来源:航运界
航运界网消息,希腊船东Tsakos Energy Navigation(以下简称“TEN”或该公司)6月20日公布2024年第一季度未经审计的财报,并披露了建造5艘LR1型油轮的大胆扩张计划。
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2024年一季度,TEN实现营业收入2.0亿美元,同比减少22.8%;调整后的息税折旧摊销前利润(EBITDA)为1.0亿美元,同比减少35.1%;营业利润达到7624.5万美元,同比减少61.7%;净利润为5441.8万美元,同比减少69.3%。
TEN船队平均TCE在一季度达到33403美元,同比增减少20.2%;船队单船日平均营运成本同比增加1.9%,达到9387美元。2024年第一季度船队在航率达到91.3%。
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在纽约上市的希腊船东TEN正着手扩大其油轮船队。今年早些时候TEN曾在三星重工订造了1艘154400载重吨穿梭油轮。在一季度业绩说明会上,TEN透露与一家远东造船厂就建造5艘LR1型油轮达成协议。
除第1艘船计划于2027年第二季度交付外,其余4艘预计都在2028年交付。其他交易细节尚未披露。
最新订单将使TEN的新造船数量增加至12艘,除上述LR1型油轮外,还包括3艘穿梭油轮,2艘苏伊士型油轮和2艘MR成品油轮。
TEN首席执行官Nikolas Tsakos表示,“这是一个很少有人”下单订造新船的细分市场。他将LR1型油轮称为“订单最少”的油轮细分市场。
他表示,该订单符合希腊船东以高价出售老旧船舶,并用现代的新造船和二手船更新船队的战略。自2023年初以来,TEN通过出售12艘油轮和1艘LNG运输船,筹集了约4亿美元。与此同时,TEN增加了21艘新造或非常现代二手油轮,其中包括6艘已经投入运营LNG双燃料油轮。
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目前,石油巨头对此类船的需求格外旺盛。
Nikolas Tsakos说,“我们一下单,客户就会过来抢。”
他补充称,这是他30年来第一次遇到这样的需求。2024年上半年是“公司有史以来最繁忙的一年”。
截至目前,TEN控制和运营74艘船舶,包括3艘VLCC、13艘苏伊士型油轮、22艘阿芙拉型油轮、10艘巴拿马型油轮、4艘灵便型油轮、3艘LNG运输船和4艘DP2穿梭油轮,以及持有3艘穿梭油轮、2艘安装了脱硫塔的苏伊士型油轮、2艘MR型成品油轮和5艘LR1型油轮新造船订单,达到900万载重吨。
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