新沂打造长三角北翼交通枢纽城市_新浪财经

□ 本报记者张晓蕊李先昭

通讯员满东广赵娣

吊机起起落落，进出港车辆来回穿梭……一包包货物从货船上吊起，装载到一辆辆汽车上。近日，记者走进新沂港码头作业区，只见一艘载有化工原料的轮船正在接卸。据介绍，这船货从四川宜宾经长江转运至新沂港，再转汽车至山东临沂。

“水路运输相比公路，物流成本要节省50%。像工业原料经水路运输再转公路，每年可为山东这家企业节省物流成本1000多万元。”新沂港务有限公司总经理王森说，目前新沂港已实现“公铁水”无缝衔接。

新沂港过去曾为六级灌溉渠，经过升级改造现已达二级航道标准，港口使用岸线长度1600米，有21个固定吊泊位和8个集装箱泊位，设计年通过能力为1500万吨。

今年7月，乍浦港—新沂港内河集装箱班轮航线正式通航。这条专为新凤鸣集团新沂基地开通的航线通航后，新凤鸣的货物只需5天就可以从新沂抵达浙江嘉兴乍浦港。

提升的不仅仅是航道。新沂港临港物流园提升改造项目正在建设，建成后将依托新沂经开区冶金压延、超纤材料、化工新材料、高端纺织、智能电器五大特色产业园区，服务新凤鸣、韩国晓星、明新旭腾、上菱电器、中新钢铁、花厅生物等枢纽偏好型龙头企业，预计每年可实现进出口总额80亿元，新沂港年进出口总额也将突破100亿元。

拥有3条铁路、4条高铁（其中3条在建）、3条高速、3个内河港口、1个通用机场，新沂是全国为数不多的县级综合交通枢纽。“一带一路”交汇点建设、长三角一体化、淮海经济区中心城市建设以及国家综合货运枢纽、国家现代流通战略支点城市建设等叠加机遇，为新沂发展枢纽经济提供了更广阔的舞台。

2024年，新沂把建设“长三角交通枢纽城市”作为发展定位之一，放大交通区位优势，积极融入全国统一大市场建设，大力构建通江达海、多式联运、内捷外畅的现代综合交通运输体系，加速枢纽、物流、产业三大优势有效转换，以大枢纽带动大物流、发展大产业，变区位优势为高质量发展胜势。

依托密集的交通运输网，新沂“公铁水联运”的优势得以全面发挥。中新钢铁是新沂市最大的民营企业，企业原材料运输往来频繁。2023年8月，中新钢铁专用线开通运营，海铁联运进入新沂的铁矿超1000万吨，全部实现铁路直达进厂，为企业节省运输成本过亿元。

“原来没有铁路线的时候，我们大部分货物都是经公路运输，现在铁路一开通，每吨运输成本能降十几二十几元。”中新钢铁总裁办主任陈宝清给记者算了笔账。

统计显示，今年1-12月新沂铁路货物吞吐量预计达到1000万吨，铁路集装箱13000多标箱，同比增长3倍左右，到发货运专列约30班，为相关企业节约运输成本1.3亿元左右。

作为新质生产力的典型代表，低空经济正成为产业发展的新赛道。近日，在新沂棋盘机场亿维特航空科技有限公司的测试试飞基地，四五位工程师正围着一架电动载人垂直起降飞行器，进行零部件的优化调整。“这款自主研制的ET9原型机今年3月完成首飞，其最大特点是点对点出行，不依赖跑道，未来可广泛应用于货物运输、应急管理、医疗、救援等。”项目负责人任文广说。

乘着低空经济的东风，新沂正加速布局“天空之城”。近年来，新沂棋盘通用机场大力发展通用航空业，形成了飞行培训、低空旅游、短途运输、客户研学、无人机培训等多元化通航业发展态势。新沂航空产业园重点打造航空消费、航空制造和航空物流三大产业板块，构建了新型运动飞机、自转旋翼机、无人机的制造生产低空产业链体系。

“当下机场还在不断提升‘能级’。去年底，江苏新沂（淮海经济区）通用航空飞行服务站（A类）通过了行业符合性验收。随着‘低空+文旅’‘低空+教育’等新业态的不断完善，未来将有更多的低空企业和低空项目在这里集聚。”新沂棋盘通用机场综合部部长何赛赛介绍。

将交通优势持续转化为发展胜势，新沂制定《全力打造长三角北翼交通枢纽城市实施方案》，争取用5年时间，探索建立木材、化肥、粮食等大宗期货交割库和现货市场延期交割平台，探索推动新沂高端纺织品交易市场建设，打造坯布、面料交易等纺织品特色专业市场，构建淮海经济区大宗原材料区域交易枢纽。

“我们的目标是到2028年，‘枢纽+通道+网络’的现代化物流体系与公铁水空‘四位一体’的现代立体交通网络基本形成，货物多式联运效率稳步提升，枢纽经济发展成效明显，基本建成长三角北翼交通枢纽城市。”新沂市交通运输局局长庄严说。