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来源：长江商报
王传福实际控制的比亚迪（002594.SZ）经营业绩十分亮眼。
2022年，全球新能源汽车高景气，比亚迪实现营业收入突破4200亿元，同比增加超2000亿元，归属于上市公司股东的净利润（简称净利）预计最高为170亿元，较上年同期增长超过4倍。
2022年全年，比亚迪新能源汽车全球销量达186.35万辆，碾压特斯拉，勇夺全球“销冠王”。
长江商报记者发现，四季度，比亚迪的经营业绩大爆发，主业利润预计最高达80亿元，同比增长超过20倍，堪称惊艳。
停产燃油车，全力进击新能源汽车，比亚迪在大举扩张。仅在2022年前九个月，公司总资产就增加了超过1300亿元。
二级市场上，去年6月以来，随着大盘波动，比亚迪的股价有明显调整，但超百家基金公司仍然坚定持有，陆股通等还进行了加仓。
营收一年预增2000亿创纪录
新能源汽车持续高景气，比亚迪迅速崛起，跃升为全球行业领头羊。
1月30日晚间，比亚迪发布的2022年度业绩预告显示，公司预计全年实现净利润160亿元—170亿元，与上年同期相比将增加129.55亿元—139.55亿元，同比增长幅度高达425.42%—458.26%。公司预计实现的扣除非经常性损益的净利润（简称扣非净利）151亿元—163亿元，将较上年同期增加138.45亿元—150.45亿元，同比增长1103.55%—1199.20%。
净利润全年预增超4倍、扣非净利润预增超11倍，比亚迪取得的经营业绩足够惊人。
长江商报记者发现，从去年初开始，比亚迪的经营业绩呈现加速增长之势。
单季度业绩数据显示，去年一、二、三季度，公司实现的净利润分别为8.08亿元、27.87亿元、57.16亿元，同比增长幅度为240.59%、197.67%、350.26%。同期，公司实现的扣非净利润分别为5.14亿元、25.15亿元、53.35亿元，同比增长729.44%、458.60%、930.48%。
季度环比来看，二、三季度，净利润的增长幅度为244.93%、105.10%，扣非净利润的增长幅度为389.30%、112.13%。
四季度的表现更为惊人。公司预计净利润、扣非净利润分别为66.89亿元—76.89亿元、67.35亿元—79.35亿元，同比增长10.11倍—11.77倍、17.30倍—20.56倍。
过去几年，比亚迪的经营承压明显。2017年至2021年，公司实现的净利润分别为40.66亿元、27.80亿元、16.14亿元、42.34亿元、30.45亿元，同比变动幅度为-19.51%、-31.63%、-41.93%、162.27%、-28.08%。扣非净利润为29.87亿元、5.86亿元、2.31亿元、29.54亿元、12.55亿元，同比变动幅度分别为-35.26%、-80.39%、-60.64%、1181.50%、-57.53%。
上述数据显示，2022年，比亚迪完成业绩大逆袭。
与净利润相对应的营业收入，也是如此。2017年至2020年，公司营业收入呈增长趋势，由1000亿元左右增长至1500亿元左右，2021年增长至2161.42亿元。而在2022年，公司预计超过4200亿元，这意味着，一年的营业收入增加超过2000亿元，其中，四季度的营业收入超过1500亿元。
2022年业绩大爆发，源自新能源汽车劲销。全年，比亚迪新能源汽车全球销量达186.35万辆，夺得全球销量冠军。去年，特斯拉的全球销量为131万辆。
比亚迪解释2022年经营业绩大幅增长时表示，新能源汽车行业持续爆发式增长，作为新能源汽车行业领军企业，公司克服复杂严峻的外部环境及诸多超预期因素冲击，新能源汽车销量同比实现强劲增长，推动盈利大幅改善，并有效缓解上游原材料价格上涨带来的成本压力。消费电子行业需求持续低迷，公司手机部件及组装业务产能利用率偏低，盈利承压，但受益于海外大客户份额提升及业务结构优化，实现了业务长期稳定、健康发展。
年度研发投入望超200亿
比亚迪经营业绩大幅增长，一方面是市场高景气，另一方面是新增产能释放，还有一个方面，即技术的更新迭代。
从2022年的产销数据看，产销量为187.70万辆、186.35万辆，产销率为99.28%，产能处于紧平衡状态。这说明，公司的产能不足。
比亚迪正在全球范围扩产。目前，公司在国内拥有西安、长沙、深圳坪山、深汕合作区、常州、抚州、合肥、济南、郑州、襄阳等10个生产基地，其中新建的生产基地主要是常州、合肥、抚州、济南、郑州。
比亚迪郑州生产基地是目前比亚迪即将投产的最大生产基地，预计一期今年3月正式投产，一期规划的年产能或将达到40万辆。常州工厂二期项目正在建设中，二期规划年产能20万辆。合肥工厂于去年6月投产，一期规划年产能15万辆，二期为15万辆。抚州基地在去年4月投产，一期规划年产能20万辆，二期40万辆。济南工厂在去年11月30日投产，一期规划产能15万辆，二期规划产能为15万辆。
上述五地在二期新增产能将达到130万辆，而去年刚投产的一期项目也将进入满产状态。
除了扩产外，比亚迪动力电池方面的布局也在快速推进。2022年，比亚迪在长春、武汉、台州、绍兴、襄阳、重庆等地继续扩建电池产能。同时，陆续在抚州、襄阳、台州、南宁、郑州、宜春等地布局，做进一步扩产准备。
2022年，新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为89.836GWh，其中，12月份达11.152GWh。
比亚迪的海外建厂扩产计划也已落地。去年9月8日，比亚迪首个海外工厂在泰国落地，预计2024年开始运营，年产能15万辆。公司还将计划在巴西建厂。
资产规模的迅速扩大也印证了比亚迪的大规模扩产行动。2020年底、2021年底，公司总资产分别为2010.17亿元、2957.80亿元，2022年9月底达4262.31亿元。短短九个月，资产猛增1304.51亿元。
在研发方面，比亚迪也在大幅加码。
2018年至2020年，比亚迪的年度研发投入均在85亿元左右，2021年增长至106.27亿元，2022年前三季度，研发投入为108.70亿元，已经超过2021年全年，同比增长107.68%。据此判断，2022年全年的研发投入有望超过200亿元。
在2022年半年报中，比亚迪称，拥有庞大的技术研发团队和强大的科技创新能力，已相继开发出一系列全球领先的前瞻性技术，建立起新能源汽车领域的全球领先优势。公司拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，实现新能源汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，为全球汽车产业开拓出崭新的发展路径。
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