中远海运特运“永盛”轮再赴南极，为我国第41次南极考察保驾护航|极地_新浪财经

转自：中国水运网

11月20日上午，第41次南极考察保障运输“永盛”轮启航活动在江苏张家港港码头举行。继“雪龙”号、“雪龙2”号之后，中远海运特运“永盛”轮满载共计355件、近16000立方的秦岭站配套设施建设物资踏上前往南极的征程。

近日，由自然资源部组织的中国第41次南极考察队劈波向南、破浪出征，开启为期近7个月的科考征程。此次考察将开展南极秦岭站配套设施设备建设，围绕气候变化对南极生态系统的影响与反馈开展调查，广泛开展科研和后勤保障领域的国际合作。考察任务由三艘船保障。其中，“雪龙”号和“雪龙2”号船11月1日已从广州南沙出发，主要执行科学考察、人员运送和后勤补给任务；中远海运特运“永盛”轮主要承担秦岭站配套设施建设物资运送任务。

“永盛”轮为中远海运特运2万吨冰级多用途船，总载重量1.9万吨，船长155.95米，船宽23.70米，设计航速14节，冰级为中国船级社的Ice Class B1，相当于英国劳氏船级社LR Ice Class 1A，该冰级船可通行0.8米厚的当年冰航区。

这是“永盛”第二次鸣笛远航驶往南极。这名“极地先锋”， 2013年成功首航北极、开辟了北极东北航线，2016年底至2017年初，胜利完成南极首个商业化项目——巴西费拉兹科考站重建物资运输任务，使公司的极地航线成功延伸至南极。

这也是中远海运特运船舶第二次执行我国南极考察任务。2023年，特运36000吨冰级多用途船“天惠”轮作为中国第40次南极考察的三艘保障船之一，比计划提前一个多月，圆满完成秦岭站建站物资运输任务，得到国家海洋局极地考察办公室的高度认可，并专门致信感谢特运的极地服务“为我国极地考察保障体系打开了新局面，展现了央企高度的政治责任感和社会责任感”。