“公路口岸 + 属地直通”改革一年来新疆公路口岸货运量同比增长61.1%|海关_新浪财经

　　乌鲁木齐晚报全媒体讯（记者李宁艳）11月27日，在都拉塔口岸，一辆辆满载货物的货运车辆正在通过出境“智能卡口”自动验核快速放行出境。作为新疆第7个推行“公路口岸+属地直通”改革模式的公路口岸，出口通关环节由12项压缩到4项，去繁就简的改革举措带来通关速度的提档升级。

　　自2023年11月，阿拉山口口岸推行“公路口岸+属地直通”模式以来，乌鲁木齐海关在全疆推动该模式改革已满一年，并在新疆7个公路口岸及2个属地业务现场陆续落地，乌鲁木齐海关累计监管公路口岸货运量1403.6万吨，同比增长61.1%。

　　对此，从事多年外贸的一家企业负责人林先生感慨说，以前货物在口岸需要办理各种手续，停留时间较长，不仅有成本压力，还会影响交货时间。自“公路口岸+属地直通”模式实施后，公司货物的通关时间大大缩短。

　　“提前申报加上高效的实货验放，极大地提高了企业的运营效率。”林先生说。

　　针对农产品出口规模扩大、讲究效率优先的通关需求，乌鲁木齐海关于3月6日率先在霍尔果斯公路口岸实施出口农产品“口岸直通”作业模式。冷藏厢式货车司机张师傅说，以前在口岸等待通行，无法预判出境时间。现在好了，通过农产品“口岸直通”作业模式，让车辆实现智能化快速通关，果蔬等出口农产品可直接在口岸集中作业区域完成查验、放行等手续，车辆运转效率提升不少，也很省心省事。

　　该模式下，中哈农副产品果蔬出口通关环节由12项压缩到4项，通关时间节约了40%以上。

　　乌鲁木齐海关口岸监管处处长崔新萍介绍，新疆有着“五口通八国、一路连欧亚”的区位优势，对外贸易潜力巨大，为助力中国（新疆）自由贸易试验区加速建设，海关创新推出“公路口岸＋属地直通”模式，规划各口岸现场筹备，反复核验开展测试，强化各阶段细节打磨与流程优化，确保改革举措扎实推进，助推新疆公路口岸提质增量。

　　“公路口岸＋属地直通”模式从北疆推广至南疆，3月15日“属地直通”模式在喀什地区落地，出口转关货物从喀什综合保税区出区后便可直抵伊尔克什坦口岸、吐尔尕特口岸、卡拉苏口岸、红其拉甫口岸出境，整体通关时间压缩70%。

　　这一年，乌鲁木齐海关按照“一口岸一方案”思路，深度参与自治区“智慧口岸”整体规划，加大“公路口岸＋属地直通”模式的复制推广力度。截至目前，共计9个作业现场稳定运行该模式，伊宁海关、吉木乃海关等海关已制定具体改革方案并积极对接地方政府推进配套设施改造工作。

　　随着改革不断深入和技术的不断创新，未来，新疆公路口岸将在“一带一路”建设中发挥更加重要的作用，为促进区域经济发展和贸易往来作出更大贡献。