来源：投资家
作者 | 每日怡见
近日A股有两个大热点，一个是海通证券的副总姜诚君逃到老挝之后，被遣返回国了。
这种职务犯罪为什么出了事，要往老挝跑呢？一般不都是去欧美发达国家呢？
原因很简单，因为他被边控，出不去了。
所以就想着先偷渡到东南亚，然后再转到去欧美。
可是今时不同往日了，你以为东大这两个字是白叫的？最后还不得是老老实实的被遣返回来？
别说是你了，缅北四大家族身边那么多武装佣兵吗，最后还不是同样的下场吗？
东南亚不是法外之地，惹了东大，虽远必诛。
接着，咱们说第二个热点。
就在昨天，国内最大汽车经销商广汇汽车，正式终止上市并摘牌。
8月25日，广汇汽车发布公告称：公司股票于2024年6月20日至2024年7月17日连续20个交易日的每日收盘价均低于1元，触及终止上市条件。
其实这条消息很多嗅觉灵敏的朋友们，应该在7月份就已经关注到了，只不过现在才官宣摘牌退市。
广汇汽车呢，熟悉cba的朋友应该都听说过，新疆广汇俱乐部，曾经拿过cba的冠军，而这个广汇汽车就是新疆广汇集团下面的子公司。
同时，它也是咱们国内最大的汽车经销商，巅峰的时候，市值一度接近1200亿。（现如今跌的只剩60亿）
覆盖28个省、自治区及直辖市的全国汽车经销网络，共运营735个营业网点，包括695家4S店。
旗下代理的品牌包括：奔驰，宝马，沃尔沃，捷豹路虎等。
在2024中国汽车流通行业经销商集团百强排行榜中，广汇汽车以713467 辆的销量排名第一。
但因为广汇汽车主营的是传统油车的销售与服务，所以他们也被成为是国内燃油车最大的卖家。
有朋友看到这就好奇了：这不对啊，今年不是还卖了71万辆车，排名第一吗？这业绩很好啊，怎么这就要摘牌退市了？
其实，光看账面上的数据，广汇汽车还是非常不错的。
去年，2023年，广汇汽车扭亏为盈，全年营收1379.98亿元。
看上去很厉害了是吧？
可是别忘了，汽车销售是一个重资产的行业，扣除掉直接成本，间接成本，税费之后，他们的净利润仅仅只有3.92亿。
虽然扭亏为盈了，可是净利润率连1%都不到。
一年营收1379亿，可到头来，净利润才4个亿都不到，这什么概念啊朋友们？
咱们就用我最喜欢的两个品牌之一的比亚迪来举例。
就在广汇汽车宣布摘牌退市的同一天，8月28日晚，比亚迪发布了2024年中期报告。
报告显示，比亚迪上半年营业收入3011.27亿元，同比增长15.76%。
净利润136.31亿元，同比增长24.44%，扣非净利润为123.15亿元，同比增长27.03%。
比亚迪主营的业务除了汽车及相关产品之外，还有手机部件及其组装。
手机部件及其组装，营收高，但是利润率低。
就拿富士康来说吧，2022年，富士康在中国大陆的营收是1.49万亿人民币，在扣除一切成本之后，净利润却只有340亿人民币。
所以如果光看汽车的话，今年上半年，比亚迪的毛利率是23.94%。
这个数据对比亚迪来说可能还不够，但是对广大友商们来说，那简直就是梦寐以求的。
咱们说回到广汇汽车，为什么他们的利润率那么低呢？
其实不只是他们，这是整个燃油车行业的普遍现象。
根据流通协会发布的《2024年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示：今年上半年，经销商的亏损比例达50.8%，盈利比例为35.4%；经销商平均单店亏损额高达178万元。
有一半的经销商现在卖车根本就不赚钱，为什么你一进店就问你是贷款还是全款，强推给你5年车贷，并且还要求你必须得在店里上保险，买装饰呢？
因为很简单，因为汽车价格战打的他们精疲力尽了。
不是他们想打，而是没办法。
他们倒是想躺平呢，但友商的火力太猛了，他们只要稍微躺平一下，那就直接变成了炮灰了。
再举个例子，这回要说我最喜欢的另外一个品牌了，问界。
在50万以上豪华车市场里，问界m9现在一枝独秀。
7月份，卖了17000台。
一己之力，超过了宝马x5，奔驰gle，奥迪q7以及保时捷卡宴，还有路虎揽胜的总和。
真的是应了那句话：“你们一起上，我赶时间。”
市场就摆在这，你不去占领，自然就要被别人给占领。
问界现在卖的这么好，最直接的影响就是把宝马x5和奔驰gle的优惠给干爆炸了。
现在宝马x5优惠12-13万，2.0的领先裸车已经4开头了，现在落地57，尊享落地不到60。
奔驰gle350优惠15-16，甚至有的地方可以到18万，350时尚裸车50出头，落地63万。
这在以前你敢想象吗？
曾经的百万级豪华suv，现在居然60万就能落地开回家了？
而且配置还不差，什么四门无钥匙进入，电动尾门，360全景影像，座椅加热，电动方向盘，奔驰还多了个空气悬架，透明底盘，宝马那边多了个hud和哈曼卡顿。
这要是放在以前，你没有个七八十万，想都别去想，6缸的版本更是直接逼近百万。
可现在，因为咱们国产新能源太能打了，一切全都变成现实了。
有人说了，我又不打算买五六十万的车子，买个二十多万的开开就好了，你给我说这个干啥，和我月薪五千有关系吗？
还真有关系。
高端市场上有问界在那大杀四方，你想啊，连宝马x5，奔驰gle这些曾经的百万级大哥都降价降爆炸了，下面的5系，3系，e级，c级，还不得跟着降价吗？
这都是一层层跟着传导下去的。
当豪华品牌BBA都降价了，其他合资品牌，那些日系车不得也跟着降价吗？
可是当他们打算降价的时候，这才发现，在20万及以下的平民市场上，比亚迪也在大杀四方。
今年上半年，比亚迪推出多款荣耀版车型，喊出了“电比油低”的口号，将车辆起售价降至7.98万元，进一步抢占传统燃油车市场。
数据显示，2024年上半年比亚迪新能源汽车市占率进一步提升至32.6%。
在161.3万辆的新能源汽车销量中，纯电动汽车销量72.62万辆，同比增长17.73%。
插电式混合动力车型销售88.10万辆，同比增长39.54%。
哦，对了下面这张图杠精们千万要看清楚了，折线不是下降，那是人家半年的销量。
今年上半年比亚迪的销量都快赶上2年前全年的销量了，你就说这数据恐怖不恐怖吧？
最后再来回答部分网友的问题，有人就问了，家里要换车了，到底是买问界好呢，还是买BBA油车好呢？
其实啊，根据现在问界用户的画像，他们基本上都是家里第二台或者第三台增购的，全都是精英人群。
现在还买BBA油车的客户，论财力以及接受新事物力，比起他们，相差的可能不是一星半点。
首先，你财力确实不如人家，因为人家已经拥有过了，不再需要BBA来彰显自己的身份了。
其次，就是接受新事物的能力。
马和问界怎么选？你就记住我一句话。
你开宝马，别人并不会高看你一眼，觉得你有钱跑来舔你，现在BBA太常见了，同样的，你开问界，会有人瞧不起你，轻视你，鄙视你，嘲笑你真穷吗？
当然不会！
既然如此，那还不如买个配置高一点，自己开的舒服一点的。
你说呢？
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