原标题：A股又有“股神”两年收获7倍收益！遭大额抛售中远海控何去何从？
6月28日晚间，振华重工发布公告称拟通过集合竞价、大宗交易等方式择机出售所持中远海控的股票，出售数量为不超过5561万股。公告两大“主人公”开盘境遇截然相反，振华重工高开高走迅速上板，开板后维持高位震荡。中远海控低开近4%，随后一直维持窄幅震荡。
据悉，振华重工于2019年斥资4.2亿元以每股3.78元的价格认购中远海控1.1亿股，按照中远海控今日最新价约28.25元/股计算，振华重工认购的股份浮盈达647.35%，4.2亿元认购的股份当前已经增至31.39亿元，两年收获近7倍收益。
振华重工在公告中称，为促进公司股东价值最大化，合理配置资产结构，公司拟通过集合竞价、大宗交易等方式择机出售所持中远海控的股票，出售数量为不超过5561.11万股。
振华重工与中远海控于2019年1月18日签订了《中远海运控股股份有限公司与上海振华重工(集团)股份有限公司之非公开发行股票之股份认购协议》(以下简称“认购协议”)，以自有资金4.2亿元，按照每股人民币3.78元的价格认购中远海控非公开发行的A股股票1.11亿股。
振华重工指出，公司本次出售股票资产事项有利于优化公司资产结构，加快资金周转速度，提高资产运营效率。由于二级市场股价波动较大，收益存在较大的不确定性，目前尚无法估计出售股票事项对公司业绩产生的具体影响。
国内疫情控制后中远海控迎业绩爆发，股价见底暴涨
据此前认购协议披露，振华重工所认购的中远海控股份锁定期为12个月，已于2020年2月3日解禁，但彼时正遇新冠疫情爆发，中远海控遭遇下跌，迅速跌破3.78元的定增价。振华重工也在认购的中远海控股份解禁后选择继续持有。
好在在国内疫情得到有力控制后，中远海控股价于去年5月下旬见底，并伴随着国际航运价格的连续走高，中远海控的业绩也水涨船高，各季度业绩呈现爆发式增长。
2020年三季度开始，中远海控从二季度的8.46亿元大幅提升至27.23亿元，此后的2020年四季度归母净利跃升至60.67亿元。截至2021年3月31日，中远海控总资产为2,923.24亿元，归母净资产为594.72亿元，2021年第一季度实现营业收入为648.43亿元，归母净利润为154.52亿元。
在业绩爆发的推动下，中远海控股价也引来爆发期。自2020年5月27日低点至近期高点涨幅达到了736.68%，大约一年多的时间股价翻了近7倍，堪称2020年至2021年的一大牛股。
走了振华重工不要紧，十大股东中大佬云集
同花顺数据显示，截止至一季报披露内容，持有中远海控A股的前十大流通股东包括中国远洋运输有限公司、香港证券金融股份有限公司、香港中央结算有限公司，也包括武钢集团有限公司这样的国资与东方航空产业投资有限公司这样的上市公司。其中东方航空产业投资公司、国有企业结构调整基金、中船投资发展有限公司和山东港口金融控股等公司持股解禁，其股份来源同样为定向增发机构配售股份。这些公司依然选择继续持有。
中远海控后续走势如何？
短期来看，振华重工抛售所持中远海控股份对于情绪面有一定的影响。今天振华重工高开中远海控低开两种形成对比的走势就是短期情绪面最好的表现。从后市来看，当前航运价格、集装箱价格仍然处在上涨通道内，所谓一天一个价，振华重工的退出并不会对中远海控的基本面有任何影响，只要航运价格、集装箱价格还在涨，中远海控的业绩爆发就仍将继续。
6月9日，中信建投研报指出，上调中远海控2021年盈利预测至775亿元，目标价上调至38元。预计中远海控2021/2022/2023年净利润分别实现775亿元、620亿元、533亿元。考虑集运市场景气度高位运行，估值较前期8倍估值下降至6倍，对应股价为38元。
6月16日，美银证券研报称，上调中远海控(H股)评级至“买入”，目标价由10.7港元大幅调升124%至24港元，并对集装箱船运看法转正面。此外，该行认为第三季行业将取得强劲表现，因需求急速增长，以及目前物流业瓶颈持续，预计运费仍有上升空间，推动市场提升预期。
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