原标题：北汽定增 东风回A 传统车企逐鹿高端新能源汽车市场
在存量时代及消费升级的共同作用下，高端新能源汽车或将成为国内车企征战未来市场的新方向。
8月4日，业界有消息传出，上汽将以独立运营的方式打造高端纯电动L品牌；此前一天，北汽蓝谷(600733.SH)披露非公开发行股票预案，拟募资不超过55亿元，用于ARCFOX品牌高端车型开发及网络建设等项目。
尽管上汽方面对L品牌的传闻未予置评，但在乘联会秘书长崔东树看来，国际品牌相对迟缓的电动化进程，给了自主品牌布局新能源高端市场较好的窗口期，“借助资本市场的优势，自主品牌高端电动化将进一步提升企业的综合竞争力。”
密集推出新品牌
“在此次定增募投项目中，ARCFOX品牌高端车型开发及网络建设项目投入金额最大，使用募集资金26.28亿元。”8月4日，北汽新能源内部人士告诉记者，ARCFOX是北汽新能源全力打造的高端智能电动车品牌，将与合资品牌及自主高端品牌车型竞争，抢占细分市场，树立品牌形象，“公司内部对其产品性能、技术实力等都寄予了厚望。”
据北汽方面透露，为尽快实现在高端市场的突破，北汽蓝谷正基于ARCFOX品牌N61AB车型采用5G和智能网联技术，开发具备L3-L4级的自动驾驶功能。
“此外，约3.56亿元将用于5G智能网联系统提升项目。”上述北汽蓝谷内部人士介绍，该项目是北汽新能源联合华为，基于打造下一代智能网联电动汽车而进行的募投。“双方曾在去年联合设立了‘1873戴维森创新实验室’，目前有100多人的团队在进行联合开发。”
就在北汽蓝谷启动为ARCFOX品牌募资前一周，东风汽车集团股份 (0489.HK)公告了拟在创业板上市的消息，为其智能网络布局与高端电动品牌“岚图”开辟新的增融资渠道。
“岚图承载着东风品牌向上和‘新四化’转型的两大任务。”有东风集团内部人士表示，作为东风公司“智造”新事业，岚图更肩负着身为央企的东风汽车未来10年甚至下一个50年战略转型的重任。
不仅是东风、北汽，国内另一家大型国有汽车集团——上汽集团，也在谋划推出高端新能源汽车L品牌。8月4日传出的消息表明，上汽方面对L品牌酝酿已久，但由于市场环境以及竞争对手节奏等原因，目前上汽已加快了这一项目的进度，预计明年下半年推出其第一款车型。
电动高端化“窗口期”已现？
“新能源产品是未来的方向，从‘双积分’、各种法规等方面考虑，企业肯定要未雨绸缪。”汽车行业资深分析师钟师表示，“既然必须要做，大家的逻辑肯定是尽量从高端产品入手，这更有益于品牌未来的整体向上。”
切换到“高端”赛道，已经成为现阶段中国自主品牌车企的共识。而其中，红旗的示范作用“功不可没”。
7月28日，一汽红旗品牌C+级纯电SUV红旗E-HS9完成了全球首发，并将在今年第四季度投放市场。按照一汽集团的规划，红旗品牌未来5年内将推出18款新能源车型，占比全部产品的85%以上，以此来推动品牌销量提升，在2025年实现销量突破60万辆，2030年达到80-100万辆的水平。
然而，与红旗这一宏伟规划相比，今年上半年国内自主品牌在新能源市场却面临着现实的困境。中国汽车工业协会数据显示，今年1-6月，国内新能源汽车产销39.7万辆和39.3万辆，同比分别下降36.5%和37.4%。但以国产特斯拉和蔚来为代表的高端新能源汽车品牌，却逆势增长。其中，国产特斯拉Model 3凭借4.6万辆的销量登顶今年上半年国内新能源汽车市场销量冠军。
“谁能先期完成布局，谁就能在未来的市场竞争中抢占先机。”有业内人士分析认为，市场压力下，布局高端市场和数字化转型成为自主品牌下一个战场。“但如何通过市场化运作，快速弥合与先入局者在品牌和技术上的差距，挑战依然巨大。”
钟师则表示，打造传统燃油车与电动车高端产品具有同样的难度，且新能源汽车市场具有更多的不确定性。“此外，从传统车企到科技公司的转型，并打造出一个高端新能源品牌，最重要的是如何打破传统思维。”
（编辑：王星）
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