长城汽车吴会肖：个人和企业不会被大模型淘汰，但是会被用大模型的人和企业赶超_新浪财经

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专题：中国电动汽车百人会论坛2024

　　中国电动汽车百人会论坛2024于3月15日-17日在北京举行，长城汽车产品智能化副总裁吴会肖出席智能汽车生态论坛并演讲。

　　吴会肖在演讲中表示，汽车行业正面临从软件定义汽车到AI定义汽车的巨大拐点。

　　她介绍，现在长城汽车正在抓紧时间，为达成有路就能开、去哪儿都好开的城市NOA产品交付做最终的强化测试和优化。

　　“好饭不怕晚，拜托大家再多给我们一点时间，毕竟城市NOA的开城，安全始终是底线，我们一定要坚守这个底线。我们的目标是让长城的城市NOA像坦克300去越野一样，用过的人都说好，想买的人都能买得起。从技术上遥遥领先，到用户的口口相传，我们也共同期待中国城市的NOA市场能够热闹起来”她说。

　　她还谈到，在公司内部组织了一系列活动和竞赛，提升全体员工在AI创新方面的意识，比如AI壁纸大赛、AI编程大赛、AI黑客松等等，通过这些活动让企业和员工共同意识到，其实大模型不是要取代人，大模型是让每个人的工作都更加简单、更加高效、更有精力、更有乐趣、更有价值，个人和企业不会被大模型淘汰，但是会被用大模型的人和企业赶超。作为一家企业，在这样一个AI时代要积极地去拥抱AI，拥抱大模型。

　　在AI时代长城汽车是怎么看待自己的？吴会肖表示，首先从发展方向上，底层的技术和上层应用一定要并重，一方面加大投入，深耕底层技术，掌握AI的核心技术。

　　与此同时，在AI的上层应用方面门槛一定会越来越低，越来越人性化，越来越简单。

　　基于AI的思路，全面审视，在AI全新大模型的范式下，作为一个AI企业如何去思考？对于我们企业的人员结构、组织架构会有很多新的挑战。

　　在合作生态上，一定要积极拥抱开源共建的模式，一定拥抱Model as a Service生态创新的模式。

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