中国青年报客户端北京11月28日电（中青报·中青网见习记者 李文慧 记者 宁迪）“今年以来，全国新开通铁路专用线59条，在建30余条，新增货物发到量近2000万吨。”中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）货运部负责人周世暾在今天国务院新闻办公室举行的政策例行吹风会上说。
此次会议介绍了有效降低全社会物流成本的有关政策措施。其中，铁路专用线是企业自建与国家铁路网接轨的货物作业线路，对于减少货物的短倒作业，打通铁路运输“前后一公里”，实现门到门的运输具有重要作用。
为促进铁路专用线的建设，今年以来，国铁集团组织对全国主要港口、重点企业、物流园区等专用线建设的情况进行了全面梳理，并进一步对接社会企业对铁路专用线的建设需求，鼓励引导距离铁路车站20公里以内、年运量150万吨以上的主要港区、工业和物流园区建设铁路专用线。
周世暾介绍，在促进铁路专用线建设的过程中，一方面，国铁集团研究出台了新的铁路专用线设计规范，在确保安全的基础上，合理降低建设标准，帮助企业节省专用线的建设费用。
另一方面，国铁集团出台了《铁路专用线运营服务管理办法》，鼓励企业扩大专用线共用，自主选择代运营、代维护服务，向社会公布物流服务项目和收费标准，协调企业与铁路一道同步降低专用线的相关收费，进一步减少客户的全程物流成本。
“下一步，国铁集团将持续推进铁路专用线进厂矿、进码头、进园区的工作，加强铁路集疏运设施统筹布局，实现同步规划、同步设计、同步建设、同步运营，推动专用线应建尽建，愿接尽接。进一步打通铁路运输服务‘前后一公里’，更好融入企业供应链，服务实体经济发展。”周世暾说。
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