来源:看见大宗
报告导读
我们的观点:
随着欧美对锂电产业通过关税等形式设置贸易壁垒,短期将形成“抢出口”需求,中长期将抑制国内锂电板块出口规模。其中,对欧出口新能源车的影响举足轻重,对美出口储能电池的影响较大,对美出口动力电池和新能源车的影响较为有限。
我们的逻辑:
美国市场:1)中国向美国出口的电动车约占出口的0.9%,对中国总销量的影响可以几乎忽略;2)中国向美国出口的三元动力电池、铁锂动力电池和铁锂储能电池占国内产销的比例约为0.1%、2.3%和11.9%。美国加征关税预计对动力电池的影响或相对可控,而储能电池影响或相对偏高。从关税生效时间来看,将于2024年8月1日起加征电动汽车、动力电池等产品关税,储能等电池的关税提高时间为2026年1月1日,或出现一定的“抢出口”行为。
欧洲市场:1)就规模而言,欧洲在中国新能源车出口市场的地位举足轻重,中国向欧洲出口电动车比例约占出口的34%,占中国总销量的7.8%,其影响量级不容小觑;2)尽管新能源在欧洲与国内的价差较高,对关税提高存在一定的承压能力,但是结合考虑当前关税、内外税率差异以及海运和保险费用,若欧洲关税增加至接近50%及以上,或有可能挤出中国车企出海经济性,从而影响到中国向欧洲出口新能源车的利润驱动;3)欧洲市场的中国新能源车主要以三元为主,大约占比84.8%,贸易壁垒增加或对国内三元影响更甚。上汽和吉利汽车在欧美市场中占据了主导地位,约占中国在欧洲市场份额的87%。以欧洲市场主流中国车型来看,上汽MG4、吉利Polestar2、吉利LYNK&CO01等诸多车型较为畅销,电池系列主要以三元为主,按照样本估算,约占84.8%。
![](http://n.sinaimg.cn/spider20240527/300/w1080h1620/20240527/2795-ddc58725289bc9a9896e40aa84cb5050.jpg)
国泰君安期货
绿色金融与新能源行政负责人
高级分析师
邵婉嫕
Z0015722
>>以上内容节选自国泰君安期货已经发布的研究报告《欧美贸易壁垒增加,对我国影响几何?——新能源行业系列报告:大国崛起(四)》,发布时间:2024年5月26日,具体分析内容(包括风险提示等)请详见完整版报告。
![](https://n.sinaimg.cn/finance/transform/340/w170h170/20220415/bd6a-a2376d5226aaa796dfdca62b1d9b1fcb.png)
![](http://n.sinaimg.cn/finance/cece9e13/20200514/343233024.png)
VIP课程推荐
APP专享直播
热门推荐
收起![新浪财经公众号 新浪财经公众号](http://n.sinaimg.cn/finance/72219a70/20180103/_thumb_23666.png)
24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)