谢跃：新能源车险是车险的终级之战_新浪财经

专题：2023年度中国保险鼎峰50人论坛暨第四届“中国保险鼎峰108将”盛典

1月18日，由A智慧保与新时代保险研究院联手打造的2023年度中国保险鼎峰50人论坛暨第四届中国保险鼎峰108将盛典在北京举办。本届论坛以“激发中坚力量探寻信心之源”为主题，汇聚近百位“中国保险鼎峰108将”和学界专家、企业高管，共同解码行业转型、破局、攻坚之道。

茶道燕梳创始人兼CEO、原天平车险总裁、久隆保险原总经理谢跃出席并作主题演讲。谢跃首先从财险业深度转型的维度，纵深剖析了行业主体探寻高质量转型应聚焦的主要方向与三个突破点。对于转型突破点，他认为新能源车险是车险的终极之战；产业保险是产险公司提升专业化的有效途径；提升效率是产生效益的正确方式。

谈及“新能源车险是车险的终极之战”这一观察，谢跃指出从国家层面看，推动新能源汽车产业链发展已上升至国家战略层面，我国新能源车、锂电池、风电设备“新三样”已替代服装、家具、家电“老三样”成为出口主力军，成为汽车生产、出口第一大国，新能源车全球生产、出口占比已双双超过60%；从监管层面看，中央金融工作会议部署的五篇大文章中，很多层面都与新能源车险相关联，新能源车险的重要性、机遇性不言而喻。

不过，对于这一财险经营新赛道，谢跃也谈到了当前新能源车险发展面临的挑战。他坦言，新能源汽车因其运行成本远低于传统燃油车，私人购买新能源汽车从事如网约车的营运业务，导致保险公司面临更高的赔付风险。与此同时，定损员对新能源车知识欠缺、新能源车道德风险加剧、新能源车高成本结构等因素，也容易造成财险公司赔付率高，从而导致部分险企经营困难。

对于如何降低新能源汽车的赔付率，谢跃表示可以从四个方面来考虑，第一，迭代专属产品；第二，强化使用性质的鉴别；第三，关注减值风险；第四，适应驾驶习惯。

除此之外，谢跃认为财险业可以从以下五个方面更好地应对新能源车险业务存在的挑战，即行业协会要成立新能源车险专业委员会，聚焦新能源车险；新能源车险专属条款要迅速迭代、费率上升空间要打开；行业抱团要求电池、整车生产厂商对新科技成果应用后，同步进行可维修、可回收技术开发；中保研要对新能源车零整比，配件、维修价格高密度持续发声；监管要重视新能源车险问题，争取相关部门给予财税支持。