比亚迪“天神之眼”焕新升级，智能驾驶迈向新高度

在新能源汽车领域，从电池技术的革新到智能驾驶系统的升级，比亚迪始终走在行业的前列。

近日，比亚迪高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”在全国范围内正式开通无图城市领航（CNOA）功能，可实现“全国都能开，有路都好开”，不论是城区道路，还是乡间小路，都能为用户带来更安全、更便捷的智能驾驶出行体验，比亚迪智驾驶入快车道。

此次无图城市领航功能全国开通，是比亚迪在高阶智能驾驶领域迈出的一大步，标志着比亚迪“天神之眼”高阶智驾能力稳居行业第一梯队。该功能将随具体车型OTA陆续推送。

“天神之眼”更新，驾驶体验再升级

从技术层面看，此次开通的城市领航功能，基于先进的无图NOA技术，采用端到端大模型架构，通过多传感器融合感知，实时捕捉并处理道路环境信息。

这也就意味着，车辆能够在没有高精度地图的情况下，依然能够实现精准定位、路径规划与决策控制。无论是城市拥堵路段、复杂路口，还是高速公路、乡间小路，CNOA功能都能为用户提供全方位的智能驾驶辅助。

在驾驶体验上，CNOA功能也是做到了显著的区别。

首先，它极大地减轻了驾驶员的驾驶负担。在开启CNOA功能后，车辆能够自动识别红绿灯状态，提前预判启停时机，避免驾驶员因注意力分散而出现的急刹车或起步延迟。在拥堵路段，CNOA功能可以实现自动跟车，保持安全且舒适的车距，驾驶员无需频繁踩踏油门与刹车，只需轻松握住方向盘，便能惬意前行。

其次，CNOA功能提高了驾驶的安全性。其传感器的高灵敏度与算法的精准性确保了对潜在危险的快速识别。一旦监测到前方车辆突然刹车、行人闯入车道或者其他异常情况，系统会立即启动制动措施，以远超人类反应速度的毫秒级响应，避免碰撞事故发生。

同时，CNOA功能还支持全国范围内的环岛通行、自动进入待转区等高难度功能，进一步拓展了智能驾驶的应用场景。

目前，比亚迪“天神之眼”智能驾驶辅助系统已迭代至BAS 3.0+超人类驾驶辅助。在数据层面，比亚迪智能驾驶车型搭载已突破400万辆，位居中国前列，具有中国规模领先的车云数据库。

所以，本次比亚迪高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”的CNOA功能，可以说是一项革命性的技术创新，它为用户带来了更加智能、便捷、安全的驾驶体验，标志着智能驾驶技术迈向了一个新的高度。

技术为本，推动产品不断向前

“天神之眼”的更新，其实也是比亚迪在智能驾驶技术方面不断突破的一个缩影。

事实上，近年来，比亚迪在智能驾驶领域投入了大量资源，取得了显著成果。除了“天神之眼”外，比亚迪还推出了多项智能驾驶技术，如易四方技术、云辇智能车身控制系统等。

其中，易四方技术是比亚迪在智能驾驶领域的另一项重要成果；该技术能够实现四个电机独立驱动、整车深度融合感知，使车辆具备原地掉头等功能。

这意味着，无论是冰雪路面、越野场景还是应急浮水情况，易四方技术都能通过精准的四轮扭矩矢量分配，确保车辆保持稳定并获得强大的牵引力，提升了车辆的操稳极限和安全性。

此外，比亚迪还成立了先进技术研发中心，包括AI实验室、AI超算开发部、大数据平台部等关键部门，专注于AI算法、AI基础设施及大模型技术与平台的研发；为比亚迪在智能驾驶技术方面的突破提供了有力支撑。

除了智能驾驶技术外，比亚迪在新能源汽车领域的产品研发也取得了显著成果。

比如，刀片电池技术的推出，是比亚迪在电池技术方面的一次重大革新。刀片电池采用了CTP（Cell to Pack）无模组结构设计，省去了中间模组环节，使电池的空间利用率大幅度提升，从而能够排布更多的电池，获取更高的能量密度和续航里程。

此外，刀片电池在安全性、成本和寿命等方面也更具优势。这一技术的推出，不仅提升了比亚迪新能源汽车的续航能力，也为其在市场上赢得了更多消费者的青睐。

比亚迪推出的DM-i超级混动技术，同样引发了一场场“产品创新革命”。它的核心在于新研发的小云插电式混动发动机，采用了很多创新技术，让发动机的结构更简化。

同时，DM-i超级混动技术也能让车辆在高效区时，发动机直接驱动车辆，实现更为经济和低油耗的表现。如今，比亚迪DM技术已进化到第五代，并搭载到比亚迪秦L DM-i和海豹06 DM-i等多款车型之上。

巨额投入，“抢占”更大市场

事实上，近年来，比亚迪的“野心”，已经体现在其研发投入上。作为一家致力于新能源汽车和智能驾驶技术发展的企业，比亚迪深知技术创新是推动企业持续发展的关键动力。

从数据上看，比亚迪的研发投入呈现出稳步增长的趋势。2023年，比亚迪的研发费用高达395.75亿元，同比增长112%。

今年前三季度，比亚迪研发投入达333.2亿元，创历史新高，同比增长33.6%。如果把前三季度研发投入平摊下来，相当于比亚迪每天都要在技术研发上花费1.2亿元；而比亚迪这样的研发投入强度，在A股上市公司中名列前茅。

单看在智能驾驶技术领域，比亚迪不仅加大了在智能驾驶技术研发上的投入，还与英伟达、华为等国际知名企业展开了深入合作，共同推动智能驾驶技术的发展。同时，比亚迪还发布了整车智能战略，通过智能化架构实现电动化与智能化的高效融合，这都需要巨大的研发投入与研发部剧。

除了技术创新和产品升级，比亚迪更着眼于未来市场的拓展。

比亚迪提出的国际化、智能化、高端化的三线发展战略，旨在通过提升产品品质、加强品牌营销、拓展销售渠道等方式，提高在海外市场的竞争力。

显然，如今已经“成绩”显著。财报显示，今年1至9月，比亚迪新能源乘用车出口达29.8万辆，同比增长100%。目前比亚迪新能源汽车足迹已遍及全球96个国家和地区，并在泰国、巴西、新加坡、哥伦比亚等多个市场夺得销冠。

总的来说，比亚迪的核心护城河，是技术与创新；而比亚迪的战略目标，是通过技术创新与集成应用，不断完善其新能源汽车产品的性能与智能化水平，从而在全球新能源汽车市场中占据更加稳固的领先地位，推动汽车产业向更加绿色、智能、可持续的发展方向。（唐浩）

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