长城汽车吴会肖:个人和企业不会被大模型淘汰,但是会被用大模型的人和企业赶超

长城汽车吴会肖:个人和企业不会被大模型淘汰,但是会被用大模型的人和企业赶超
2024年03月17日 17:23 睿见Economy

股市瞬息万变,投资难以决策?来#A股参谋部#超话聊一聊,[点击进入]

专题:中国电动汽车百人会论坛2024

  中国电动汽车百人会论坛2024于3月15日-17日在北京举行,长城汽车产品智能化副总裁吴会肖出席智能汽车生态论坛并演讲。

  吴会肖在演讲中表示,汽车行业正面临从软件定义汽车到AI定义汽车的巨大拐点。

  她介绍,现在长城汽车正在抓紧时间,为达成有路就能开、去哪儿都好开的城市NOA产品交付做最终的强化测试和优化。

  “好饭不怕晚,拜托大家再多给我们一点时间,毕竟城市NOA的开城,安全始终是底线,我们一定要坚守这个底线。我们的目标是让长城的城市NOA像坦克300去越野一样,用过的人都说好,想买的人都能买得起。从技术上遥遥领先,到用户的口口相传,我们也共同期待中国城市的NOA市场能够热闹起来”她说。

  她还谈到,在公司内部组织了一系列活动和竞赛,提升全体员工在AI创新方面的意识,比如AI壁纸大赛、AI编程大赛、AI黑客松等等,通过这些活动让企业和员工共同意识到,其实大模型不是要取代人,大模型是让每个人的工作都更加简单、更加高效、更有精力、更有乐趣、更有价值,个人和企业不会被大模型淘汰,但是会被用大模型的人和企业赶超。作为一家企业,在这样一个AI时代要积极地去拥抱AI,拥抱大模型。

  在AI时代长城汽车是怎么看待自己的?吴会肖表示,首先从发展方向上,底层的技术和上层应用一定要并重,一方面加大投入,深耕底层技术,掌握AI的核心技术。

  与此同时,在AI的上层应用方面门槛一定会越来越低,越来越人性化,越来越简单。

  基于AI的思路,全面审视,在AI全新大模型的范式下,作为一个AI企业如何去思考?对于我们企业的人员结构、组织架构会有很多新的挑战。

  在合作生态上,一定要积极拥抱开源共建的模式,一定拥抱Model as a Service生态创新的模式。

  新浪声明:所有会议实录均为现场速记整理,未经演讲者审阅,新浪网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。

海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP

责任编辑:李思阳

VIP课程推荐

加载中...

APP专享直播

1/10

热门推荐

收起
新浪财经公众号
新浪财经公众号

24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)

股市直播

  • 图文直播间
  • 视频直播间

7X24小时

  • 03-25 中瑞股份 301587 --
  • 03-22 广合科技 001389 --
  • 03-18 星宸科技 301536 16.16
  • 03-15 平安电工 001359 17.39
  • 03-13 戈碧迦 835438 10
  • 新浪首页 语音播报 相关新闻 返回顶部