传统销售旺季后移 轮胎销量倍增

【导语】随着国内特殊时期监管措施逐渐放宽，本月经济缓慢复苏，多行业基本全面复工，运行景气度进一步提升，终端需求有所回升。加之高速免收通行费刺激需求，物流运输行业受到提振。另外，本月部分经销商召开线上促销让利会议，有效推动销量的增加。

1 样本说明

　　针对本月国内全钢胎销量情况，卓创资讯调研了国内一级及二级经销商共62家，其中一级商39家，二级商23家。调研地区涵盖地区包括山东、华东（江苏、上海、福建、安徽）、东北（辽宁、吉林、黑龙江）、华北（山西、河北、内蒙古）、华南（广西、广东）以及华中（湖南、河南）共14个省（市、自治区）。

图1

由于调研所选取样本的地域不同、当地路况不同、各地经销商对轮胎品牌的认可度不同，导致调研样本中经销商所代理产品品牌不一，品牌层次不一。外资品牌、内资品牌（包括三包品牌、不三包品牌）所占比例如图2。其中外资品牌包括：固特异、普利司通、米其林等；三包品牌包括：千里马、威狮、雅度、朝阳、双钱、风神等；不三包品牌包括：三泰、恒丰、华盛、金利普以及部分贴牌品牌等。

图2

2 卓创调研数据分析

2.1 销量环比变化

本月样本全钢胎经销商全面返市，市场交投活跃度明显提升，销量较上月宽幅增加。因环比增幅数据过于庞大，故本期暂不以图表形式呈现。本月全钢轮胎市场运行态势，既有共性，又有差异性。

传统3月份为节后销售小旺季，市场全面启动恢复，整体需求较上月增加符合市场预期。但今年市场较为特别，公共卫生事件的影响下，经销商返市一延再延，虽月已有经销商零星返市，但本月返市较为集中，传统销售小旺季较往年后移。随着监管措施逐渐放宽，本月经济缓慢复苏，多行业基本全面复工，运行景气度进一步提升，终端需求有所回升，加之高速免收通行费刺激需求，物流可运输货运量有所增加，轮胎使用率得以提升，加快轮胎的库存周转率，从而带动轮胎经销商销量的增加。另外，本月部分经销商召开线上促销让利会议，有效推动销量的增加。

2.2 部分常见品牌价格对比

表1　部分全钢胎市场一级批发价一览

3月全钢轮胎内销市场交投有所回暖，国内多数商家积极回归市场，在2月销售启动不畅的对比下本月呈现较大增幅提升，针对本月全钢胎市场运行情况，卓创轮胎网总结为以下几点：

政策方面：本月价格政策调控不多，仅听闻个别三包轮胎品牌有成交价格走低，而价格政策调控并未相对统一，更多放权给代理商，同期买断三包轮胎品牌调整不多，多延续前期价格政策。

市场心态方面：本月国内各地代理商全面返市，销售积极性有所提升，考虑年后交投小旺季销售预期，代理商多积极引流市场消化，下半月整体好于上半月。

市场销量方面：本月市场销量从整体来看，代理商常规月度任务完成7-8成的相对较多，部分商家在新的销售环境下实现量的新提升，但是销售压力依旧较大。月内真空轮胎为主要销售型号，有内胎目前来看销售条件及空间较小。

市场库存方面：本月市场库存储备相对高位，月初库存相对较高，随之月内销量推进，至月底库存有进一步消化，但是部分一级代理商库存储备依旧较大。

2.3 市场具体表现分析

表2　部分国内市场声音整理

3 后市预判

对于次月开工，卓创认为轮胎厂家开工将呈现微幅调整态势，下半月开工或持压下行，主要影响因素有：一是当前国内外市场共同施压，特别是国外市场次月销售预期较差，出口市场占据总产量4成以上，对产量或产生较强拖累。二是在新的销售环境下，厂家对资金把控将更加谨慎，销前控制将更加严格。三是从了解来看，部分厂家库存储备充足，形成一定销售压力，在后市不明朗的情况下，厂家将合理排产，必要时刻或将统一下调开工水平。从以上因素来看，次月整体开工连续上扬趋势将难以维持。政策方面：在国外市场受限现状下，轮胎厂家次月更多销售重点将转至国内，国内市场竞争压力将有所提升。为了更好市场引流及把控需要，不乏轮胎厂家借力政策让利保市，但价格调控或更多倾向于以进货量为前提的让利政策。