转自：问理财网
买进就跌停？1.35亿资金疯狂出逃，1800万股手慢惨遭闷棍……
3月25日，动力新科(600841)以跌停价开盘，一度打开后又快速封死跌停板，至收盘股价报收6.27元，跌停板封单超18万手；当日出成交超21万手，成交额约1.35亿元。
数据显示，在3月18日至22日期间，动力新科股价曾连续5个交易日涨停，22日涨停板曾打开，相较于21日的约6.8万手、4300万元的成交，22日成交直接放大至约39万手、2.72亿元，结果25日全线遭遇闷杀……
对于此前股价连续飙升，动力新科曾多次表示，公司及控股子公司各项生产经营活动正常，市场环境或行业政策没有发生重大变化，公司基本面未发生重大变化；公司股价短期涨幅严重高于同期行业指数及上证指数，存在市场情绪过热的情形，敬请广大投资者注意二级市场交易风险。
与此同时，动力新科还提示风险称，主要是由于近年来行业自卸车下滑，公司全资子公司上汽红岩存在订单不足风险，整体经营情况弱于同行业平均水平，存在资产减值、业绩亏损等风险。
此外，截至2023年末，上汽红岩资产负债率较高，存在偿债困难风险；以及上汽红岩应收款项较高，且因部分应收账款账龄趋长，后续存在应收款项收回困难的风险。
事实上，近两年来动力新科的业绩确实难言乐观……
资料显示，动力新科前身为上柴股份，现隶属于上汽集团，2021年公司通过实施重大资产重组，实现“重型卡车+柴油发动机”两大产业板块一体化发展的新格局。其中，重型卡车业务将以全资控股的上汽红岩汽车有限公司为平台，积极布局智能重卡及新能源重卡，打造成为商用车重卡领域的头部企业。
也是在2021年，公司迎来了业绩巅峰。其中当期实现营收244.0亿元，净利润高达6.93亿元；没想到，2022年业绩即变脸了！
根据财报，2022年动力新科实现营收降至99.29亿元，同比暴跌59.31%，归母净利润更是巨亏超16亿元；彼时，动力新科解释称，主要系受多因素影响，公司全年重卡和柴油机销量有所下滑，以及重卡业务计提相关资产减值准备等因素导致2022年经营发生亏损……
然而，2023年公司业绩依旧未能好转。根据业绩预告，动力新科预计2023年净利润亏损23亿元至27亿元，预计扣非净利润亏损23.5亿元至27.5亿元……
对此，动力新科解释称，主要系2023年，公司全资子公司上汽红岩仅实现重卡整车销售1万台，同比下降23.7%；受整车销量、营业收入下滑较大影响，上汽红岩主营业务利润亏损。
与此同时，受整车销量下降及长账龄应收账款回款不及预期等因素影响，上汽红岩拟对应收款项计提减值准备约10.2亿元，固定资产、无形资产、开发支出等长期资产计提减值准备约4.7亿元，存货计提减值准备约0.8亿元，对公司2023年净利润影响约为-15.7亿元……
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