7月18日起,股价已连续20个交易日低于1元/股的广汇汽车(0.780, 0.00, 0.00%)(600297.SH)正式停牌,成为“面值退市”又一股。
退市的背后,是其背后持股风险的暴露。
天茂集团(3.990, 0.04, 1.01%)(000627.SZ)旗下国华人寿即是其中一员。
2023年上半年,随着广汇汽车2名排名前10股东减持,国华人寿首次出现在广汇汽车前10股东名单中。
至2023年6月末,国华人寿已成为广汇汽车第9大股东,持有其股份0.51亿股,持股比例为0.63%。
上述半年报亦显示,国华人寿“报告期内持数量增减为0”,这从侧面说明,国华人寿在2023年之前就已持股广汇汽车,只是彼时持股数量未跻身前10达股东之列。
华尔街见闻·信风(ID:TradeWind01)就其持股时间致电国华人寿,截至7月19日尚未得到回复。
若参照2023年年初开盘价2.1元/股与当前收盘价0.78元/股粗略估算,2023年至今国华人寿持股广汇汽车已浮亏0.67亿元,持股市值蒸发62.86%。
这不是国华人寿唯一一笔问题投资。
Wind数据显示,截至2023年年末,国华人寿仍为中顺洁柔(6.430, -0.07, -1.08%)(002511.SZ)、长江证券(6.660, 0.16, 2.46%)(002511.SZ)、新世界(7.710, -0.14, -1.78%)(600628.SH)等12家上市公司前10股东。
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除去已停牌的广汇汽车,国华人寿担任第3大股东的*ST龙宇(5.480, 0.09, 1.67%)(603003.SH)同样出现了退市风险。
4月29日,龙宇股份收到证监局《行政监管措施决定书》。
被罚事由为,在去年的现场检查中存在2022年及2023年上半年大额关联交易未履行审议程序且未披露等问题,以致其2022年年报、2023年半年报存在虚假记载。
次日,龙宇股份宣布因北京大华国际会计师事务所(特殊普通合伙)出具无法表示意见及否定意见的《审计报告》,将被实施退市风险警示。
由此,龙宇股份的证券简称5月6日带帽带星变更为*ST龙宇。
华尔街见闻·信风(ID:TradeWind01)注意到,早在2016年国华人寿就曾以第4大股东身份现身仍名为“龙宇燃油”的*ST龙宇年报中。
国华人寿彼时共持有*ST龙宇股份0.25亿股,持股比例达5.72%。
此后,国华人寿一路减持,至2024年一季度持股比例已降为3.27%。
投资风险暴露的同时,国华人寿业绩也面临不小的经营压力。
一是净利亏损。
2023年,因750日移动平均国债收益率曲线下行因素影响增加计提准备金,加之当年投资收益减少,国华人寿净利亏损11.55 亿元。
2024年上半年,天茂集团在业绩预告表示,由于利率走低国华人寿增加计提准备金,公司上半年拟亏损3.33亿元至4.2亿元。
二是保费承压。
据披露,其上半年保费收入246.08亿元,同比下滑13.28%,增速为A股及H股上市险企之末。
或受国华人寿影响,年内天茂集团股价表现始终不佳,一度触及2009年5月至今的历史低位。
6月4日,天茂集团在答投资者问时表示,为保障公司发展、维护股东利益,2023年将不派发现金红利、不送红股、不以资本公积金转增股本。
天茂集团也在进行自救。
其表示已收到公司实际控制人、董事长刘益谦提议,公司拟通过集中竞价交易方式回购部分A股股份用于减少注册资本,回购金额为0.5已元至1亿元。
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