大秦铁路将对浩吉铁路做评估 广深铁路拟增运营线路

　　原标题：大秦铁路将对浩吉铁路影响做评估 广深铁路拟新增运营线路

　　本报记者 孙丽朝 北京报道

　　面对十一即将开通的浩吉铁路，同为长距离运煤大通道的大秦铁路是否会受到影响，大秦铁路股份有限公司（601006.SH，以下简称“大秦铁路”）人士表示，公司将会请专业机构对这一问题进行评估。初步分析，从供给端来看，两个线路货源地稍有交叉，但并不严重。浩吉铁路货源集中在陕西榆林地区，需求端在“两湖一江”内陆地区；大秦铁路货源地是“三西”地区（内蒙古西部、陕西和山西），煤炭最终到达东南沿海，需求区域重叠度不是很大。

　　今年1月，大秦铁路对浩吉铁路的运营主体蒙西华中铁路股份有限公司出资20亿元，成为该公司股东，持股比例为3.3%。上述大秦铁路人士表示，浩吉铁路是国家发改委确定的投资多元化的示范性项目，股权多元化能够提高经营质量和经营水平，股东不会出现一股独大的局面。未来有合适的机会，大秦铁路也会考虑增加对浩吉铁路的持股比例。

　　大秦铁路8月28日公布的2019年上半年财报显示，今年上半年，大秦铁路实现营收402.67亿元，同比增加5.86%；净利润80.41亿元，同比下降3.74%。公司核心经营资产大秦线上半年完成货物运输量2.18亿吨，同比回落3.2%。

　　上述大秦铁路人士表示，四季度将迎传统的煤炭消费旺季，大秦线整体货运量不会太差，预计全年运量在4.2亿至4.3亿吨之间。2018年，大秦线全年运量为4.5亿吨，这意味着今年大秦线的运量或将下降4.44%至6.67%。

　　从全国铁路货运量来看，数据更为乐观。中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）7月8日公布的数据显示，2019年上半年，国家铁路货物发送量完成16.36亿吨，同比增长5.62%。

　　从全年计划看，国铁集团2019年国家铁路货物发送量要完成33.68亿吨、同比增长5.58%，而2019年上半年货运量已完成全年计划的48.57%。国铁集团人士对《中国经营报》记者称：“虽然从绝对值上看，没有达到全年任务一半，但目前货运增速持续上升，已经超越全年计划增速，我们对超额完成全年目标很有信心。”

　　该人士表示，按照国铁集团的计划，唐呼、瓦日、朔黄和即将开通的蒙华铁路正在分担大秦铁路长期以来的运输压力，大秦线运输量减少是正常的。

　　大秦铁路是国铁集团旗下唯一上市的货运铁路资产，中国铁路太原局集团有限公司对其持股61.7%，为控股股东。

　　国铁集团控股的另一家上市公司广深铁路股份有限公司（601333.SH，以下简称“广深铁路”）近日也发布上半年财报：2019年上半年，公司营业收入达101.87亿元，同比增长6.92%；净利润为7.62亿元，比去年同期的6.54亿元增长16.52%。

　　客运是广深铁路最主要的运输业务。目前，广深铁路托管了广东省大部分的铁路运营服务，包括武广铁路、广珠城际、广深港铁路、广珠铁路、厦深铁路、赣韶铁路、南广铁路、贵广铁路、珠江三角洲城际和茂湛铁路等。财报数据显示，今年上半年，公司客运收入为40.76亿元，同比增长1.59%；旅客发送量为4373.37万人次，同比增长0.28%。

　　广深铁路人士透露，2019年下半年，公司计划为梅汕铁路和穗莞深城际铁路提供铁路运营服务，可增加的营业收入将根据新开线路的列车开行频率运行情况而变化，目前公司正在测算。

责任编辑：霍琦