长航凤凰立足主业打造发展新引擎 2021年扣非9778.5万同比增1051.97%_新浪财经

长江商报消息 ●长江商报记者徐靓丽

长航凤凰（000520.SZ）日前发布2021年年报，公司实现营业收入9.35亿元，同比增长30.73%；归属于上市公司股东的净利润9618.48万元，同比增长813.52%；归属于上市公司股东的扣非净利润9778.52万元，同比增长1051.97%。

超额完成年度目标

长航凤凰主要业务为干散货航运及港航物流服务业。报告期内，公司抓住市场转好、运价上升的有利时机，克服控制运力与去年同比减少 2艘5万吨级主力货轮的困难，以效益、效率为工作重心，加快周转提高船舶运营效率；同时，增加长江自有船舶和重塑大件物流运输业务，扩大业务规模，公司盈利能力大幅提升，超额完成年度目标。

年报显示，2021年公司主营收入9.35亿元，同比上升30.73%；营业成本 73,286.16 万元，较上年增加 10,150.14 万元，增幅 16.08%；归母净利润9618.48万元，同比上升813.52%；扣非净利润9778.52万元，同比上升1051.97%。其中2021年第四季度，公司单季度主营收入2.79亿元，同比上升31.72%；单季度归母净利润3643.46万元，同比上升11344.79%；单季度扣非净利润3845.85万元，同比上升1280.54%；负债率35.66%，投资收益0.08万元，财务费用247.1万元，毛利率21.61%。

2021年，公司预计营业收入7.02亿元，利润总额2060 万元，实际完成营业收入 9.35亿元，超额计划33.16%，实现利润总额1.24亿元，超额计划502.77%。超额完成计划主要是因为2021年平均综合运价大幅超过年初计划运价，实际运价为预算运价的123%；公司扩大业务规模，提高了船舶运营效率；同时公司新增海船和江船投资并于当年投入运营新增部分收入和利润。

立足主业打造发展新引擎

2021年BDI（波罗的海干散货指数）和 CBCFI（中国沿海煤炭运价指数）均创2008年以来最高，干散货运输市场火爆，运价上涨。长航凤凰抢抓机遇，扩大业务规模，提高船舶运营效率，采取多种措施提质增效，超额完成各项经营目标。公告显示，公司2021年度运输主业收入为 86390.58 万元，毛利率22.31%，较2020年同比增加11.52%。沿海运输板块盈利水平大幅提升是公司整体毛利率上升的主要原因。

公司董事会制定了立足航运主业，稳定沿海运力规模，重返长江、重启大件业务，整合远洋、运河板块业务，打造发展新引擎的发展方向。公司初步实现了航运主业、港航综合物流服务、船员派遣三业协同发展，相互支撑。2021年，公司推动融资项目落地，通过开展融资租赁业务对外融资5000万元，补强主业，推动各板块实体化发展，以进一步把公司主业做实、做大。在2020年下半年先购置2艘长江标准化船舶的基础上，又于2021年6月购置1 艘130型长江标准化船舶。同时，以较当期市场低三成的价格购置了一艘5万吨级海轮，于 10 月底交付使用。

内河运输收入一直在公司总收入中占有重要地位，但效益水平低，困扰着公司的整体发展布局。对此，公司积极调整低效收入，抢抓机遇，在运价高启时通过运营模式的转变获取无船承运的收益最大化，同时响应国家号召积极探索多式联运业务，取得了较好的效果。2021 年，虽然内河运输收入下降了3.79%，但毛利率提升了1.45个百分点。

公司现金流数据显示，报告期内航运市场行情转好，平均运价同比大幅上升，公司提高船舶运营效率，公司经营活动产生的现金流入同比上升 31.71%；经营现金流入同比增加且公司回款情况良好，使得经营活动产生的现金流量净额同比上升 226.98%；同时由于上年处置了大额资产，报告期内投资活动现金流入同比下降 87.73%。

该公司“十四五”的规划为重点打造沿海和长江两大支柱板块，其中沿海干散货物流运输服务达到行业领先水平；长江运输物流服务打造成为内河运输物流知名品牌,进入长江流域头部企业方阵。2022 年，董事会将力争实现收入 10.04 亿元，实现利润总额 7200 万元。

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