李方正：新能源品牌国际话语权缺失是目前最大的问题

专题：中国电动汽车百人会论坛2024

　　中国电动汽车百人会论坛2024于3月15日-17日在北京举行，工信部装备中心艾迪智联总经理、新能源汽车品牌集群副秘书长李方正出席市场与消费论坛并演讲。

　　李方正在演讲中谈到，目前新能源汽车开创品牌“百花齐放”新局面，新能源汽车产品品牌已经有160多个，独立品牌超过100多个，多品牌战略和双车品牌战略在一定程度上推动中国自主品牌的发展。

　　另外，传统企业也开始竞相转型新能源品牌，比如东风、岚图、赛力斯、深蓝，以及新势力的“蔚小理”、阿维塔、零跑以及悠跑等，零部件供应商在不断加码发力，这是品牌发展发力上，从传统油车转型到新能源汽车的异军突起，让现在新能源汽车品牌局面实现百花齐放的状态。

　　李方正还谈到，目前新能源汽车品牌形成“全栈式出海体系”。

　　原先做传统油车出海就是产品出去就出去了，但是现在出去之后车能路云，从整车出去带动车能路云的整体出海，这是一个大的体系的出海，后面有产业链的出海到技术的出海、服务的出海，我提出的是中国技术解决方案的出海。

　　“我们认为这是新能源汽车产业比传统油车产业更具备影响力和带动性，新能源汽车品牌更应该去发展中国新能源汽车品牌的重要的原因”他说。

　　对于当前新能源汽车品牌建设仍然面临的问题，李方正指出，首先，自主品牌建设的先发优势不足，我们的科技、产品做得不错，但是品牌建设先发优势不足，尤其是存在品牌文化较弱、品牌价值不高等局限，尤其是品牌发展建设现在有一些“内卷”的苗头，不利于有序竞争。

　　此外，海外市场开始围剿新能源汽车品牌，尤其是在国际话语权方面，我们的话语权是缺失的，这是最大的问题。

　　新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。

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责任编辑：李思阳