沿技术变成了实用技术，最终为用户带来了越级智享的使用体验。

“技术上车，才有价值”是零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明常挂在嘴边的一句话。回望C16上搭载的技术成果，不难发现零跑自始至终都把“上车”作为产品和技术的最终要求，每款车都体现着极高的品价比——具备8295旗舰级芯片、高阶NAP智驾、五连杆悬架、200km以上纯电续航的混动、7.1声道音乐座舱等等。零跑的真诚看得见、摸得着，同级用料更好、同级配置更高，用不输豪车的配置及体验表达了自己的诚意。

“客场”变“主场”，开创中国汽车出海新玩法

今年上半年，零跑汽车的商业版图飞速扩张，开始用全球视野扫描各个海外市场。从零跑国际合资公司正式成立来看，这是中国汽车行业首个反向合资公司。其中，零跑汽车扮演品牌和产品输出的角色，Stellantis集团提供全球市场资源和影响力，这次合作为中国汽车出海模式提供了创新解和样本案例。

零跑国际计划借助Stellantis 集团在全球的分销渠道，自今年9月起在法国、意大利、德国、荷兰、西班牙、葡萄牙、比利时、希腊和罗马尼亚欧洲九国市场推出零跑汽车，并于年底前拓展包括Stellantis & You网络在内的200家销售网点，至2026年拓展至500家销售网点。

相较当前其他中国车企产品出海模式，零跑国际在运营上拥有更强的抗风险能力。在没有关税限制的市场，零跑汽车将直接出口；在有限制的市场，Stellantis集团将帮助零跑汽车实现本土化生产，即零跑汽车出口汽车零部件，Stellantis集团负责组装生产。未来，零跑还将继续以中国市场为依托，拓展新的业务增长点，实现在海外整车销售+三电核心零部件外供业务的突破。由此可见，零跑已经构建起中国市场+海外市场+Tier1供应商协同作战的独特发展模式。

零跑汽车技术上不冒进，造车上不浮夸，加之品牌形象持续提升，依靠文化内涵与产品魅力吸引着越来越多用户的喜爱。2024下半场已开赛，零跑汽车正稳住节奏，向着“每年进步一点点”的销量目标，于对弈中不疾不徐地再掷出一手好棋。