现在的轮胎市场有多乱?乱的圈里人都说不清楚!
品牌竞争、低价竞争、窜货、电商说白了能在轮胎行业混饭吃的都不是一般人!这些说的还只是乘用车轮胎市场、那卡客车轮胎市场如何?在中国如果没有经营过卡客车轮胎,就不知道什么叫生存,就不知道什么叫竞争激烈,就不知道什么叫轮胎圈。如果乘用车的市场乱作一锅粥、那卡客车轮胎市场会有争斗后留下的鲜血淋淋!
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关于轮胎品牌
虽然很多轮胎企业在卡客车轮胎市场上做的不错、企业知名度和客户认可度都很高、但是卡客车轮胎市场上对品牌有概念的用户少之又少,以至于更多的不三包产品、贴牌轮胎成为市场主流!卡车胎市场上2000多个轮胎品牌,经销商零售店都数不清楚!今天一个新品、明天一个新品,卡客车轮胎市场的核心竞争力就是价格!性能、品牌统统靠边、卡客车用户不矫情、便宜才是硬道理!
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轮胎市场的低价竞争
卡客车轮胎市场竞争更加激烈、明争暗斗防不胜防,怎是一个乱字可以形容!低价竞争、价格透明、若想在这场战役中取得些许胜利,轮胎人要有智慧、肯吃苦、拼搏付出即使如此稍有不慎也会亏的血本无归!不过卡客车轮胎市场也有它特有的属性、因为这些特有属性使得卡客车轮胎市场渠道更简单,客户忠诚度相对也更高一点!
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卡车胎经销商:声声叹息
最近, 在我们的市场研究中心,就卡胎轮胎经销商的生存业务调查显示大约74%的零售老板“生活很痛苦!”,原因主要是业务困境,债务难题,投诉服务等等。
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作为零售商,包括老板在内的从业人员往往生活条件艰苦,业务压力大,工作时间长,轮胎商业网调查显示,店面的每天营业时间73%的都在12个小时,而且几乎没有节假日。
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而普通的员工更是“压力很大!”;据轮胎商业网的监测数据,每年在卡胎店发生的“轮胎事故”在1100起左右,直接的人员死亡在120左右。伤亡总数在340左右。除了米其林/固特异/普利司通/等品牌的专业店,几乎没人接受过专业培训,受过了专业培训的也未必就那么干。
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卡车胎用户:我没钱啊!
闫师傅购买的是辆一汽解放青汽的JH6 8X4载货车,平时主要是运行江浙沪一带的线路,不过这次来到了云南,此次装的是散货,重量在16吨左右,但闫师傅表示,此次的运费也不过是挣个吃饭的钱,而为了挣钱,他只能把孩子及家人放在一边,自从购买了新车后,日夜奔波不能回家,而目前的市场行情也不太好。
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王师傅开卡车已经七年了,但王师傅依然是很无奈,主要是运费方面让他一言难尽,他表示:自己从山东来到云南已经很不容易,但在手机平台上找的货到现在都没有给结算,要是再不给只能通过法律的途径来解决。
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货运市场的不景气对卡友们的影响是非常大的,而他们为了生计,也只能长时间的不回家,同时还要面临着拖欠运费。下游市场必定影响轮胎市场的销售,使轮胎市场竞争更加激烈,甚至还有车队将风险转移坑害轮胎人利益。
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竞争惨乱的市场中,轮胎人还在艰苦拼搏。希望各位轮胎人坚持信念走的更远!
(责任编辑:Maggie)
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