一瓶40L零点标准气体可以用之不尽？丽水龙泉查处一起机动车排放检验弄虚作假案|丽水市_新浪财经

转自：中国环境网

“请把你们检测用的各类气体采购清单、库存清单拿出来，我们需要核对下。”近日，浙江省丽水市生态环境局龙泉分局执法人员在收到案件线索后，立即赶赴龙泉市某汽车检测有限公司（以下简称汽检公司）开展检查，并直奔主题开展现场核实。

经调查询问，该汽检公司主要从事机动车检验检测服务，车辆检验流程为：车辆停放待检区－外观检测－环保检测（尾气检测）－安全检测（刹车、灯光）－检测完成。其中环保检测流程分为汽油车简易瞬态工况法、汽油车双怠速法两种方式，按照《汽油车污染物排放限制及测量方法（双怠速及简易工况法）》（GB18285－2018）规定，这两种方式的检测过程都需要通零点标准气体（简称零气），并对HC、CO、CO2、NOx和O2分析单元进行零点调整。

据业内专家介绍，零气是校正用气体，广泛应用于各种气体分析仪器中。通过使用零气进行零点调节，可以确保仪器在测量过程中的准确性，减少误差。

“负责人过来看下。你们从2023年6月12日至2024年6月5日期间共检测车辆8665辆，才使用了一瓶40L的零气？”执法人员调阅了8张气体采购清单，有针对性地查询了同一时间段车辆检测数量后，突然就此问题发问。“这么多的监测车辆数量，检测车辆和零气使用量不成比例，你们自己觉得合理吗？”

一直跟随检查的技术负责人王某一时间语塞，犹豫了一会，小声辩解道，他们不是对全部车辆都通零气，而是对超过10年以上的汽油车进行为期检测。

按照王某的思路，执法人员又调取了近一年的汽车检测清单，发现该时间段检测的8665辆车中，含有电车5辆，10年以内汽油车1183辆。

“也就是说，剩下的近7500辆车还是需要使用零气校正的！这个问题你该如何解释？”王某被问得支支吾吾，面红耳赤且不能自圆其说。

在后续的调查中，执法人员打开了公司内部数据库，根据汽车检测清单，调取了某时间段，在公司2号环保检测线中显示过不合格汽油车的监测数据。“大家看下，这些车辆在随后的1号环保检测线中都显示通过了，这个很是说明有猫腻。”执法人员从中发现了端倪。

在证据面前，王某不得不解释了其中的原因。原来在该汽检公司共有两条环保检测线，两条线通过一个三通管路共用1瓶零气。在2023年开始，1号线的排气分析仪吸入检测车辆排放的水汽，导致仪器调零时经常报错。多次维修未果后，王某根据“高人”指点，在汽车排放气体测试仪中修改了调零模式，即不使用管路里的零气调零，改用现场空气调零，以达到“仪器正常使用，不报错”的目的。

“如果在受污染的大气中调零仪器，可能会导致读数混乱，甚至会掩盖潜在危险气体浓度的读数。”专家进一步解释道，“这也能说明了为什么在2号线检测不合格的汽车，在1号线就能通过的原因了。”

据专家介绍，在该汽检公司使用的双怠速检测法中，零气设定的O2含量为　20．8％，HC、CO、CO2和NO的浓度分别要求小于特定阈值。每日检测前，应该用零气对相关仪器进行精度校准。若按照正常检测量来推算，一瓶40L的零气可以检测2000辆车，一般两个月左右就需要更换。

“我知道空气调零是不规范的，但总觉得影响不大，所以抱有侥幸心理。”在专业人士和确凿的证据面前，该汽检公司负责人也承认违法事实。最终，该公司因伪造机动车排放检验结果的行为被处罚款26万余元，并被没收违法所得。

目前，该汽检公司汽车排放气体测试仪已改为零气调零模式正常使用，汽车排放气体测试仪与在用零气瓶接口完整，确保检测结果正常。

“通过修改汽车排放气体测试仪调零模式，是变相降低了机动车环保检测标准，从而达到弄虚作假的目的。这已属于弄虚作假出具排放检验报告的环境违法行为。”龙泉分局相关领导表示，“机动车排放检验领域第三方机构作为移动源污染管控的关键环节，其弄虚作假行为已造成了不良负面影响。后续我们将发挥部门合力，常态化开展执法检查，以维护广大群众的环境权益。”