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来源：长江商报
长江商报记者 徐阳
全球领先的港口运营商宁波港（601018.SH）积极提升综合竞争力。
5月28日晚，宁波港公告，公司拟与间接控股股东浙江省海港集团合资设立智慧能源公司，注册资本为2亿元，其中公司认缴1.02亿元，持有51%股权。宁波港认为，此举将有利于统筹公司内外部资源，加速推进宁波舟山港绿色低碳港口建设。
长江商报记者注意到，宁波港坚持以码头运营为核心，近年来积极推进港口智慧化、绿色化、数字化，打造港口发展新动能。
宁波港盈利能力较强，资产负债率已经连续两年下降。根据2024年经营计划，公司预计实现营业收入260亿元，利润总额65亿元。
推进港口绿色转型
5月28日晚，宁波港公告，公司拟与间接控股股东浙江省海港投资运营集团有限公司（简称“省海港集团”）合资设立浙江海港智慧能源有限公司（简称“智慧能源公司”），主要运营港区新能源开发、电力建设与运维、充换电、电力交易等业务，注册资本为2亿元，其中公司认缴1.02亿元，持有51%股权，省海港集团认缴9800万元，持有49%股权。
宁波港表示，智慧能源公司的设立将有利于加快新能源建设步伐，在港口风光氢储综合能源、新能源集卡推广应用、提高岸电覆盖率等方面开展示范应用，加速推进宁波舟山港绿色低碳港口建设；有利于实现电力能源的实时监控、管理和调度，提高电力能源管理专业化、智慧化水平。
作为浙江省沿海港口的运营主体、主平台、主力军，宁波港主要负责宁波舟山港、温州港、嘉兴港、台州港及义乌陆港的港口运营管理。近年来，宁波港以“双碳”目标为重要战略方向，推进港口绿色转型。截至2023年底，公司专业集装箱码头及五万吨级以上干散货码头已实现岸电全覆盖，全年新投用电集卡115台，氢集卡规模扩大至50台，内集卡清洁能源应用比例超50%。
与此同时，宁波港坚持创新引领。2017年到2023年，公司的研发费用逐年增长，由2454万元增至2.59亿元，6年时间增幅高达9.55倍；2024年第一季度的研发费用同比增长89.68%至6092万元。
首季净现比高达3.37
在全国港口版图里，宁波港优势显著。2023年，公司完成货物吞吐量10.98亿吨，同比增长5.2%；完成集装箱吞吐量4317万标箱，同比增长6%，为宁波舟山港货物吞吐量连续15年保持全球第一、集装箱吞吐量连续6年稳居全球第三发挥了主要作用。
业绩上，宁波港稳健经营。2023年，公司实现营业收入、净利润分别为259.9亿元、46.68亿元，同比增长0.12%、10.45%。此前的2017年至2022年，公司业绩整体也保持增长趋势。
2024年第一季度，宁波港实现营业收入69.14亿元、同比增长18.72%；实现净利润11.23亿元、同比增长13.04%；实现扣非净利润10.93亿元、同比增长19.30%。三项主要经营指标均保持两位数增速，盈利表现不俗。
主要生产数据显示，2024年1—3月份，宁波港预计完成集装箱吞吐量1090万标准箱，同比增长10.2%；预计完成货物吞吐量27981万吨，同比增长4.3%。
现金流持续正流入，亦反映出宁波港较高的盈利质量。2020年至2024年第一季度，公司经营活动产生的现金流量净额分别为66.76亿元、80.36亿元、50.53亿元、73.54亿元、37.87亿元，对应的净现比分别为1.91、1.86、1.2、1.58、3.37。
截至2024年一季度末，宁波港账面上货币资金有80.63亿元，可以覆盖17.06亿元的短期债务，资金流动性较充足；期末公司资产负债率26.51%，同比减少2.25个百分点。2021年至2023年公司的资产负债率分别为38.00%、29.77%、28.16%，已经连降两年。
基于业绩稳增及充沛的现金流，宁波港以“真金白银”回报投资者。2023年度，公司共计派发现金红利17.7亿元（含税），额度创历史新高，分红率达37.92%。这是公司自2010年上市以来第14次分红，至此累计分红金额为161.63亿元。
展望2024年，宁波港预计完成货物吞吐量11.15亿吨，集装箱吞吐量4510万标准箱。公司预计实现营业收入260亿元，利润总额65亿元。
责任编辑：杨红艳
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