现在的轮胎市场有多乱？乱的圈里人都说不清楚！
品牌竞争、低价竞争、窜货、电商说白了能在轮胎行业混饭吃的都不是一般人！这些说的还只是乘用车轮胎市场、那卡客车轮胎市场如何？在中国如果没有经营过卡客车轮胎，就不知道什么叫生存，就不知道什么叫竞争激烈，就不知道什么叫轮胎圈。如果乘用车的市场乱作一锅粥、那卡客车轮胎市场会有争斗后留下的鲜血淋淋！
关于轮胎品牌
虽然很多轮胎企业在卡客车轮胎市场上做的不错、企业知名度和客户认可度都很高、但是卡客车轮胎市场上对品牌有概念的用户少之又少，以至于更多的不三包产品、贴牌轮胎成为市场主流！卡车胎市场上2000多个轮胎品牌，经销商零售店都数不清楚！今天一个新品、明天一个新品，卡客车轮胎市场的核心竞争力就是价格！性能、品牌统统靠边、卡客车用户不矫情、便宜才是硬道理！
轮胎市场的低价竞争
卡客车轮胎市场竞争更加激烈、明争暗斗防不胜防，怎是一个乱字可以形容！低价竞争、价格透明、若想在这场战役中取得些许胜利，轮胎人要有智慧、肯吃苦、拼搏付出即使如此稍有不慎也会亏的血本无归！不过卡客车轮胎市场也有它特有的属性、因为这些特有属性使得卡客车轮胎市场渠道更简单，客户忠诚度相对也更高一点！
卡车胎经销商：声声叹息
最近， 在我们的市场研究中心，就卡胎轮胎经销商的生存业务调查显示大约74%的零售老板“生活很痛苦！”，原因主要是业务困境，债务难题，投诉服务等等。
作为零售商，包括老板在内的从业人员往往生活条件艰苦，业务压力大，工作时间长，轮胎商业网调查显示，店面的每天营业时间73%的都在12个小时，而且几乎没有节假日。
而普通的员工更是“压力很大！”；据轮胎商业网的监测数据，每年在卡胎店发生的“轮胎事故”在1100起左右，直接的人员死亡在120左右。伤亡总数在340左右。除了米其林/固特异/普利司通/等品牌的专业店，几乎没人接受过专业培训，受过了专业培训的也未必就那么干。
卡车胎用户：我没钱啊！
闫师傅购买的是辆一汽解放青汽的JH6 8X4载货车，平时主要是运行江浙沪一带的线路，不过这次来到了云南，此次装的是散货，重量在16吨左右，但闫师傅表示，此次的运费也不过是挣个吃饭的钱，而为了挣钱，他只能把孩子及家人放在一边，自从购买了新车后，日夜奔波不能回家，而目前的市场行情也不太好。
王师傅开卡车已经七年了，但王师傅依然是很无奈，主要是运费方面让他一言难尽，他表示：自己从山东来到云南已经很不容易，但在手机平台上找的货到现在都没有给结算，要是再不给只能通过法律的途径来解决。
货运市场的不景气对卡友们的影响是非常大的，而他们为了生计，也只能长时间的不回家，同时还要面临着拖欠运费。下游市场必定影响轮胎市场的销售，使轮胎市场竞争更加激烈，甚至还有车队将风险转移坑害轮胎人利益。
竞争惨乱的市场中，轮胎人还在艰苦拼搏。希望各位轮胎人坚持信念走的更远！
（责任编辑：Maggie）
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