别克业绩向好背后：新车带动效应明显，销售结构持续优化
佚名
随着防控进入常态化阶段，一切都在步入正轨，汽车行业亦是如此。乘联会数据显示，8月份国内狭义乘用车市场零售达到170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%，实现了自2018年5月以来的强劲的正增长。
作为国内合资品牌的代表之一，上汽通用汽车别克品牌同样交出了一份亮眼的“成绩单”。8月，别克品牌批发销售86249辆，零售82406辆，批零销售均实现2位数的同比环比双增长。其中，批售同比增长24%，环比增长12.8%。
据悉，今年8月份的销量，也是别克品牌创下的月销量新高。实际上，不单单8月份销量亮眼，今年上半年，别克品牌累计销售326485辆，市占率达到4.1%，较2019年增长0.2%，达成既定占有率目标。其中，二季度起量迅速，批发同比增长10%，零售同比增长8%。
对于今年上半年的市场表现，上汽通用汽车别克市场营销部部长顾晔斌表示，“今年上半年，整个汽车行业或者说整个中国经济都受到一定影响。别克坚持‘品牌、产品、服务、技术’四个战略向上，凭借产品的密集投放、技术的不断升级和创新的营销模式，整体上交出一份相对比较满意的答卷。”
销量持续回暖
众所周知，受年初特殊时期和行业下行的双重影响，上半年国内车市面临考验。别克品牌上半年取得上述成绩的背后，与其扎实的体系竞争力和灵活调整、积极创新息息相关。
今年上半年，别克品牌一方面，加快对市场的精耕细作，使得产品力与时俱进；另一方面，不断优化销售结构，使得同户群体更加多元化。
进入下半年，别克迅速回暖，迎来了销量“开门红”。7月，别克品牌批发销售76926辆，同比增长36.6%，零售77805辆，继续保持了批零销售的同比与环比双增长，市场表现持续稳中有进。
进入8月份，别克继续保持了全面向好的销售势头，各大细分市场的表现不俗。在MPV市场，别克GL8系列8月销售16772辆，同比增长12.4%；1~8月共销售84154辆，其在MPV市场上的优势继续得到巩固。
具体来看，全新一代GL8 ES陆尊8月销售7335辆，保持大型高档MPV领先地位；别克GL8艾维亚家族8月批发销售1481辆，继续呈现供不应求的态势。
在轿车方面，别克“五好”轿车家族8月共销售47599辆，同比增长19%。其中，别克君威发挥稳定，8月销量11966辆，同比增长19.6%；1~8月共销售77679辆，同比增长11.2%；别克君越1~8月销售31821辆，同比增长18.3%，继续在中高级车高端市场领先。
别克英朗8月销售29704辆，同比增长11.9%，环比增长高达71.6%，这主要得益于全新48V轻混动车及典范车型的备受追捧，以及8月启动的“随心升”保值金融无忧方案，英朗稳占主流中级车第一梯队，并有望重回“三万俱乐部”。
在SUV方面，别克SUV家族8月共销售20464辆（含出口），销量继续稳健攀升。1~8月，别克SUV家族共销售123426辆，同比增长24.6%。
今年8月，上汽通用汽车累计产销突破2000万辆，达到这一数字，上汽通用汽车用了23年，这背后既是上汽通用汽车在数字上的超越，也是其在科技创新、营销服务等全业务链的差异化体系竞争力的集中体现。
作为上汽通用汽车旗下三大品牌之一，自1998年12月，别克进入中国后的第一款车型“新世纪”轿车正式下线，到2018年9月，中国市场累计销售突破1000万辆，别克品牌不仅推动了企业的高质量、超常规的快速发展，也锻造出全方位的品牌核心竞争力。
新车拉动明显
回顾今年上半年，上汽通用别克品牌在各大细分领域可谓是动作频频。今年4月，别克GL8艾维亚家族上市之后，一直供不应求，其中四座旗舰和六座车型占比超过9成，多为GL8老车主置换和BBA高端车车主增购。
而别克新能源车型1~8月共销售8337辆，同比增长4倍之多，与其高安全性、高可靠性的产品品质与技术优势深受用户认可分不开。
除此之外，别克新能源销量向上的背后与产品的推新关系密切。7月下旬，别克品牌相继推出别克微蓝7纯电动SUV和微蓝6插电混动MAV。
为何密集推出微蓝7 SUV和微蓝6 PHEV两款新能源车型？顾晔斌表示，一是对大环境大趋势有信心；二是基于别克品牌本身的技术优势，像微蓝7 SUV和微蓝6 PHEV在续航里程、科技配置、造型以及安全性、可靠性方面都具备优势；三是基于品牌影响力、品质、创新营销体系、经销商服务能力等体系优势。
与此同时，昂科威S与昂科威组成“双威”组合，继续开拓国内中型SUV细分市场。全新时尚运动SUV昂科威S与昂科威S艾维亚自7月底上市以来，引发市场关注，8月销售3165台。
别克昂科威8月销售13281辆（含出口），在国内主流中型SUV细分市场持续保持热销，同时继续稳步开拓海外市场。
紧接着在7月底，2021款别克君越家族焕新上市，并新增搭载1.5T+9AT全新动力总成的君越552T豪华型，以更加丰富的产品阵容和全面升级产品力，进一步满足新生代消费者的多元化用车需求，推动别克在中高级车市场的销量表现。
8月28日，全新君威上市，通过外饰造型精致升级、eConnect智能互联科技迭代升级，以及搭载第八代2.0T可变缸涡轮增压发动机、1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，并匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱的高效动力，为消费者带来更动感、更高效、更智能的进阶驾乘感受，巩固了其细分市场的地位。
销售结构优化
伴随销量的增长，别克的整体销售结构也进一步提升：上半年大车销售占比超过55%，相比去年增长5%；高端子品牌Avenir与GS的产品阵营得到补充，两个高端子品牌的销量也同比大幅增长，高端车型的销售占比较高。
在销售模式上，今年上半年别克品牌也有着多重创新。今年上半年受特殊时期的影响，线下销售渠道不便，多家车企转战线上销售，推出了VR看车、在线选车、上门试乘试驾等服务。
别克品牌同样也不例外，从3月份开始，别克品牌坚持每天直播，举办5场线上云产品发布会，吸引了将近5000万名观众收看。除此之外，别克在全国的800家经销商，也都开通了线上VR展厅。
再以微蓝7为例，上市之初，微蓝7首次推出线上直销的全新营销模式，让客户从看车、选车、下定、全款支付、车辆交付等，整个过程都可以在线上完成。
对于线上销售的创新，别克品牌方面表示，线上直销模式是一种三赢模式：对顾客而言，过程更加方便透明，购买也就更加放心；对经销商来说，通过收取服务费，没有库存和资金压力，运营生态更轻松灵活；而对于主机厂，他们可以直接和顾客进行沟通，为顾客提供更好更方便的服务。
“随着微蓝6 PHEV、微蓝7新产品上市，下半年将继续结合新能源客户需求、线上新零售的趋势，持续做好营销创新工作。别克也会通过线上模式给顾客提供更好的服务体验，针对现在年轻人喜好和年轻人消费习惯，推出更多线上营销模式。”顾晔斌说道。
与此同时，2020年是别克“全面向上”的攻坚之年，不仅在产品和科技上迎来更新换代，同时也是服务体验升级、营销体系变革的关键之年。
“随着别克产品推新到位、产品结构与销售质量的持续优化，以及在营销、服务和品牌的体验上的不断创新和精耕细作，别克将继续增强后劲、释放潜力，下半年还会继续在‘品牌、产品、服务、技术’上发力。”别克品牌方面表示。
责任编辑：王婷
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