转自：问理财网
见过主动吃跌停板的吗？前一交易日涨停傻傻冲进去，如今封死跌停板，3000万股疯狂排队“逃命”……
3月23日，*ST炼石(000697)一字板跌停，股价报收5.72元，跌停板封单超30万手。
至于跌停的背后，或主要系炼石航空戴上了*ST帽子！根据2022年财报，公司全年实现营收12.36亿元，归母净利润为-8.02亿元，扣非净利润为-7.94亿元。而公司2022年经审计的归母公司股东权益合计为-3.91亿元，同时会计事务所出具了带持续经营重大不确定性段落的无保留意见的审计报告。
受此影响，3月22日炼石航空停牌一天，3月23日起被实行退市风险警示及其他风险警示，炼石航空化身为ST股……
有意思的是，在3月21日，炼石航空曾在早盘强势直线封涨停板，彼时追进的资金如今全部遭遇“闷棍”，这难道不是主动想吃跌停板吗？要知道，在此之前，炼石航空曾三度提示风险，公司称预计2022年期末净资产为负值，若2022年经审计净资产为负，公司股票交易将被实施退市风险警示。
事实上，资不抵债的背后，炼石航空的业绩真的是一言难尽，其中归母净利润连续四年亏损，扣非净利润更是已经连续七年为负值了！
资料显示，炼石航空前身为炼石有色，最初公司主营业务为有色金属矿采选业，主要产品为钼精粉，属有色金属矿采选子行业。目前，公司主要业务为航空精密零部件、结构件的生产和销售。
在2016年，炼石有色曾经历业绩低谷，彼时全年营收仅为1265万元，而净利润亏损接近4000万元。为进一步增强公司未来的持续经营能力，2017年6月公司完成了对英国 Gardner 公司100%股权的收购事项。
其中，Gardner 公司拥有众多零部件制造和加工能力，是欧洲最大的航空航天金属零件和子组件供应商之一，此后公司的经营收入主要也来自于 Gardner 公司。
但没想到的是，公司营收虽然增长显著，可净利润则是亏损不断。2017年、2018年公司营收分别增至7.53亿元、16.03亿元，归母净利润仅分别为5789万元、2455万元，且扣非净利润均为负值。
2019年，炼石航空营收增至19.80亿元，再次刷新新高，但因对并购Gardner公司形成的商誉计提减值11.21亿元，公司全年归母净利润更是巨亏超15.48亿元，创上市以来最大亏损。
随即，全球疫情肆虐的三年，国内外航空业出现不同程度萎缩，导致公司经营状况也一直未能好转。数据显示，2020年、2021年炼石航空实现营收分别为11.31亿元、9.86亿元，同期归母净利润分别为-4.78亿元、-5.55亿元，以及2022年又亏损超8亿元……
也就是说，自2016年以来，炼石航空扣非净利润已连续7年亏损，归母净利润连续四年亏损，亏损金额超33亿元，如今更是已资不抵债……
对此，炼石航空表示，随着公司所属航空制造业也逐渐恢复，主要客户Airbus 等飞机制造企业产能逐步提升，公司生产经营及财务状况预期将逐步改善。
此外，炼石航空将积极与债权人协商，将即将到期的债务进行续借或展期，避免出现流动性危机；同时积极寻求大股东四川发展给予公司资金支持，全力保障生产经营资金需求；以及将推动子公司英国加德纳采取暂停租赁低效厂房等措施，降本增效、实现稳定经营……
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