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来源：长江商报
长江商报记者 汪静
“万向系”二代掌门人鲁伟鼎，正在加速整合集团资产。
近日，“万向系”的核心企业万向钱潮（000559.SZ）披露重大资产重组预案，公司拟购买万向美国持有的WanxiangAmericaCorp．（下称“WAC”）100%股权。
万向美国是万向集团海外布局的重要平台，成立三十年来通过收购等手段布局全球汽车零部件产业链，此次重组是“万向系”核心汽车零部件资产整合工作的一环。
“万向系”由传奇浙商鲁冠球创立，从汽车零部件起家的鲁冠球一直有着造车梦，2017年，他将这一梦想与庞大的万向帝国传承给儿子鲁伟鼎。但接手7年，万向的造车之路，仍未看到终点。
鲁伟鼎善用金融和资本手段，“万向系”已控制四家上市公司，但两个IPO均失利，大洋世家IPO已终止，万向一二三IPO无实质进展。
鲁伟鼎时代，“万向系”将驶向何方？
玩金融的富二代
“一代做实业，二代搞金融。”与中国的大多数家族企业一样，万向系鲁氏父子也遵循了这一“规律”。
鲁冠球的一生，是具有时代特性的传奇一生。他出生于1945年，做过铁匠学徒，开过磨面作坊，1969年，他带领6名农民、集资4000元创办宁围公社农机厂。颇有远见的鲁冠球判断，国家将要大力发展汽车业，他坚信这是一个机会，便调整厂里的生产重心，专业生产适合汽车上用的万向节，从一个小零件开始，鲁冠球的造车梦萌芽了。
几十年的发展中，鲁冠球把“钱潮牌”的汽车万向节卖到了日本、意大利、法国等18个国家。1994年，万向集团核心企业万向钱潮登陆A股，随后，旗下万向德农、承德露露、顺发恒发等先后登陆A股市场，闻名资本市场的“万向系”由此诞生。
遗憾的是，造车梦还未实现，2017年，鲁冠球去世，其子鲁伟鼎接班。作为一名“富二代”，鲁伟鼎年轻时酷爱飙车，高中时被送往新加坡读书。回国后，他被鲁冠球带在身边亲自培养，后又出国深造，1992年，年仅21岁的鲁伟鼎担任万向集团总经理助理。两年后，鲁伟鼎就从父亲手中接过了万向集团总裁一职。
与做实业的父亲不同的是，鲁伟鼎更热衷于金融与资本运作。在他的主导下，2001年，作为“万向系”金融投资平台的万向控股成立，鲁伟鼎任执行董事，而与旗下四家上市公司不同，万向控股的鲁伟鼎个人色彩十分浓重，鲁氏家族在该公司的控股比例高达90%。万向控股涉及了多个投资领域，参控股的金融机构多达20家，拥有信托、银行、保险、基金、支付、期货等牌照，还参股了华谊兄弟、广汽集团等上市公司。
不过，近年来，鲁伟鼎的资本运作之路也受到挫折，旗下两家公司IPO之路都颇为不顺。
2023年3月3日，从事海洋食品生产与销售和远洋捕捞业务的大洋世家向上交所递交上市申请，拟在主板上市，但同年7月24日，大洋世家的保荐人财通证券向交易所提交了撤回申请，大洋世家的IPO终止。此外，万向集团在锂电池领域的重要布局——万向一二三于2021年宣布启动IPO，然而至今没有新进展。
如今，控制着万向系的鲁伟鼎身家厚实。胡润研究院发布的2023胡润百富榜显示，鲁伟鼎家族以440亿元的财富位列第105名。
父子造车前路漫漫
虽然如今叱咤金融领域，但从小小的汽车万向节起家，鲁冠球对造车执念颇深。他曾说：“我这一代成功不了，我儿子也要继续；儿子成功不了，我孙子继续。”而这句话，似乎也预见了“万向系”造车的曲折之路。
无疑，和最早看到汽车风口相同，鲁冠球的目光是长远的。早在1993年，万向集团便开始布局海外市场，成立万向美国，并以此为基础扩张国际市场。在初步进入全球跨国汽车OEM供应商名录后，万向美国迅速开启了并购扩张计划。1998年开始，万向美国陆续收购了包括美国主要制动零件生产企业UAI，减震器企业QA1，传动零件企业DANA，轴承企业GBC，刹车零件企业BPI等。近年，公司还收购了美国电池企业A123 Systems，试图涉足新能源车领域。
同时，早在2012年，新能源汽车仍处于蛮荒时代时，万向系便收购电动车整车厂、进军动力电池。2014年，万向美国收购特斯拉的竞争对手——美国新能源汽车公司Fisker，并将其改名为卡玛（Karma），定位豪华电动车公司，布局美国市场。2017年，该车正式在美国上市。
然而，即使是如此之早便涉足了新能源行业，但卡玛却并未掀起多大浪花，反倒是竞争对手特斯拉，以及老牌车企比亚迪，和以蔚来理想为首的后起之秀们造车生龙活虎。
事实上，鲁伟鼎在造车这块投资并不算少，只是不见起色。早在2017年，鲁伟鼎就计划投资2000亿元，打造万向创新聚能城，涉及电池、新能源乘用车、研究院等12个重点建设项目，建设时间5至7年。
有业内人士认为，通过多年来一系列产业链收购，万向集团已然具备了整车制造能力。
近期，围绕着汽车产业链，鲁伟鼎又有了新动作。5月5日，万向钱潮发布公告称，该公司拟通过发行股份及支付现金的方式，购买万向美国持有的WAC100%股权，同时拟向不超过35名特定投资者发行股份募集配套资金。
万向钱潮是一家轴承、底盘集成系统零部件的集成供应商，WAC则主要致力于高端汽车传动系统和转向系统的研发、生产及销售，系全球主要汽车整车厂的核心零部件供应商。
WAC的业绩表现亮眼。数据显示，2023年度WAC营业收入约为13.36亿美元，净利润9815万美元。
万向钱潮表示，通过本次交易，公司将进一步增强全球化业务布局的广度和深度，显著提高公司在亚洲、欧洲、美洲供应链的响应速度和可靠性，更好地融入全球各大主机厂的供应链体系，并进一步提高全球市场份额。
值得关注的是，万向系四家上市公司的业绩，自鲁伟鼎接手以来，并未产生太大的进步，有的甚至出现倒退。
2017年，万向钱潮、承德露露、万向德农和顺发恒业分别实现营业收入111.5亿元、21.12亿元、2.59亿元、66.82亿元；净利润分别实现8.82亿元、4.14亿元、5763万元、7.65亿元。
2023年，上述四家公司营业收入分别为144.9亿元、29.55亿元、3.19亿元、22.37亿元，净利润分别为8.22亿元、6.38亿元、6529万元、3.13亿元。其中万向钱潮、顺发恒业净利润均出现了明显倒退。
责任编辑：杨红艳
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