eVTOL商业爆发时点或提早到来

专题：A股震荡整固 5月还有哪些机会？

　　◎李子健 何治民

　　“低空经济”的热度持续升温。当前，发展以电动垂直起降飞行器（eVTOL）为代表的低空经济，已成为多地争相布局、积极谋划的一个重要方向。

　　近日，由上海证券报和国泰君安证券广东分公司主办、广发基金支持的上证投资汇活动，走进国内低空经济龙头企业亿航智能，与会嘉宾围绕“‘低空’起飞，机遇无限”主题，针对低空经济的发展现状、行业关注重点及区域发展等情况，进行了深入探讨和思维碰撞。

　　eVTOL处在商业爆发的前夜

　　飞行，是人们畅想的一种未来交通方式。

　　近一段时间来，eVTOL的频繁试飞，也刺激着资本市场的神经。关于eVTOL的未来发展预期，与会人士认为，目前，eVTOL属于起步阶段，有望在未来2年至6年迎来商业化的爆发式发展。

　　“新技术带来的新产品及新业态，会颠覆传统行业，不能站在传统的逻辑上去审视新商业的增长潜力，预期低空经济进展会非常乐观。”一位与会嘉宾表示，出行一定是未来eVTOL的主赛道，在发展过程中，市场还会有更多不同的产品形态，并尝试更多的不同应用场景，百花齐放、百家争鸣。

　　“低空经济+”模式，正在更多的应用场景下持续落地，如应急救援、航空消费、通航运输、传统作业等领域。在低空领域，固定翼飞机、直升机、固定翼/旋翼无人机、eVTOL等产品形态，不一而足。

　　“此前，市场认为eVTOL商业飞行真正的爆发期可能在2030年以后，但根据近期的发展趋势来看，预计在2026年至2028年就会迎来非常大的变化。”上述嘉宾分析说。

　　对于“爆发期”时点更早到来的预期，亿航智能副总裁薛鹏也很乐观。他认为，eVTOL目前已经可以给消费者提供低空飞行的体验，从提供体验到成为交通方式，这还需一个逐步发展的过程。现在正处于起步阶段，预计2026年至2027年将迎来市场的全面爆发。

　　在广汽飞行汽车总体设计高级主任研究员王林林看来，eVTOL正处在“产品大爆发的前夜”。

　　从商业化的路径看，王林林认为，从隔离空域到融合空域，从经过审批的固定航线到按照用户需求的航线自动飞行，eVTOL实现商业化运行仍需要时间。

　　王林林称，以“空中出租车”类型的成熟交通方式来看，eVTOL的商业化运行会比较乐观，实际中需要“边走边看”。

　　中国民航局发布的预测数据显示，2023年中国低空经济规模超5000亿元，2030年有望达到2万亿元。另据摩根士丹利预测，中国将是全球最大的eVTOL/UAM单一市场。

　　降本和安全是绕不开的话题

　　目前，市场上成熟的低空经济产品仍较为稀缺，单价较高，出行安全也备受关注。eVTOL等更便宜的低空经济产品要“飞”入平常百姓家，成为拓展立体交通出行的新工具，成本和安全是绕不开的话题。

　　“实现规模化后，成本自然就会降下去。”薛鹏开门见山，亮出自己的观点。

　　王林林认为，除了通过规模化来降成本外，还可以从电池、材料领域的技术革新等方面下功夫来降低成本。

　　前述嘉宾表示，目前，发动机方面，eVTOL的成本比传统航空器要低。在电机方面，现在一台eVTOL飞行器至少需要安装6台电机，未来规模化量产后，整机的单位成本将显著下降。

　　他认为，基于当前分布式的基本原理和一些架构设计，当前多家公司的eVTOL产品基本上都能达到智能性、安全性要求。未来，随着架构的持续优化，以及电机、电池等方面可靠性的进一步增强，eVTOL的安全系数有望比直升机更高。

　　杰创智能高级副总裁、董秘赵捷认为，空中安全是低空经济健康发展的前提和关键问题，特别是未来城市上空eVTOL的架次密集后，空域融合、航路碰撞、微气象灾害等问题将会导致一些安全隐患。

　　对此，他建议，建立一个城市低空感知和服务网络，为长距离的飞行提供实时的动态位置广播、航路预测、微气象预报等服务，避免撞击等高风险事件的发生。

　　广东将进一步出台相关政策

　　过去两年，低空经济每年保持着约30%的增速，呈现井喷发展态势。据赛迪研究院发布的《中国低空经济发展研究报告（2024）》，2026年，低空经济规模有望突破万亿元，达到10644.4亿元。

　　从当前低空经济发展的区域特征来看，低空经济率先在经济发展水平较高的区域爆发，目前主要集中在粤港澳大湾区、长三角和成渝都市圈等区域。

　　广汽飞行汽车研发负责人苏庆鹏认为，低空经济的应用场景，会先在粤港澳大湾区百花齐放。

　　以粤港澳大湾区为例，目前大湾区的常住人口达到8600万，9个城市之间每天跨城通勤人口达到940万。其中，广州的交通拥堵指数位居全国前列，对时效性要求高的高净值人士，其交通需求背后蕴藏着巨大的新商机。

　　资料显示，深圳、广州两地的低空经济企业注册数量占据全国前两个席位。广州空港委市管一级调研员贺同林分析称，粤港澳大湾区每天跨城通勤的940万人中，如果有千分之十的人选择使用eVTOL出行，大湾区在该领域的低空经济总量预计每年将达到数百亿级规模。

　　低空经济的发展，离不开政府、企业、市场等多方的合力推动。当前，广东对低空经济的发展越来越重视，“抢飞”动作不断。贺同林透露，目前，广东省低空经济的发展规划、实施方案，广州市的相关方案以及对低空经济研发、制造、运营、基础设施建设的补贴政策等，将在近期内陆续出台，助推低空经济发展更好“腾飞”。

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责任编辑：尉旖涵