超快充固态电池装车概念股“熄火”|储能_新浪财经

■本报记者薛蕾

　　4月8日，上汽集团超级智能轿车智己L6正式亮相，搭载行业首个量产上车的“超快充固态电池1.0”。此前多家上市公司因涉及固态电池业务而股价大涨，包括天赐材料、孚能科技、赣锋锂业、丰山集团、亿纬锂能、欣旺达和丰元股份。而在智己L6亮相当天，固态电池概念股却出现大跌，如丰山集团跌停，利元亨、蓝海华腾股价跌超10%，利民股份、百利科技、海顺新材、上海洗霸等股价跌超7%。

　　对此，有专家表示，尽管固态电池具有高能量密度、长寿命、快速充电速度等优点，但同时也存在成本较高、技术难度大、对生产工艺要求高等缺点，市场对其经过一段时间热炒后回归正常是必然的。不过，固态电池发展前景依然广阔。

企业积极布局固态电池

　　在深度科技研究院院长张孝荣看来，固态电池是一种采用固态电解质的新型电池技术，相较于传统锂离子电池，它提供了更高的安全性、能量密度和快速充电能力。这种电池使用更高能量密度的电极材料，并改善了电解质与电极之间的界面稳定性，从而提升了整体性能。尽管目前还面临一些技术挑战和成本问题，但固态电池被认为是未来能源存储和新能源汽车领域的关键技术之一。

　　金融投资报记者注意到，近年来，各大车企均在积极布局固态电池，并取得了不小的进展。

　　例如，大众汽车与QuantumScape合作开发固态电池，并计划在2025年实现量产；蔚来发布了150kWh的固态电池包，采用固液混动电解质，属于半固态电池。该电池包的能量密度达到360Wh/ kg，使得搭载该电池包的ES6车型的CLTC纯电续航里程达到了930公里。

　　本次引爆行业的上汽集团与清陶能源共同开发的第一代固态电池，能够实现“系统级零热失控”，单体能量密度达到368Wh/kg，相比磷酸铁锂电池，能量密度提升了100%以上。测试车辆最大续航里程达到1083公里，充电10分钟，续航里程可增加400公里。上汽集团计划在2024年推出搭载800V超级快充固态电池的新车型，并预计到2025年，新一代固态电池产品将在上汽集团的多款量产车型上应用，全年销量突破“十万辆级规模”。

　　在张孝荣看来，各大车企积极发展固态电池，是因为固态电池有望解决电动车目前面临的一些关键问题，如续航里程、充电速度和安全性等。这些优势使得固态电池成为新能源汽车技术进步的关键，有助于车企满足日益严格的环保法规，提升产品竞争力，并推动电动化转型。因此，车企通过投资固态电池技术，旨在抢占未来新能源汽车市场的制高点。

市场竞争进入白热化阶段

　　根据知名研究机构GGII的最新预测报告，2024年将是固态电池产业发展的一个重要节点，年内有望实现（半）固态电池的大规模装载应用，预计全年装机总量将历史性地突破5GWh大关。这一里程碑式的转变，将深刻影响电动车、储能及其他高科技领域的能源解决方案，进一步推动新能源行业的整体升级和转型。

　　固态电池产业链是一个涵盖从原材料供应到最终应用的复杂系统。上游主要包括锂、钴、镍等关键矿产的开采与加工，以及生产设备，如搅拌机、涂布机的制造。中游环节集中于电池的制造和集成，涉及电芯材料的选择与开发，包括正极材料、负极材料、固态电解质和隔膜。其中，固态电解质是固态电池的核心，其研发进展直接影响电池的性能和安全性。下游应用领域广泛，主要包括新能源汽车、储能系统和消费电子产品等，这些领域对固态电池的高能量密度、长寿命和高安全性有着迫切需求。

　　截至目前，我国多家上市公司及行业领军企业已布局固态电池，市场竞争也进入白热化阶段。

　　赣锋锂业作为锂材料的重要供应商，不仅为固态电池提供关键原材料，还积极投入研发，以确保材料的性能和质量能满足未来电池的需求。比亚迪和宁德时代则在电池制造和技术研发方面占据领先地位，通过技术创新和产品迭代，推动固态电池的性能提升和成本降低。

　　容百科技和当升科技专注于高镍三元正极材料的生产，翔丰华和金龙羽则在负极材料和固态电解质的研发上有所布局，厦钨新能和上海洗霸在固态电解质的生产上具有优势。此外，天赐材料和多氟多在电解液与固态电解质的研发上也有所贡献。

　　万联证券投资顾问屈放在接受金融投资报记者采访时表示，“固态电池技术的快速发展，得益于产业链上各环节企业的紧密合作和持续创新。目前市场上量产的基本都是半固态电池，属于技术积累阶段。未来将在技术突破和降低成本方面继续升级改造。当然，还包括新材料的创新。总体来看，固态电池将成为新能源行业的重要发展方向，对推动全球能源转型和实现可持续发展具有重要意义。”

■记者手记

期待真正的技术突破

　　在新能源汽车的浪潮中，固态电池被寄予厚望，它被视为能够彻底改变游戏规则的技术。但要想看行业的真实状况，还是得拨开泡沫。

　　固态电池之所以备受瞩目，源于其承诺的高安全性、高能量密度和长寿命。这些特性无疑是诱人的，但现在过度宣扬为时尚早。

　　高昂的研发成本、生产工艺的复杂性，以及对新材料稳定性的严苛要求，都是挡在企业面前的难题。此外，固态电池的量产还需要解决规模化和成本效益的问题，这在当前的技术成熟度下仍是一个巨大的挑战。

　　在固态电池的热潮中，有些企业似乎更擅长给投资者画大饼，而不是脚踏实地攻克技术难关。这种现象可能会让市场对固态电池的期待变得不切实际，给行业的稳健发展带来风险。当然，我们得承认固态电池确实有巨大的发展潜力，但在它真正成熟之前，还需保持清醒，别被那些过于乐观的预测冲昏了头。固态电池的前景，得靠实实在在的成果一步步铺开，而不是靠炒作吹大的泡沫。

　　固态电池是成为新能源革命的催化剂，还是会变成一场镜花水月的幻想，这取决于行业的实际行动和持续创新。我们期待看到真正的技术突破，而不是空洞的承诺。

来源:《金融投资报》 http://jrtzb.com.cn/