“一带一路”倡议引领，中国汽车品牌加速国际化进程_新浪财经

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯北京报道

7月15日—18日，党的二十届三中全会在北京召开，重点研究进一步全面深化改革、推进中国式现代化问题。全会提出，开放是中国式现代化的鲜明标识。必须坚持对外开放基本国策，坚持以开放促改革，依托我国超大规模市场优势，在扩大国际合作中提升开放能力，建设更高水平开放型经济新体制。要稳步扩大制度型开放，深化外贸体制改革，深化外商投资和对外投资管理体制改革，优化区域开放布局，完善推进高质量共建“一带一路”机制。

事实上，在“一带一路”的倡议下，多家车企都有所布局。据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2024年1—5月，中国出口到“一带一路”国家汽车商品累计金额达到513.2亿美元，同比增长13.3%，占汽车商品出口总额的55.2%。其中：出口汽车整车156.5万辆，同比增长29.5%，占汽车整车出口总量的64%。

中国汽车品牌优势凸显

近年来，我国一直在支持新能源行业发展，推动技术创新及产业升级。截至2023年，我国新能源汽车产销量已经连续九年位居全球第一。根据中汽协日前发布的数据显示，2024年6月，我国新能源汽车渗透率突破50%。1—6月份，我国新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场占有率达到35.2%，预计全年销量有望达到1150万辆。

随着产销量的不断提升以及企业技术的持续升级，我国车企也在悄然改变全球汽车市场的格局。“中国车企为历来由西方国家、日本和韩国主导的行业树立了新的标杆。”艾睿铂合伙人兼董事总经理、大中华区联席负责人及亚太区汽车及工业品咨询业务负责人戴加辉表示。

具体来看，目前我国的动力电池企业在电池能量密度、循环寿命、快充性能等方面有了显著突破。例如，宁德时代推出的麒麟电池和神行超充电池，实现了超快充功能，满足了消费者对长续航和快速充电需求。

而除了宁德时代外，比亚迪、中创新航、国轩高科等企业也在全球动力电池市场中占据了重要地位。这些企业在技术、质量、销量等方面都处于全球领先。在SNE Research发布的2023年动力电池装机量排行榜前十名中，中国企业占据了六席。

在智能化方面，随着人工智能、激光雷达、毫米波雷达、高精地图等关键技术的突破，我国车企在自动驾驶技术领域也有了显著进展。目前，多家车企已经推出了具备L2级甚至更高级别自动驾驶功能的车型，这些车型能够在特定场景下实现自动跟车、自动变道、自动泊车等功能，提升了驾驶的便捷性和安全性。同时，一些企业还在积极探索L3、L4级自动驾驶技术。

值得一提的是，我国车企在自动驾驶技术的商业化应用方面也取得了积极进展。目前已有部分企业在多个城市开展自动驾驶道路测试和示范应用工作。这不仅加速了自动驾驶的发展，还推动了相关法规的制定和完善。

成本方面，我国车企通过技术创新、供应链优化以及规模化生产等手段，不断降低成本，提升市场竞争力。据艾睿铂分析，比亚迪的垂直整合度处于业内头部地位——约75%汽车价值为品牌自制，包括40%电池价值和35%技术价值，从而能在各个环节控制成本。例如，即使比亚迪海豹增加17.4%关税，依然能与竞争对手价格持平并实现正利润率。

此外，我国车企的研发周期也要更快一些。数据显示，我国车企的新品推出周期已经从40个月缩短至20个月，上市时间比非中国品牌提前2—3年。其中，新能源汽车品牌上市时间为1.6年，保证旗下车型配备最新的技术和电池。

加大市场布局

正是在上述方面有着较大优势，我国品牌在海外市场展现出了强大的竞争力和影响力。同时，伴随着“一带一路”倡议，中国汽车产业在海外市场也获得了强劲动能。在中国汽车工业协会常务副会长付炳锋看来，建设汽车强国要求中国品牌走向国际化，而“一带一路”倡议给中国品牌走向世界提供了广阔的市场空间和难得的发展机遇。

《华夏时报》记者了解到，截至目前，上汽集团、吉利、比亚迪、奇瑞、北京汽车、长城汽车、江淮汽车、一汽奔腾、哪吒汽车、东风汽车、福田汽车、安凯客车等中国车企均在共建“一带一路”国家有所布局。同时，部分车企也从单纯的产品出海逐渐向技术出海、产业链出海转变。

今年6月27日，比亚迪在乌兹别克斯坦工厂量产了首批新能源汽车。7月4日，比亚迪泰国工厂竣工，同时比亚迪第800万辆新能源汽车在泰国工厂下线。据了解，比亚迪新能源汽车目前已经遍布88个国家和地区的超400个城市。2024年上半年，比亚迪累计出口20.34万辆汽车，同比增长173.8%。

作为最早“走出去”的车企之一，北汽集团积极参与共建“一带一路”，目前北汽国际在全球37个国家建立了180个销售和服务网点；北汽福田的海外布局也已经覆盖130余个国家和地区，大多数都是“一带一路”共建国家。

江汽集团出口共建“一带一路”国家数量超120个，累计出口量超66万辆。在全球19家海外KD工厂中，有16家分布在共建“一带一路”国家。

奇瑞汽车方面也表示，集团旗下多款产品远销全球，“一带一路”共建国家和地区占46个，销量占集团出口总量的80%。

2023年，宇通客车与乌兹别克斯坦塔什干公交公司达成总量为800辆客车的订单，其中包括纯电动客车300辆、天然气车500辆，创下中国对乌兹别克斯坦客车出口新纪录，也是乌兹别克斯坦首次大批量引进新能源客车。

不可否认的是，随着全球化的发展，我国汽车产业也将更加深入地融入全球汽车产业链和价值链，不断提升自身的创新能力和核心竞争力。而在共建“一带一路”的高质量进程中，也将与其他国家一起携手共进，以开放的心态和全球化的视野，追求共创共赢的创新发展。

“开放永不止步，合作面向未来。”外交部发言人林剑表示，中方愿与各方守望相助、携手同心，不断推动基础设施的“硬联通”提质升级、规则标准的“软联通”更新换代、互学互鉴的“心联通”深入人心，推动共建“一带一路”朝着更高质量、更高水平发展，推动实现世界各国的现代化，构建更加开放包容、互联互通、共同发展的世界。

责任编辑：李延安主编：于建平