[年报]同力股份：2022年营收净利同比双增创新实力引领行业发展|同力股份_新浪财经

　　2022年，对同力股份（834599.BJ）而言是极为重要的一年，随着募投项目进入试生产，产能得到进一步释放，公司继续大力拓展国内外细分市场，充分利用市场品牌和定制化服务的优势，交出了一份靓丽的成绩单。

　　4月18日晚间，同力股份披露2022年度报告。2022年1-12月，公司实现营业收入52.02亿元，同比增长27.04%；实现归母净利润4.66亿元，同比增长26.12%；实现扣非净利润4.63亿元，同比增长28.5%；基本每股收益1.04元/股。

　　报告期内，公司实现了盈利能力的提升，2022年毛利率达到19.24%，较2021年提升了1.03个百分点。此外，公司同步公告权益分配预案，拟每10股派发现金红利5元（含税），预计此次权益分派共派发现金红利2.26亿元。

深耕细分行业十余年国内国外两个市场同步发力

　　非公路宽体自卸车，作为土方机械行业中的细分行业子行业，其突出特点为“宽体”。因为宽度超过了限值为2.5m的国家标准，因此是不能在公路上正常行驶的。它的主要用途是在露天矿山为完成岩石土方剥离与矿石运输任务而使用的一种重型自卸车，其工作特点为运程短、承载重，常用大型电铲或液压铲进行装载，往返于采掘点和卸矿点。

　　而2004年首创开发出非公路宽体自卸车的同力股份，还尚未预料到会因此而开创一个行业。当前，公司已专注这一细分子行业十余年，作为专业的生产厂家，集中全部资源投入其中，从科研，设计、采购、生产、销售及售后保障体系，持续深挖这一领域，做细做精做强做大，用户可以采用私人定制的模式，实现产品与用户需求、用户的使用场景达到完美融合。在此细分行业，公司专业、专注的工匠精神引领者这一细分行业的发展，同时引导着该细分行业的发展方向，与其他同行相比具有明显的服务优势。

　　目前，公司主要产品为TL87、TL88等系列非公路宽体自卸车，同时还生产TLD系列非公路矿用自卸车、TLK系列坑道车、TLS系列非公路洒水车、TLQ系列桥梁运输车等工程机械产品;目前除过传统的燃油车型以外，还推出了纯电驱动、混合驱动、氢燃料、甲醇燃料等新能源车型。

　　经过十多年在行业内辛勤耕耘，公司产品在适应性、可靠性和性价比方面获得良好的市场口碑，得到用户的一致好评。从应用行业划分，产品应用于露天煤矿、铁矿、有色金属矿、水泥建材等矿山及水利水电等各类大型工程工地;从应用地域划分，产品覆盖了我国多个省份，并已拓展出口至巴基斯坦、印度尼西亚、马来西亚、蒙古、塔吉克斯坦、印度、刚果(金)等多个国家和地区，未来还会有更多的国家和地区布局。

　　在2022年煤炭市场需求继续保持平稳较高增长的背景下，促进力公司产品国内外销售大幅增加，2022年，公司整车销售收入49.11亿元，比2021年度增加10.28亿元，同比增长26.46%。未来有望保持持续增长态势。

行业发展前景广阔新能源产品助力绿色矿山建设

　　近年来，国际国内政治、经济形势都发生了很大的变化，工程机械行业国内市场继续下行调整，但海外出口保持高速增长。综合来看，2022年，我国工程机械的出口市场表现“强劲”，出口额再创佳绩。展望未来，国家基建建设继续保持万亿投资，“一带一路”沿线基础设施建设得到发展，这些因素叠加基建的需求整个行业依然增长。

　　受益于煤炭资源在整个经济活动的需求依旧旺盛，未来依然会继续平稳增长，而基于各种现实因素考虑，露天煤矿的占比一直在稳步的提高。非公路宽体自卸车主要服务场景虽然有限，但是这些服务场景增长相对稳定，需求也比较稳定。因此，对公司而言，伴随着露天煤矿占比不断提高，公司的主要产品非公路宽体自卸车的市场机遇越来越多，而且可以预计到在未来整个市场可以实现稳步增长。

　　值得关注的是，公司向来重视项目研发，2022年研发投入6708.36万元，围绕“大型化、绿色化、智能化”发展方向，研发的重点产品、技术、数字化应用项目包括了大型化非公路宽体自卸车产品研发与应用、非公路宽体自卸车新能源技术研究与应用、非公路宽体自卸车自动驾驶关键技术研究与应用、矿山数字化应用研究。

　　以TL89系列非公路宽体自卸车为例，该项目设立之初旨在成为行业内大吨位、技术成熟、质量可靠、安全环保的大型矿山运输设备。该车型研发成功后，推向市场，实现了单车承载量最大、高可靠性、高安全性等目标，获得了良好的用户口碑，也荣获了市场表现金奖，对公司2022年业绩产生了积极的影响。未来，对公司的市场口碑、占有率、用户认可度都将产生积极的效应。

　　此外还有工程机械行业“新能源金奖”产品——TL105E纯电动非公路宽体自卸车，用户认可度快速提升，未来将作为主力产品；为新能源发展提供更多选择方案的甲醇混动非公路宽体自卸车等，都是公司为绿色矿山建设提供的新能源动力产品。

　　对于今后的发展规划，同力股份表示，公司将充分利用公开发行募集资金建设的募投项目6000台非公路自卸车生产线已经投入试生产的契机，继续加快募投项目工程运输中心建设，为新产品研发提供更好的试验设备和条件。并将继续研究大型化研发方向，开发更大吨位、更绿色环保的非公路宽体自卸车，强化纯电动非公路自卸车的量产规模，加快甲醇燃料、氢燃料等非传统动力非公路自卸车的研发等，以满足未来市场需求，实现从运输方案和设备供应商向整体解决方案提供商转型。（全景网）