天奇股份锂电回收版图再扩容牵手富奥股份搭建电池回收生态|锂电池_新浪财经

“在众多玩家参与的锂电池回收赛道，利用货源等消息不对称赚快钱的风口或许已经过去，但对于重视渠道布局和工艺技术创新的企业来说，机会也许才真正降临。”

7月9日晚间，天奇股份（002009.SZ）电池回收业务再下一城。公司公告称，公司与富奥股份（000030.SZ）签署合作备忘录，双方拟设立合资公司从事新能源汽车动力电池材料再生利用业务。如本次签署的合作备忘录能够顺利履行，将进一步扩大公司锂电池循环业务规模，加速公司锂电池循环业务的布局与发展。

牵手富奥股份加码锂电池回收

这是一场强强联合的战略合作。

天奇股份本次合作方的背景雄厚，富奥股份是国内知名的汽车零部件集团型企业，也是一汽集团下属的汽车零部件公司。富奥股份于2021年设立全资子公司富奥智慧，致力于新能源电池全生命周期运营和价值创造。富奥智慧自主建立了减碳技术创新及应用平台，基于整车4S店打造回收服务体系，持续深化回收再利用产业链条，加快形成电池产业循环生态，构建碳排放数据管理体系，争做中国工业碳达峰的“领跑者”。

目前，富奥智慧为工信部颁布的符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》的白名单企业，天奇金泰阁也早在第三批白名单企业中，两家企业均成为目前88家白名单企业中的一份子。因此，有业内人士称这是两个电池回收“正规军”的强强联合，一方面能够获取更多的废旧电池货源，一方面将有助于落实生产者责任延伸制度。

实际上，本次天奇股份与富奥股份签署合作备忘录，标志着双方在锂电池循环领域达成深刻共识，双方拟共建再生利用产能及锂电池回收循环利用体系，深化锂电池回收循环利用产业链，进一步落实汽车生产者责任延伸制，以锂电池全生命周期管理者为己任，搭建电池回收生态，共建锂电池回收循环利用产业闭环。

根据合作备忘录，双方将共同出资设立合资公司，从事新能源车动力电池材料再生利用业务。合资公司地点选择以运营成本最优、具备竞争力为原则，优先选择吉林省内。

天奇股份表示，如本次签署的合作备忘录能够顺利履行，将进一步扩大公司锂电池循环业务规模，增强差异化竞争优势，提升公司在锂电池循环利用领域的综合竞争力，符合公司战略发展规划及全体股东的利益。

构建天奇特色的锂电池服务及循环体系

与富奥股份合作，对于在资源端深度布局的天奇股份来说只是公司锂电池回收业务的一角。

随着新能源汽车产业蓬勃发展、电化学储能的广泛应用，锂电池回收利用凭借环保性与经济性成为“双碳”背景下的新兴蓝海市场。根据相关专业机构预测，动力电池退役潮将在2025年左右到来，截止到2027年累计退役量将达到114万吨。对如天奇股份这样的“正规军”而言，在回收产能进一步扩张的当下，如何拥有稳定的回收渠道，进一步提高电池回收的效率，迅速平摊前期投资的成本是关键。为抓住市场机遇与直面市场“洗牌期”挑战，天奇股份近年来一边持续提升工厂端能力，一边通过重点布局电池厂、整车厂与海外市场，构建锂电池循环利用生态圈，形成具有“天奇特色”的锂电池服务及循环体系。

今年2月，天奇股份公告称，公司与专业锂离子电池系统提供商——蜂巢能源签署《动力电池回收利用湿法冶金项目合资协议书》，双方拟直接或通过下属企业共同投资设立合资公司，并以合资公司为主体在江西上饶市新建废旧磷酸铁锂电池回收利用湿法冶金项目，产能规模为年产0.5万吨碳酸锂及2万吨磷酸铁。目前，合资公司上饶青奇再生资源有限公司已设立完成，注册资本为1.37亿元，蜂巢能源旗下藤青青再生资源（上饶）有限公司、天奇股份持股比例分别为51%、49%。这标志着天奇股份探索与电池厂共建动力电池循环利用生态圈的实际落地，动力电池全生命周期产业链闭环初步完成。

在布局国内渠道的同时，天奇股份也在加速“出海”。今年4月，天奇股份又与Stellantis集团签署备忘录，双方深化中国汽车循环产业领域重要合作伙伴关系，共同探讨包括废旧车辆回收及拆解、动力电池再制造及回收在内的汽车循环产业领域机会，未来还拟就海外市场的合作展开交流，拓展海外市场动力电池回收再利用业务。此前，2022年12月，公司已于与斯泰兰蒂斯汽车（上海）签署长期服务协议，未来5年内公司为其提供覆盖全中国市场的退役锂离子电池回收及循环利用服务。

今年6月，天奇股份又与三井物产株式会社签署谅解备忘录，双方就电池循环领域在海外市场的项目合作达成一致意见。天奇股份表示，未来，公司与三井物产拟以国内市场为起点，在海外开发电池回收市场，共建标杆工厂，实现双方在海外市场电池循环利用领域合作共赢，以及讨论全球化锂电池循环利用生态圈的构建。

电池回收企业生态圈的广度和深度，将决定企业未来的成长空间。中泰证券研报认为，锂电回收目前仍是蓝海市场，但行业向头部集中的趋势正在显现，未来“车企-电池厂-回收企业”的回收产业闭环将成为行业趋势，回收能力不达标的中小企业将加速出局。东北证券研报认为动力电池企业能够和上下游发挥协同作用，形成资源闭路-循环利用模式；整车制造商的渠道优势明显，回收电池的成本低、效率高；第三方企业最大的优势在于技术工艺完备，专业化程度高。

天奇股份本次与富奥股份的合作正是公司向绑定车企资源迈出的又一大步，公司将囊括多方优势，以锂电池回收为“主引擎”，以海外市场拓展为“新锚点”，深度绑定多家头部资源，共建锂电池循环利用生态圈，为绿色可持续发展添砖加瓦。