迎峰度夏阶段环渤海动力煤价格为何不增反降？|环渤海_新浪财经

转自：新华财经

新华财经太原6月27日电（记者张磊）虽然已经入夏、能源保供工作也逐步开启迎峰度夏的关键阶段，但受多重因素影响，最新一期环渤海动力煤综合价格却小幅下跌。

秦皇岛煤炭网6月26日发布的环渤海动力煤价格指数报收于717元／吨，环比下行1元／吨。分析认为，旺季预期下供给偏向宽松，产地市场价格开始出现向下松动，消费终端库存持续处于高位，港口市场交投活动较弱，多以中长协交易为主，现货价格向下承压。

具体来看，产地方面，在地销及化工用煤的支撑下，6月主产区整体销售表现平稳，价格也相对坚挺，但随着旺季预期落空，下游整体采购需求不足，供给宽松格局逐渐传导至产地市场，主产区市场出现滞销情况，矿上拉煤车辆不足，部分煤矿为刺激拉运，陆续开始下调销售价格，产地市场价格下调对港口煤价支撑力度减弱。

需求方面，在“南涝北旱”背景下，华南地区迟迟未进入高温模式，居民用电量增量不足，加之，主汛期下水电保持超发状态，清洁能源发电占比升至历史高位，火电耗煤需求不足。进入6月以来，沿海八省电厂日均耗煤同比下降11%，燃煤电厂北上派船积极性不高，整体需求不足背景下，终端保持刚性压价采购。

中间环节，随着内外贸供给逐渐宽松，库存不断向中间环节累积，尽管大秦线运量降至历史同期的低位，但港口库存仍不断向上累积。截至6月25日，渤海港口（秦唐沧）库存已到达2700万吨以上水平，南方主要港口库存也到达历史最高值，向上突破3800万吨。而随着北方高温、南方暴雨天气的持续，接卸港口的存煤风险也不断上升，贸易商出货意愿增强，价格呈现向下成交。

编辑：吴郑思